VW Scirocco VS BMW 125Итак, зарегистрировался недавно, но тем не менее, я же езжу на Сырчике уже 3й год как) Накопился некий материал. Да, может не актуально и все итак знают, но тем не менее, это моя история)
У моего хорошего друга Баварец 125 с 3х литровым мотором N72 (218 л/с) на полном фарше в салоне. Цена данного авто Лям 900, когда Сырчик на полном парше стоит полтора. Но так или иначе одноклассники, две не практичные, эгоистичные машины) Разные как огонь и вода, задний и передний привод, атмосфера и наддув, но оба стихия, оба дарят кучу эмоций… немцы)
Ну по порядку:
Конечно же как только Баварец был обкатан (был куплен позже моего Сырочка), сразу заехали Квотер. Ну а как иначе? Соседи все-таки и не помериться PenisExtension'ми было бы крайне странно)
Тут, конечно, к удивлению задний привод роли не сыграл и копеечка на квотере очень сильно сливается… Лаунч контрол на Сироке делает свое дело и он бодро вырывает у темно-синего корпус за корпусом. У меня полны штаны счастья, тачка дешевле, а едет круче)
Где же собака зарыта?
в деталяхХы, ну садишься когда в салон бмв все становится ясно… шикарная акустическая система, отличная шумоизоляция, потрясающее качество исполнения всех деталей в интерьере, ни скрипа, ни треска и что крайне немаловажно — просто ЧУДОВИЩНО удобные сидения… ох эти сиденья… как же они хороши… после них ковшики Сыра кажутся не более чем табуреткой…
Но на счет динамики не будем откладывать на полку Баварца. Может он и не так уж хорош на старте, но объемом он Сыр давит очень уверенно после 140-160. Фолькс начинает значительно терять в динамике на этих скоростях, а атмосферная Большая Мексиканская Женщина с неумолимой уверенностью откручивает спидометр… Тут Сырчик со своей максималкой в 254 (Максимум что мне удавалось), отдыхает.
Управляются оба хорошо, тут уже на вкус и цвет. Качество салона Фолькса — я в бешенстве честно говоря от такого фуфла… ((( За 2 года сверчков в салоне не сосчитать, подвеска не такая энергоемкая как на БМВ. Баварец превосходит как по ощущениям передачи неровностей дорожного покрытия, так кстати говоря, еще и по качеству тормозной системы. Тормоза на бумере отменные, чего о Фольксе никогда не скажешь — перегреваются моментом. А на БМВ она тебе даже перегреть их не даст, а просто войдет в аварийный режим пока они не остынут.
Тем не менее, Сирокко это Сирокко — внешность его ВСЕ. Динамика тоже очень неплоха. Но все же внешность. Я купил эту машину то за ее внешний вид, честно говоря, а уже только потом понял, что он вообще-то та я еще пулялка.
Но смотря с чем сравнивать и, опять же, каждому свое)
Наслаждаемся фото)
P.S. С нами очень хотел пофотографироваться Форик) Прошу любить и жаловать)
