Личный опыт

На 106 тысячах км. загудел задний подшипник, принял решение менять сам.Да и до этого на этом же колесе было выявлено что сгнил кожух защиты тормозного диска (появилось дребезжание, на яме подёргал -потыкал и увидел что кожух болтается он и дребезжал, до времени был притянут проволокой).
Заказал ступицу и кожух№4-5,приобрёл ключики см.фото№1-2 и приступил к работе.Когда дошол до снятия колодок столкнулся с тем чтоони "прикипевши" и при отколупывании содрал с одной накладку благо в магазине оказались в наличие.В процессе сборки столкнулся с трудностью постановки колодок на место, для облегчения снял скобки с суппорта и зря теперь при езде по неровнастям гремит сегодня буду ставить на место.В принципе ничего сложного, но так как раньше ездил на Passate B-3 было в новинку:
-подшипник в сборе со ступицей
-поршень на супорте дадо вдавливть прокручивая
-ну и то что очень много болтов под головку TORX
Извините что как то сухо и не понятно может написал, спрашивайте отвечу.Да самое главное все данные по ремнту брал на сайте Volkswagen Technical Site.

Всем доброго здоровьица :)
Случилось вот что: отказал компрессор кондиционера. Пока ещё ничего не сканил. На туранофоруме порылся, примерно понимаю, что может быть проблема в плунжере одном.
Может кто сталкивался с подобным?
Мотор 1,9 BXE (105 лс)

17 радиус на наших дорогах даёт о себе знать.
Где-то влетел очень сильно в яму и не заметил как образовалась "шишка" на правом переднем колесе.

вот оно что

маленькая шишка осталась

Побывал в Аудитории.
Осмотрели турбину-все хорошо.
Действительно есть масло, но это испарина на патрубках=это нормально и допустимо.
Прям чтоб, как говорили "турбина в масле", такого нет.
ВАГнули-все чисто.
Сделали проверочную опрессовку системы на герматичность=все герметично.
Причину установили с подьемника и пары наводящих вопросов=забиты радиаторы.
Решение: Совет был прост:Ехать в Экофреш на чистку радиаторов.
Грядет запись и посещение

P.s. по холодку то она как молодая едет.А как нагревается-тяга скисает на 1/2.

Спасибо Аудитории на грамотную диагностику, хорошее отношение и новые рамки.

Заехал к другу в его новый сервис.Пообщаться, машинку показать новую, колодки заказанные поменять, сделать дефектацю всего чего можно и до кучи мыльно-рыльный марафет…
В рекомендации:С/Б передний правый и задние отбойники амортизаторов.
Все заказал.

P.s. Будут еще в выходные разбираться, почему турбина немного в масле.
Вроде меняна недавно…странно.
Я не заглядывал, но сдается мне, что это клапан рециркуляции ОГ.

Цена вопроса: 2 500 рублей

Затарился новой резиной.Больше 2х недель выбирал, что взять.В итоге выбор пал на Hankook 425.Новая модель,12 года.Выпуск 12 неделя.Made in Hungary(спасибо, что не Корея, Китай и не Россия)Перебортировали ее на диски.Отмыл машину, обезжирил, покрыл воском и отмыл диски(с дисками пришлось повозиться…Литр уайт-спирита ушло)
+купил очень удобную и эластичную сетку для багажника.
Что получилось-все на фото.

UPD: Фото не идут-ошибка обработки запроса выскакивает.

UPD 2:Удалось залить картинки.
Никак не поймать телефоном реальный цвет машины.Вживую он интереснее, чем на фото.

Вот покатался 9 мая с флагом, пол дня ездил всё ок. было, и тут ветровик не выдержал как лопнет, а всё из-за того что я балбес упёр в него флагшток и в итоге он не выдержал (ветровик), обидно блин понимаю что один такой не найду, только комплектом, очень жаль.
На фото я его уже отодрал.

Затиноровал задние фонари и стоп на двери. Пробовали красной и черной плёнкой. Выбор остановил на черной. Смотрится приятно.

Убрал шильдик. Теперь автомобиль для незнающих людей останется загадкой, какая это модель)

С добрым процесс пёр на ура!

Уважаемые турановоды!

Прошу совета.

Вроде всё уже сделано: подвеска, подушки двигателя, сцепление… но!

При езде машина ведёт себя как-то нестабильно. Вот едешь ровно и прямо, а машину как бы колдыбает, она едет неровно. Сразу можно и не заметить, честно говоря, это нужно поездить.
Как бы это поточнее описать…
вот включил ты первую… пошёл, сразу вторую, разгоняешь чуть и сразу третью… и идёшь так плавно, как самолёт, если где-то дорога неровная, то, конечно, подвеска отзовётся, но я не беру это в расчёт…
а у меня как-то так: начинаешь ехать, и машину как бы еле раскачивает и стороны в сторону с амплитудой, кратной скорости движения, ощущения при этом не самые комфортные… ещё раз повторюсь, это чувствуется неявно, надо обращать внимание.
вот, вроде объяснил.

Ваши предположения, господа.

сегодня поставил камеру заднего вида!

камера хорошая и качесто хорошие !

Цена вопроса: 35 €

Выявил у себя косяки по подвеске:
1. Стойки стабилизатора (зад)
2. Сайлентблоки нижнего рычага (перед) ещё терпят
3.Сломана пружина стойки (перед.прав)
по двум первым пунктам вопрсов нет, по пружине может кто подскажет взаимозаменяемость или только дляTouran надо покупать?

Ступица задняя правая или это просто високосный год, ребят всё свалилось прям градом сначала ступица через 3 дня коробка, просто на фоне коробки забыл написать, менял как обычно сам, пришлось правда купить спецключ чтобы открутить ступичный болт, он стоит всего то 250 рублей, процедура замены проста до безобразия. В итоге ступица 2300р и 250р ключ, ах да она начала гудеть, правда я не знал какая гудит, но безошибочным методом определил какая для этого нужен домкрат и в принципе всё, люфта не было просто как обычно бывает одна дорожка в подшипнике высохла.

Цена вопроса: 2 550 рублей

Тут всё свалилось на голову и тепло пришло, а летней резины нет, благо диски были, в итоге купил новую yokohama C-Drive с размерами решил не эксперементировать и взял родной 205/55R16, в принципе резина хорошая, но могла бы быть и по тише.

Цена вопроса: 16 000 рублей

Ну всё наконец то мой БуранЧеГ снова в строю, правда чего мне это стоило, и честно говоря всякие мысли посещали меня, но к счастью всё работает тьфу тьфу тьфу.
Пришёл я к дилеру смотрю машина на подъёмнике, провели меня к ней, смотрю подрамник сняли и рейка висит, думаю, а не поменять бы мне рулевые наконечники благо они в гараже лежали вместе с тягами и пыльниками к ним и втулку крепления рейки тоже поменял (резинка что то типа втулки стабилизатора), плюс опоры двигателя те что в подрамнике были надорванны слегка, но я всё предусмотрел и всё лежало в гараже новенькое ждало лета, хотел менять сам, но лень преодолела меня, плюс до кучи саиленты поменял передние передних рычагов, а то тоже новые валялись, правда старые выпресовали и они абсолютно целые, ну коробку тоже сняли поменяли маховик, и блок гидроклапанов так называемый "мехатроник" — дай бог ему здоровья (он новенький щас), к счастью всё работает как надо, ну и схождение тоже сделали разумеется, в итоге сумма получилась не очень приятная, зато руль стал более взбитый чтоли нет никаких потряхиваний, хотя раньше особо не замечал, но что то всё же было, осталось стойки поменять похоже они гремят, т.к. стойки стабилизатора тоже поставил новые, резинки на стабилизаторе в идеальном состоянии, а больше греметь нечему, так что скоро ещё и стойки переднии поменяю и будет просто как новая себя вести.
К сожалению нет фоток всех новых запчастей, зато есть фотки старых, вернее будут т.к. старые запчасти лежат в гараже всё сфотаю на выходных.

новенький маховик

тот самый мехатроник

это плюс к тем 90 тысячам

Цена вопроса: 50 000 рублей

я сломался, и теперь мой хозяин вместо того, чтобы ехать на открытие сезона по дрифту в Логойск, сидит, мля, дома, жуёт сопли…

Пару фоток с мобильного телефона

Постоянно боюсь не то залить в бак.
Осечек пока не было, ттт*3,но хочу вот такую наклейку.
Где в Питере купить?
p.s. Порыл рунет, но вменяемых предложений по СПБ не увидел.

вот, по просьбам загрузил фото.
вообще, езда стала чуть жестче, но пока терпимо.
машина не мытая, заранее прошу прощение за это :)
завтра надеюсь сгоняю на мойку и перефотографирую.
вообщем Touran получил порцию агрессии)
коментируем и обсуждаем :)

При всех достоинствах и недостатках моего замечательно VW Touran есть один аспект в пользу этого авто, которым я не могу с вами не поделиться!
Этот автомобиль ПРОСТО создан для бесконечных поездок, туров и путешествий! я лично постоянно в этом убеждаюсь, когда мои друзья уговаривают меня ехать в какие-либо поездки именно на моей машине, хотя у многих из них авто объектино лучше и новее… но тем не менее ездм мы на "мне")

и могу перечислить ряд причин, почему они, и естественно, я выбираем Touran!
— во-первых его неоспоримая экономичность (при полной загрузке и средней скорости 120-140км/ч расход топлива максимум 7 литров на 100км;
— во-вторых его комфорт! да, это не шутка! не смотря на жесткость и неидеальную шумоизоляцию, автомобиль идеально, на мой взгляд, держит трассу! (колеса 225 45 R17), машина едет, как по рельсам и нет ни намека на шатание или болтание на дороге, несмотря на неровности и виражи!
— удобство и комфорт салона! конечно не во всех комплектациях стоит dvd и 9-ти дюймовый экран для задних пассажиров, но если эта опция у вас присутствует, то вы потратили 3000 евро не даром! задние пассажиры будут в восторге! но если водитель и передний пассажир не хотят разделять эту радость с ними, то сидящие сзади могут спокойно ловить звук от кино через наушники, разьемов для этого предусмотренно 3, при этом сидящие спереди могут абсолютно независимо слушать свою музыку через динамики! все счастливы и никто никому не мешает!
— ну и конечно вместительность данного авто просто радует! целая куча ящичков и кармашков… регулируемые задние сидения (в продольном направлении и угол наклона спинки), места хватит ВСЕМ и ДЛЯ ВСЕГО) Берите с собой все, что нужно)
— и при всем при этом, нету никакого ощущения, что вы едете на каком-то автобусе! впечатление легкогового, комфортного авто! Передние сидения в комплектации Highline c боковой поддержкой отлично держат сидящего, при этом позволяя ему полностью расслабиться и не уставать в течении всей поездки!

В общем-то можно еще много перечислять, но я уже устал и хочу спать)

Немного покатавшись, было принято купить литые диски, тем более очень удобно иметь 2 комплекта резины на лето и зиму! В связи с малыми финансами, были предложены диски от audi за весьма скромную сумму, но они были без декоративных центральных колпачков! Не беда, подумал я и купил! Сразу же на них была посажена летняя резина, а на штамповки отправлена зимняя! Как сласно, когда не надо простивать большие очереди на шиномонтажах для того, чтобы переобуться по сезону! Приехал на дачу, пол часа работы и мой верный конь обут по поре года! Как оказалось, центральные колпачки не так уж и легко найти! Поиски продалжаются…