Nexus 7 в качестве навигатора

Когда начал водить, купил навигатор, который оказался полным разочарованием — главная беда — ужасно медленный, так как программы типа яндекс-навигатор или навител требует значительных ресурсов железа, которых у девайса за 2000-4000руб не может быть. Ну тогда смирился — работает и ладно, можно и обойтись без того чтобы пролистать карту или быстренько(не останавливая машину) вбить новую конечную точку маршрута.
Как то раз подвозил одноклассницу и она показала, как работает яндекс навигатор на ее iPad-е. С тех самых пор мечтал о том чтобы использовать планшет в качестве навигатора. с выходом Nexus 7 3g понял что это именно тот планшет который нужен. 7" экран очень удобно для машины — с одной стороны достаточно большой, с другой стороны не слишком большой, не занимает много места, не мешает обзору. Плюс мы имеем 3g как следствие видим пробки и мобильный интернет всегда с собой, что бывает очень полезно в пути. Довольно мощное железо позволяет всем навигатором работать совсем без тормозов.

Не долго думая купил себе сей девайс. Так же был приобретен вот такой адаптер для зарядки. Поскольку жрет батарейки планшет много, был куплен именно такой, 2х2.1A.

Каково же было мое разочарование когда выяснилось что даже с ним планшет разряжается быстрее чем заряжается. Я в недоумении. В чем дело непонятно, не может же он потреблять 2А? тем более что с родным зарядником от 220В он отлично быстро заряжается, а выходной ток зарядника до 2A. Итого имеем зарядник на 2.1А, с которого планшет берет ток гораздо меньший. Пошел искать в гуглах решение проблемы и наткнулся на статью в которой было написано что контроллер, который управляет зарядкой, определяет подключен планшет к USB-порту компьютера или к зарядному устройству по признаку замкнутости/разомкнутости data- контактов в usb. Вот пара картинок в которых все ясно.

Прозвонка показала что у имеющегося адаптера data-контакты разомкнуты, стало быть планшет считает что подключен к компьютер и не может брать больше 0.5А. Вот теперь все понятно. Ломать этот адаптер и замыкать в нем контакты как то слишком сложно, поэтому было решено замкнуть их в проводе, заодно укоротить до удобной длины.

Маленький фотогайд как это все сделать. Я использовал термоусадку чтобы все было красиво, правда совсем красиво не вышло, термоусадки нужного цвета не нашлось.

Идем проверять в машину. о чудо! наконец то он заряжается. Проверял яндекс-навигатором и RealRacing3 — идет зарядка! Так же было выяснено что если подключать его совсем разряженным то нужно подождать 2-3 минуты прежде чем включать, иначе сразу после включения вырубается.

Тут стало понятно, что резать надо было ближе к розетке а не к планшету, чтобы красная термоусадка не так сильно мозолила глаза.

Теперь расскажу подробненько о креплении. Покупать универсальную держалку для планшетов мне не хотелось, поскольку она здоровая, занимает много места и жаба душит платить за нее деньги. Плюс я не хотел бы вынимать планшет из оригинального чехла в котором ношу его с собой. Было решено приколхозить крепление от старого навигатора.

На удивление это довольно крепко и жестко держится. Конечно не слишком жестко, нажимать кнопки громкости и включения не очень удобно, но тем не менее это можно делать не придерживая планшет. Зато теперь не придется снимать чехол. Крышечка чехла не мешает соплам системы кондиционирования. в идеале с внутренней стороны нужно было подложить какую нибудь тонкую металлическую пластину, например отрезать от жестяной коробочки из под чая. Возможно так и сделаю в скором времени.

В общем я ужасно доволен. Теперь у меня в машине есть навигатор с пробками и мобильный интернет. Плюс я теперь могу в машине слушать любимую музыку через соцсети или трансляции интернет радио.
Более того я ношу планшет с собой и не думаю о зарядке, потому что он успевает заряжаться в машине.

Цена вопроса:
14000 Р за планшет
1500 Р обложка
600 Р адптер
150 Р проводок