Ремонт+замена сайлентблоков задней балки

В общем ремонт вырванной балки прошел без особых усилий. Были куплены шайбы с внутренним отверстием 30мм, наружным 50мм толщиной 5мм и усилены оба крепления

Во время снятия балки, обнаружил, что сайлентблоки в плохом состоянии, внутренняя часть слегка болтается, решил их заменить.

Для замены понадобилось:
1. 2 новых сайлентблока
2. штанга с резьбой М12 длинной 20-25 см
3. пару гаек М12, широких найб, втулочек…
4. кусок фанеры
5. пара деревянных кубиков

И так начнем:
1. Откручиваем два болта крепления пластины сайлентблока к кузову, и центральный болт крепления;
2. Для того, что-бы сайлентблок легче выпресовать из балки, обрезаем по возможности как можно больше с него резины сверху

3. Вставляем в сайлентблок штангу, сверху ставим шайбу и закручиваем гайку. Подставляем снизу два деревянных кубика, фанеру с просверленным отверстием, ставим широкую шайбу, чтобы фанера не лопнула, и закручиваем гайку. Начинаем закручивать нижнюю гайку, и выпресовываем сайлентблок.

4. Новый сайлентблок и отверстие в балке смазываем жидким мылом или мыльным раствором (маслом не советую, так как от масла резина разбухает, и вставить будет сложнее)

5. Вкручиваем штангу в отверстие крепления сайлентлока (вкрутить до конца, что-бы штанга вышла, я еще и законтрогаил сверху). На штангу одеть смазанный сайлент, широкую шайбу, чтобы она перекрыла не только внутреннюю металическую трубку, но и наружную, пару втулочек, если длинная резьба, для удобства, и закрутить гайкой.

6. Между кузовом и балкой я вставил деревянный кубик, что-бы удобнее рукой контролировать впресовку сайлента. Вот здесь и начинается самое интересное. Он впресовываеться неравномерно. Половина зашла, а половина нет, как ты его ни закручивай, наоборот чем больше затягиваешь, тем сильнее его там распирает, и не пускает верхнюю часть на место. Второй так затягивал, что сорвал резьбу со штанги, пришлось отрезать новую) Я брал маленькую жигулевскую монтировку,

упирал ее в пол, и в край сайлентблока который не зашел, и потихоньку опускал машину домкратом. Так по кругу, пока не зайдет полностью весь грибок вверх.

7. Дальше, как встал на место, дело техники: открутить штангу, помазать все смазкой, и собрать на место.

Надеюсь моя статья кому нибудь поможет, Всем удачи!)