И так, все как обычно… Надоел стук или щелчек при открывании крышки багажника, и то, что крышка багажника так предательски бъет по спине когда этого меньше всего ждешь… Вообще, с последним я столкнулся после доп шумки авто, крышка реально потяжелела и без того хлипкие торсионы вообще отказались поднимать крышку более чем на 5 см.
В общем, не знаю кто такой Макс, но на сайтах ссылаются на его метод установки альтернативы торсионам. Ознакомившись с картинками (почему то описание установки везде отсутсвует) приобрел пнемвоупоры от ВАЗ 2121 (Нива трехдверка, кстати о них читал гораздо ранее и уже не помню даже где), тоже от крышки багажника, в количестве двух штук.
В первую очередь, необходимо получить хомуты, для крепления крышки багажника и непосредственно крышки багажника. Из алюминиевого листа вырезал пластинку, размером 30х3 см и толщиной в 3 мм, получившийся кусок разделил на два, => два кусочка по 15 см шириной в 3 см. Кстати благодаря алюминию, работать весьма удобно, достаточно просто гнется, и шикарно сверлится, но из-за толщины детали она не ломается. Далее, взял кусочек трубы диам. 2 см, и стал ею, с помощью молотка, выгибать алюм. полоску так, чтобы полоска полностью огибала кусок трубы, но края полоски, были прижаты друг к другу и находились поперек основания детали. В общем на фото поймете о чем я… Делаем отверстия под крепление упора, и для стяжки хомута. После чего, беремся за саму машинку, с торсионами я не парился, доверился болгарке, просто пополам рубанул и вытащил.
На креплении спинки сидения есть небольшое отверстие, его рассверливаем до 8 мм, чтоб в получившееся отверстие можно было воткнуть крепление упора. В принципе, далее самое скучное, подбор местоположения хомута на петле крышки (не в курсе как она на самом деле называется). Установив хомут в нужном месте, необходимо просверлить сквозное отверстие и хомута, и петли, чтоб в получившееся отверстие можно было просунуть болт, ибо без него, хомут просто слезет с места под весом крышки, силы упора, и вибрации. Ну, и собственно все… на одном упоре.С противоположной стороны, имеется концевик крышки багажника, точнее его упор, и вся проблема заключается в том, что именно этот упор мешает закрыть крышку багажника полностью, так как упирается в поршень пневмоупора. Но не беда! Нам поможет подруга болгарка )) Ровно посередке выризаем почти 2 см металла (а что делать, сам не люблю трогать железо авто), и получается тунель под поршень, красота. Замазав все это от ржавчины, собственно все. Но есть один минус мужики! Пневмоупоры, дают большее давление на крышку багажника, что соответсвенно отодвигает последнюю от корпуса авто, что не может не сказатся на герметичности багажного пространства. На фото указано, где нужно ослабить гайки, чтоб отрегулировать крышку так, чтоб все было зашибца. Одному, вам скажу, отрегулировать без помощи, одному, не вариант, так как крышку необходимо закрыть и давить со стороны улица в угол крышки багажника. Но из этой ситуации я частично выкрутился, одолжив пару блоков, и конечно же застелив лако-красочное покрытие крышки, и положил их на крышку, что придавило ее с нужной силой в корпусу, но только сверху, у нужно то еще с боку… но… это потом отрегулирую, когда буду не один. А так, кто-то давит на крышку, а кто-то затягивает крепления крышки багажника из салона.
В принципе все, в будущем хочу поставить тягу моторедуктора с кнопкой из салона и с брелка сигналки.
Комментарии 7
Че то по твоему комментарию трудновато понять в чем у тя проблема. Сделай фоту и шли сюда, или мне в личку
куда перенести концевик багажника? площадку то пилил )) и т6еперь не прижимает она больше концевик))
И тебе на дороге всего хорошего. Ты результат обязательно отпиши. Все таки способ был выдуман самостоятельно, а значит испытан только на себе. Может повезло, а может и реально помогает. В общем напиши результат.
Здраствуйте! Тоже на днях поставил упоры также. Результат убил на месте, вернее зазор между стеклом и крышкой, мизинец просунуть можно. Хотел возращаться на торсионы, что очень сильно не хотелось. Прочитал ваш отчёт, завтра попробую. Думаю должно получиться. Как ставить упоры информации навалом, а как отрегулировать крышку багажника вобще нет. Огромное вам спасибо и УДАЧИ НА ДОРОГЕ!
Стакашу трогать не нужно )))
Нет. Обрати внимание на вторую снизу фоту, там очень хорошо видно где сверлить. Я как указал ранее, вообще очень болезненно отношусь к сверлению/распилу корпуса авто. Та деталь, что видно на фото, она отдельно снимается от корпуса, держат ее всего три гайки (или болта, кому как…). И на этой детальке, сразу видно где сверлить, ибо имеется небольшое отверстие, ты сразу поймешь когда увидишь, оно самое подходящее, т. к. с другой стороны детали очень удобно ключом затягивать плечо пневмоупора. Единственное что тебе предстоит сделать с корпусом, это сделать туннель в заглушке (хрен его знает как это называется) концевика багажника.
Есть иные способы адаптации пневмоупоров к нам, но… Они более кровавее что ли… Где то варить нужно, где то отказываться от задних ремней безопасности, ибо на их место ставятся плечи упора.
хочу сропсить про зажние растяжки, чтобы их ставить нужно в заднем стакане дырку сверлить?