Продолжаю свое повествование об интерьере Макса.
Часть первая — торпеда.
Часть вторая — салон.
Часть четвертая — багажник и окрестности.
Вместе с третьей розеткой предлагаю переместиться на задний ряд сидений Макса.
Часть третья — задний ряд.
Задний ряд Макса, как положено автомобилю данного класса, имеет три отдельных сиденья, которые складываются и перемещаются, с регулируемыми по вылету подголовниками.
Все три сиденья оборудованы своими ремнями безопасности, с правым и левым сиденьем все стандартно, а вот ремень среднего сиденья крепится своеобразно.
Почти все мои пассажиры среднего сиденья не смогли с первого раза пристегнуться самостоятельно.
Стоит отметить, что замки задних ремней безопасности убираются под сиденья и не мешают лежать на заднем ряду. Мне было тесно, но я умудрился поспать там. ))
Дополнительно к воздуховодам, складным столикам и электрической розетки, о чем я писал в предыдущей части, задним пассажирам предоставлены индивидуальные плафоны освещения.
Кроме плафонов задние пассажиры награждены вытяжными шторками, против соблазна использовать которые еще никто не устоял. ))
Сиденья складываются по раздельности и позволяют использовать Макса как грузовик, т.к. объем багажника увеличивается до 2000 литров. Правда ровный пол в моем случае не получается, т.к. нет третьего ряда сидений. В планах у меня сделать в багажнике дополнительный пол, чтобы устранить этот недостаток.
Под ногами правого и левого пассажира есть два отсека, которые закрыты крышками.
В левом отсеке я убрал пенопластовую штуку и уложил в высвободившееся пространство двухлитровый огнетушитель, аптечку, инструменты и набор по ремонту шин.
В правом отсеке изначально был компрессор с баллоном, проушина для буксировки и воронка топливного бака. Пенопласт выбрасывать не стал, т.к. в нем удачно разместился вороток, головка для колесных гаек, 10 метров веревки и еще брезентовый мешок поместился.
Кроме всего прочего, под всеми задними сиденьями есть нишы, в которых легко помещается по три литровых пластиковых бутылки воды.
Прошу набраться терпения, но будет еще одна часть, которая будет посвящена оставшимся внутренностям Макса. ))
Всем спасибо за внимание!
Комментарии 23
Класс!
Поездка в Белоруссию показала, что нужна докатка. Возил с собой зимнее колесо, а оно мешается в багажнике. Для докатки планирую делать второй пол, как раз пол поднимется где-то на 12-14 см, которые выровняют пол в багажнике по отношению к сложенным сиденьям. На перемещения сидений заднего ряда, второй пол влияния не окажет. Думаю, что зазор между сложенными сиденьями и втором полом будет незначительный для самонадувающегося коврика, который я планирую использовать.
Но практика покажет, потом поделюсь опытом. ))
Спасибо. Еще вопрос — если делать ровный пол при сложенных задних сиденьях, значит надо второй пол в багажник ставить — как тогда, перемещение задних сидений вперед-назад ограничено ведь будет?
У задних сидений можно регулировать наклон спинки? Чтобы примерно полулежа ехать?
Можно, при этом сиденья еще двигаются продольно.
так красиво расписано, явно с любовью ))))
классно, что много всяких ящичков, это я люблю ))
Много времени провожу за рулем, люблю машины, считаю, что они с душой. А душевные существа я люблю ))
и я люблю свою машинку! хотя нас таких тут много ))
она живая, с характером, с настроением
и меня любит, я так чувствую ))
"и меня любит, я так чувствую ))"
Даже не сомневаюсь! )))
хотя особо не балую, держу в строгости, так сказать ))))
ничего лишнего ))
Верится с трудом )))
а посмотрите на нее, никакого тюниха!
не девочка, а аскет )))) всё только по делу
Зато какая красивая девочка! ))
совсем засмущали ))
Машина просто мечта)))Были б финансы, сразу же заказал бы себе такой с самым мощным мотором .Лучший европейский вэн, напару с Галакси.Но Макс самый красивый и едет, я думаю, неплохо)))
Совершил первую поездку на дальнюю дистанцию, в Белоруссию.
Проехал около 2500 км, едет действительно хорошо.
Стоит на дороге очень уверенно, классная динамика дизельного двигателя в паре с автоматической коробкой, особенно это чувствуется при обгонах!
И еще порадовала реакция сына, которого не укачало во время путешествия ))
Мы вот сейчас тоже ждем сынишку(должен скоро родиться), и я все больше задумываюсь о Максе.Хотя и раньше он мне всегда нравился.Обалденный вэн)))Кстати, так и не нашел, как вы боролись со скрипом уплотнителей дверей?
Самый главный аргумент Макса в пользу детей (особенно маленьких), это возможность разместить четыре детских сиденья. Когда маленьких ребенка двое, то мама (папа) легко помещается с ними на заднем ряду сидений. Моя Зафира такой роскоши не предоставляла.
Скрипы здесь — www.drive2.ru/cars/ford/s…_max/z2a/journal/1285164/
Если коротко, то натер уплотнители парафиновой свечкой, до сих пор работает ))
В общем, вам нравится?Мне еще важно в машине-как она едет с точки зрения водителя, ибо я люблю быструю езду, первоклассную рулежку и идеальную работу подвески.Ну думаю, у Макса с этим все в порядке, ведь он же Форд…)))
Мне не нравится, я до сих пор нахожусь в некоторой эйфории от Макса! ))
С быстрой ездой и первоклассной рулежкой все в порядке, а вот работа подвески неидеальная. Самая жесткая из всех машин, на которых я ездил. Списываю этот недостаток на размер и массу автомобиля, надо все это удерживать на дороге ))
Ну да, чтоб машина таких размеров классно рулилась и стояла на дороге-подвеска не может быть мягкой и ватной…
Был на Московском автосалоне, посидел во всех компакт вэнах, почувствовал себя комфортно только в сценике и в форде s-max.
Машина очень классная в плане комфорта и трансформации.
Полностью согласен, только вот классу компактвэнов своего "Макса" отнести не могу, уж очень он вместительный ))