Лет's дуит!

Пока живой.

Думаю, это потому что, стравив фреон, я сразу загерметизировал его. А "контрактные", с откушенными патрубками, конечно долго не живут…

Черт знает. У меня и двух знакомых не живут они долго. Хоть от сапуна, хоть от лубрикатора. Клинят от перегрева. Колеса 40" качаем

Мои 38, периодически впрыскиваю 5 кубиков компрессорного масла, живой пока.
Но где-то в Атлантике уже едет такой же америкос, как у тебя! :)

Это я уже знаю :)

Работает

Но в твоём варианте я бы восстановил кондей.

На этом моторе нет. Нет смысла. Я думал понадобится в аццкую жару, а дал только перегрев:)

Понятно, значит кондей оставляем, мотор меняем ))

Да, скорее всего так и будет.:)

И это правильно )

хм… ну видимо, такой компрессор…

лучше заморочиться внешним, мой в прошлом году начал верещать, спасла инъекция компрессорного масла в дыхательные пути :)

кнопка в салоне отключена, да и нет её на 70ке как таковой. Тумблер замыкает "плюс" на муфту напрямую.

Понятно. ну вот как раз эта самая кнопка в салоне и замыкает муфту. Значит можно не колхозить.
С одной стороны жалко кондей дербанить (ремонтировал его, заправлял летом), но за все лето 2 раза им пользовался. не люблю кондей. А вот подкачка шин в самый раз нужна.

На единственной машине кондей снимать не советую. В городских условиях это крайне полезная вещь, и даже не из-за жары, а ради возможноси закрыть окна в пробке и не дышать говном всеобщего выхлопа.

У нас нет пробок. изредка, если в Иркутск едешь, то там можно попасть и то, в маленькую.
По трассе бывают где нибудь ремонты и пыльные места, то включишь, иначе задохнешься и сваришься:(
Да пока на первое время возьму электрический. Мне 31е колеса качать пойдет, плюс по гомну особо не езжу, за лето пару раз может куда нибудь скатаюсь.

Тем более.

Работает, но устала. На третьем колесе начинает посвистывать ремень и компрессор ощутимо греется.

ну как за 2 года, то отлично.

Ну в общем да, купил запасной компрессор за 3 тыс, лежит. Но электрический с собой вожу всё равно.

это если с 0,5 качать до 2,2?

да

Спасибо! Ну мой вообще качает 20 минут, и при этом надо ждать пока остынет.

Нет у меня клапанов :)

Если компрессору не буде хватать воздуха из под крышки, он вытяне его черех воздушный фильтр. Всё просто.

Да, но это при условии что нет клапана вентиляции картера или он есть но стоит после (после значит сначала отверстие в клапанной крышке потом забор воздуха на компрессор, потом клапан вентяляции картера.) точки забора воздуха компрессором.
В любом случае у себя сделал забор с воздушного тракта. Компрессор смазывается вручную.

На 1ашдэтэ его точно нет.

Да всё точно так же, как с электрическим компрессором.
Открыл капот, надел шланг, накачал колёса. Датчика нет, проблем с надеванием тоже нет :)

Ещё раз- ты надеваешь шланг на сосок когда компрессор дует?

Да хоть когда. И когда дует, и когда не дует. Супернапора воздуха, как в "Бриллиантовой Руке", там нет.

Всё понятно, спасибо.

Двояко.
При накачке третьего колеса компрессор стал греться и шуметь. Значит, смазки маловато.
Купил запасной. :)

Масло там есть, его не может не быть. Пары и капли. Хватит или нет — посмотрим.

мне кажется там ничтожное кол-во…надо снять поглядеть что в шлангах и цилиндрах компрессора…

в шлангах масло, в цилиндрах тоже. Всё ж видно на выходе, в маслоотделителе.

тогда гуд!

Греется радиатор, или шланг?

Радиатор

Значит, либо радиатор другой… либо одно из двух! :)

Данунафиг! Флажки — излишество! :)

Хотя действительно. Нафига они в монголии или в родном лесу? Тогда вместо флажков твердотопливный отопитель )))

Да, есть такая мысль. Надо сверилить "грибки", выводить воздух через редуктора.
Но у каждой педали две стороны :) Трудно добиться полной герметичности, надо следить за давлением постоянно.

А кондей был нормальным, рабочим и спокойно ставился обратно — его радиатор перед основным радиатором двигателя, проблем с местом не было. Но на этой машине он мне не нужен, как бы невероятно это не звучало. :)

А некоторые тут оплакивают ампутированный кондиционер )))

Да я ваще в целом)

Чего его оплакивать то?)
Кондер пусть в "пузотерке" поддувает, когда в пробке стоишь, а тут "гашетку в пол" и окошко побольше открывай и будет счастье;)

Классно сотворил, тоже буду так делать, , , все равно в машине кондера нет и небыло :D

О, интересно. А подробнее расскажешь? Какой лубрикатор?
В Б.Ж. ничё не нашёл.

а я еще не успел написать) только вчера закончил… через полчасика до машины дойду и сфоткаю)

Очень кстати :)

а самое смешное, что тоже gav) только другой немного a.a.d-cd.net/5d165d8s-960.jpg
продавался не блоком с осушителем, а отдельно.
Сейчас вспоминаю, что были меньшего размера с резьбой 1/4, но врожденная тяга к гигантомании заставила взять этот с резьбой 1/2…
Без него, если честно, не пробовал, но колесо 33х12,5х15 с полного нуля до 2 очков качает примерно 1,5 минуты — это напрямую без ресивера на холостых оборотах.
Тоже думал использовать вентиляцию картерных газов, но как то страшновато, мало ли чо… а такая скорость полностью устраивает.

вот блин, значит у меня ГАВ не той системы!
Заеду в магазин за другим гавом :)
А название-модель точно не найдёшь на своём?

а вот тут что-то непонятное происходит… На фотке видно, что модель называется L200. но по всем каталогам L200 — макс давление 14 бар. У меня почему то на корпусе пишут 16 бар. И с производительностью та же фигня. Они бывают под резьбу 3/8 и 1/2 дюйма. Я брал 1/2 собственно. Вот в этом магазине kuvalda.ru/catalog/2098/21638/
Ну остальное на месте можно посмотреть, взять самый большой и должно все работать по идее)

когда станет нечего делать, можно и ресивер поставить.
Необходимости в нём нет, щас более насущные вещи по списку…

Дудка — это баловство, камазовский электросигнал и так хорошо гудит.

А список огласить?.. Дудка да, но вдруг тифон захочется))

Настоящая военная техника должна обладать свето- и звукомаскировкой, а не дудеть на всю округу :)
В списке второй бак, дисковые тормоза и переборка шумящей коробки…

А вдруг медведей надо будет с дороги разгонять, как Вадикану? Тут дудка и пригодилась бы)

Для медведей… то есть ОТ медведей у меня ракетница имеется :)))

С ресивером неохота заморачиваться. Зачем он, если я только колёса качаю и дудками не балуюсь? :)
Второй компрессор… А куда его? Место есть?

На таком же дизеле человек ставил со стороны генератора второй компрессор

Нууу… это серьёзно. Если городить дополнительное навесное, я б лучше гидронасос поставил. С воздухом, в конце-концов, и электричество справляется.

А для чего может быть нужен гидронасос?

Для гидравлической лебедки, например.

да вот прямо по ссылке — он самый
GAV FRL-180

Но! как оказалось, осушитель подходящий а лубрикатор неправильный, и надо искать другой. Или не искать. Но этот использовать нельзя.

Ресивер не ставил.

да не было ценника, была взаимная договорённость.

Само собой, нужно. Но можно и не специальным.
Контрактный компрессор стоит 2 тыс. руб :)

у мея знакомые проводили эксперимент. лучше всего компрессор дует при использовании атф

лучше, чем с компрессорном маслом?

www.4x4bel.ru/viewtopic.p…f=8&t=974&start=60#p18935 вот! атф пробовали, но пришли к трансмиссионке!

если компрессор изношен, то понятно что трансмиссионка будет лучше.
А если в норме, то зачем этот колхоз? Есть же компрессорное масло.

ну он вроде как песка цепанул в систему, но я к тому что лучше компрессорное чем моторное.

речь ведь была об АТФ и трансмиссионке, а о компрессорном или моторном не шло вообще.

в итоге к чему ты пришел?)))))

пришёл в гараж, завёл двигло, разул свампер, обул обратно… Щас напишу! :)

как сказали специалисты кондейщики — для такой системы можно смазывать моторкой… но атф лучше

Ну да, в суровые говна надо брать и электрику. Хотя если сердце лапокрузера перестанет биться — это уже полный капут…

Чтобы нас этого не коснулось ближайшие лет сто!)))))

мораль-один хрен электрический возить с собой нужно.

видимо, это у них фирменный стиль :) Чтобы не обжечь потребителя :)

Например, надуть шарики, пока все спят? :)

Ха а как догадался ?)))

Просто вспомнил, как один медведь тихо надул шарик и попытался незаметно добыть мёда…
Но у него всё равно ничё не получилось :) АГРессор ревёт громче, чем 1HDT :)

Не дави на шею, мой мотор еще в пути )))))
кстати отвлеченный вопрос, а трубу приемную переваривал?

ага, направление слегка изменили.

нет ещё. Шланга нормального пока нет.

ага, тоже офигел

по влагоотделителю видно будет, сколько он насосёт :) А вообще, тянет-то из поступающего воздуха, через шноркель.

ну дык до шноркеля еще много чего и опять же у турбины воздух ворует :) (я не ошибся у тебя турбина есть?)
и вообще — лубрикатор обычно не тормозит — тормозит воздушный фильтр — ты откуда воздух брал для лубрикатора?

Пусть ворует, на стоЯщей машине турбина не важна :)
Воздух брал ниоткуда, на входе в лубрикатор ничего не стояло вообще. Направление правильное было, чё за хрень — непонятно…

не поленился — сходил по ссылке на твой гав, блиин — ты просто промахнулся :) этот лубрикатор не годится на вход совсем
у него падение давления явно больше 0,5 бар — он годится только для входа на пневмоинструмент…
то есть через него нельзя сосать — через него можно только дуть!

тебе нужен лубрикатор с падением давления 0,2 бар и меньше
ищи в каталогах :)

а вообще у нас тут народ проще делает — ставит винтовой дозатор (приблизительно как в бензопиле на смазку цепи) и просто капает в заборную трубку — насосу не сильно важно чтобы масло было сильно распыленным — он и сам с этим справляется — а трубку воздушного забора впаивать в коробку воздушного фильтра, где-нибудь сбоку, обязательно с клапаном — чтобы обратка не поперла :)

Вон оно что!
Поищу, значит, на вдох.

Ага, разница очень ощутима.

Производительность компрессора кондея порядка 150 кубиков за оборот. При этом шкив кондея заметно меньше шкива двигателя.И она не меняется по мере нагревания — он будет работать сколь угодно долго без перегрева.

"Почувствуйте разницу" :)

Тём, ты заболебал! )) У меня Беркут работает так, что есть возможность накачать 8 (восемь) 36-ых колес без перекуров. Зачем мне чувствовать какую-то мифическую разницу? )

Я тебе чё-то предлагаю разве? :)

Лучше с точностью, до наоборот

Только сейчас заметил что "Москва". Без кондея действительно никак… :-D

Зачем в лесу кондей? Или в степи? Открыл окно, дыши воздухом.
А беркут:
— занимает больше места,
— электрический,
— менее производительный чем механика.

Ну не знаю в какой степи он не нужен, но в калмыкии мне не мешал)))

А вообще понятно, что можно и обойтись но сильно нужная штука на мой взгляд

Все норм, но комары… Намедни выгонял из машины стаю штук в 200. Когда они взлетали, дорогу хуже становилось видно.

из машины, стало быть, не выходить? :)

Ну, снаружи-то с ними все понятно. Но вот как побороть толпу мошки в салоне, если собираешься спать — я не понял. В итоге я просто салон днем на солнце прожарил.

Закрыть сеткой все вентиляционные отверстия, запереться внутри и прогреть таблетку фумигатора,

А лучше спать в нормальной палатке с москитными сетками. Летом куда приятнее, чем в железной машине. :)

+1.
Просто так вышло, что нас было 6 человек на 2 местную палатку. Пытались поспать на улице, но комары додолбали.

А когда идешь в колонне по пыльной (монгольской, например) дорожке, очень о кондее жалеешь… ;)

Да, это хороший повод избегать колонн! :)

В лесу кондей рулит, когда вокруг слепни табунами скачут. В степи кондей рулит нереально, особенно при наличии машины впереди. Отлично рулит кондей в пробке. Единственное место, где пофиг — это асфальт: пыли нет, комары не догоняют, ветерооок ))

Кондей рулит в пробке, но для пробок у меня есть другая машина :) Остальное сугубо индивидуально: по степи за другими машинами я не езжу, а ездить по лесу в закрытой машине… Ну не для того в лес едем, чтоб в машине запираться :)

Это да, но ситуации разные бывают )

Это точно. Ситуации бывают разные, и в основном они не связаны с кондиционированием воздуха :)

Ты отрицаешь очивидное: с кондеем лучше, чем без него )

Для меня компрессор нужнее кондея.

Одно другому не особо мешает, знаешь ли )

Очевидное в том, что на этой машине мне кондей не нужен. :) А дуло с производительностью литров 300 — нужен.
Желаете поговорить об этом ещё? :)

"Кондея у меня нет, поэтому мне он не нужен". Вопросов больше не имею )

Кондей мне не нужен, и поэтому его Теперь нет.

Я понял уже, да )

Ты действительно понял, что возможно разобрать и снять работающий кондей ради компрессора?

Я понял, что серьезный стимул для того, чтобы нести ахинею, не необходим.

В планах — поменять работающие электростёкла на вёсла. Будет тебе ещё один повод. )

У меня весла, обломись )))))

Нууу, это не повод отказать себе серить в каментах. )

серьезный стимул для того, чтобы серить в каментах, не необходим.

+1000! Уже так сделал. Электрика — зло!

Это не "решил", это другой, электрический путь.

в салоне кнопка отключена, влагозащищенный тумблер под капотом. Вон он, на фото виден, прям на компрессоре. Может перенесу его на конец шланга, посмотрим…

ОТличное решение!

то есть, чтобы накачать колеса, нужно открыть капот?

Более того: нужно остановиться и выйти из машины!

Не удобно =)

Сиди дома :)

как работает — будем проверять! Пока ясно одно — оно работает :)

типа ЗИЛовского?
c.a.d-cd.net/da754du-960.jpg
Не, это перебор :)

Я предложил.

да проще от пневмоподевски тогда взять уже

Это, кстати, не моя идея. Давно народ так качает.

Мы тогда почему то не додумались погуглить этот вопрос!
За такое время сами догадались!)

Нее, в космосе дуть совершенно нечего! :)

с собой взять можно ))

ахахах =) +10000 =)))

:)))

вы только не подумайте чего про "дуть с собой взять"! не в носке взять, а как нормальные люди в балоне чистый воздух Родины!

а оттуда привезти баллон чистейшего космического вакуума. Для вакуумного привода блокировок…

мне можно немножко? я даже бутылочку дам… для вакуума ))))