Сравнения масел, мои ощущения, личный опыт!

Не за что, все для вас)

перешел? Ну и как? ))

Неа) пока вопросы решал с салтником движка и обратки с турбинки… Щас на зике xq езжу…наблюдаю как чистит движок… Не решил на что перейду пока…

Есть угар на Zic?

Нету… Взял с вязкостью 5w-40. Отлично чистит двигатель… Ещё тысячи 4 пройду и посмотрю пезультат

А на другом масле был угар?

Неа)) на gm ездил.

Просто нагар был… Предыдущий владелец его менял редко

да, это оптимальный вариант…

пробовали Бардаль но не помню какой, 10 тыс. канистра 5л стоила, потом залили ксенум, сказали что на ксенуме намного лучше работает…

В пятилитровых канистрах выпускают только базовые масла для дополнения их потом присадками по необходимости. Все масла полноценные или литрушки или бочки от 50л

Потому и указал конкретно серию XTC C60. Полупрофессиональные масла

Так эти тесты уже сделаны до меня по 100 раз, я пробовал исключительно для своего мотора, его работу на том или ином масле, расход масла и т.д. другие все химические характеристики и испытания этих масел можно найти в интернете…

ну вот что успел.)

я ушел с оригинальных масел, т.к. после них остаются отложения в моторе, ну это если хорошо крутить мотор, т.к. все серийные масла имеют слабые параметры при больших температурах, за счет этого остаются отложения, а т.к. у меня машина шитая, то ей нужна хорошая защита от высоких температур, поэтому и использую масла с различными модификаторами трения, эстерами, моющими частицами и т.д.

Все правильно делаешь.

бред

Однозначно Ксенум, щас склоняюсь больше к графитовому…

)))))

да, их промывку заливал, обязательно…

А какую? И какое масло посоветуете?

у них одна она, название не помню, она в железной баночке такая, ну я был в восторге от их масла GPX 5w40 с графитом, мотор просто с ума сходил от счастья…))

У вас двигатель TSI ?

да

Спасибо

оригинал VW

longlife в серой упаковке? просто у меня чет кастрол

ага, а так это одно и тоже масло как выяснилось…)

аа понял) спасибо большое)

))) вот контакты официальных дилеров в Питере, по любому у кого то должно быть…
www.xenum.ru/distribution-Saint-Petersburg.html

а это контакты на оф сайте…
www.xenum.ru/distribution.html

СПС гляну сейчас

www.xenum.ru/products/oils/engine/oem-line/oem_vw

Почему то я его там сразу не нашел.
искал:
Xenum OEM-LINE VW Long Life III 5w30 504.00-507.00
а там оно:
OEM-LINE VW LL-03 5w30

Спасибо! Буду пробовать.

)) бывает, сократили слова…

Можно не лить оем масло. Можно использовать любое допустимое. Самый лучший вариант на пробу для этого мотора xenum x1 + moxG

Как то боязно без рекомендации VW лить

Можно прочитать спецификации VAG и если вы найдете там ЧТО ТО ТАКОЕ…
лично я убедился что это маркетинг. Если можно что то продать просто добавив пару строк на этикетку …то это обязательно сделают. И у шела и у кастрола есть масла типа специальные и так далее и тем более удивительно потом видеть как после этих самых специальных масел приезжают люди и там у кого что…где цепь грм перескочила…где 1 литр на 800км доливают и это все на авто 2008 2010 г выпуска. Наверное очень эти масла хорошие все с допусками и соответствуют самым высоким требованиям производителей. Может дело все таки не в буквах нанесенных на этикетки канистр ?

я использовал 5/40 зимой и норм все, 5/30 щас использую и все ок, народ 5/30 используют круглый год, все хорошо.

любое современное масло является всесезонным — кто готов поспорить — я лично готов на деньги спорить. Само обозначение "число" W "число" и означает собственно обозначение двух параметров масла — низкая температура — зимнее число — потеря текучести и рабочее число, которое показывает вязкость масла при 100 и 150 градусах и зимой и летом эта вязкость будет одна и та же — это определяется составом масла.

к сожалению вынужден провести некоторый ликбез, надеюсь на понимание

спасибо, очень не помешает…)

чепуха
а 0w20 по вашему какое тогда ? а 20w60?..

мотор для какого масла сконструирован, то и нужно ему и неважен по сути износ, как некоторые начинают лить 5w50 вместо 5w30 по TIS = если расход масла начался — то это изменения в самом двигателе произошли и это как минимум сервис (отмывка движка), а скорее ремонт блока.
у меня Captiva была — почти все время в ней было 0w30 независимо от температуры воздуха — в двигателе почти всегда одна и та же температура рабочая. Мотор маслонасос, , каналы и маслосъемные кольца расчитаны на определнную текучесть. Поэтому Купив Honda Jazz вы будете ездить на 0w20 -5w20 на худой конец 0w30 но никаких 5w40 ! даже в самое жаркое лето. Так что париться есть о чем, если возникают проблемы с рекомендуемыми маслами ввиду тяжелых условий эксплуатации — когда молотишь по пробкам со средней скоростью по компу 18-28км в час = а это за 15000км около 600-650 моточасов, в то время как большинство масел расчитаны на 400, и я уже не говорю про угар масла, который неизбежно возникает при длительной работе на холостом ходу.

Крутбл! Спасибо за разъяснения про моточасы. Интуиция не подвела заменил масло через 6000 после ТО-1.
Еще вопрос: По сути и думалось что 5 или 0 или еще что там с W — это и есть тип двигла, речь идет о 30 или 40, 50 что говорят эти цифры? Вязкость? Тогда какое гуще, какое жиже?

Тут требуется уточнение вопроса…дело в том, что если посмотреть спецификации то мы увидим как минимум несколько значений = потеря текучести (температура застывания), вязкость при 40 и при 100градусах. Например 0w30 10w30 повязкости при 100гр отличаться будут ничтожно мало, но на 10w30 врядли в минус 40 заведетесь -температура потери текучести около -30

думаю разницы не ощутишь между 5/30 и 5/40

я не пробовал

ну тоже самое как и у нас, так что можешь смело пробовать Ксенум с графитом…

ну плохого ничего сказать не могу, примерно такие же как и от Мотюля специфик 502/505, пока в моем Хит-параде масел уверенно лидирует Xenum GPX с графитом…) буду возвращаться наверное к нему…

спасибо за разъяснение)попробую его наверное

у тебя такие же допуски как и на 1.4 TSI ?

любое можно с допусками 502/505 или 504/507

Я так понимаю из выше сказанного 502/505 меньше ходит?
Чем 504/505.

по идее да, как было написано у одного товарища в посте, по рекомендациям производителя при ФИКСИРОВАННОМ межсервесным интервалом (в РФ именно такой – 15000 км) допуск 502, а 5w30 или 5w40 и т.п. решать Вам!

да промываю, промывкой хорошей тоже фирмы Ксенум.

а как промываешь?

заливаю, 29 минут поработала машина и сливаю все, так написано на самой банке с промывкой…

Ни чего не могу сказать, т.к. не пробовал его, но думаю это серийное, бюджетное масло, типа Кастрола и Мобила, поэтому сам понимаешь о хорошем качестве речи быть не может, ну если менять его раз в 4-5 тыс. то нормально будет…)

кстати про допуски чёто я не понял что ты писал, у наших с тобой моторов допуск 502/505 если я не ошибаюсь.
т.е как итог ты рекоммендуешь xenum oem line?

Ой, с этими допусками какая то лажа если честно, мнения делятся пипец как, по идее для современных моторов TSI допуск рекомендован 504/507 это утверждают многие, дилер, ребята в сервисах и те кто связал близко с VAG машинами, они же говорят, что допуск 502/505 был на VAG машинах с моторами прошлых поколений, т.е. более старых не TSI.
А другая половина говорит обратно, что 502/505 отличается от 504/507 только более ранней сменой масла, т.е. у него более короткий срок эксплуатации, не через 15 тыс. менять а через 10 тыс. еще мнение было что масло с допуском 504/507 разработано специально для Европы и для их бензина, а с нашем бензином это масло быстро теряет свои свойства, поэтому лучше заливать 502, вообще я не знаю где истина на самом деле и решил попробовать 504/507, разницы между этими допусками по работе мотора я не ощутил, поэтому если смело можно лить 502/505 я бы тогда лил с графитом, уже очень оно мне понравилось а так можно пробовать xenum oem line, хорошее…

хочешь открою секрет, я работаю в VW )) суть в том что у немцев сервисный интервал 23 тыщ км, а у нас сокращенный 15 тыщ км. Так вот их ЛОНГЛАЙФ для пробега 23 тыщи км. соответственно допуск по лонглайф 504/507 и реальная разница в этих допусках только пробег который можно выкатывать на этом допуске.
Ещё один секрет, у меня пробег 52 тысячи, лью всё это время шелл хеликс ультра 5W-40 502/505. Проблем никаких тьфу тьфу. И с самого начала у меня с Ингольдштата было залито масло по 502/505 допуску 5W-40 поэтому его и лью.
вот список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
erwin.volkswagen.de/erwin…/oil/step_50400_50700.pdf
erwin.volkswagen.de/erwin…tep_50200_50500_50501.pdf
erwin.volkswagen.de/erwin…/oil/step_50200_50500.pdf
короче что 502/505 подходит для TSI что 504/507, просто 504/507 рассчитан на пробег более 15 тысяч. как-то так короче)) хочу попробовать Xenum GPX 5w40 с графитом VW (Audi) 502.00/505.00
посмотри, пол драйва льёт 502/505 в свои TSI моторы, кстати вот ещё одна хорошая ссылка по допускам avtomaslo.info/pro-dopusk…sl-/dopuski-vw-masla.html
502 от 504 отличается увеличенным сервисным интервалом, а
505 от 507 практически ничем, это аналоги, но тоже для увеличенного сервисного интервала.

оооо, спасибо тебе за информацию, очень полезная, я все равно стараюсь менять масла ближе к 10000 не зависимо на какой пробег оно рассчитано, так что получается что мне можно смело лить 502/505, а графитовое попробуй, думаю результатом будешь доволен…)

блин но ценник пугает… и цвет масла )))

))) нормально все, я лил, дорогое значит хорошее, а по цвету не парься, оно именно черное, а когда под конец уже начинает цвет менять и получается черно-желтый цвет масла, но мотор после го просто блестит и сияет, хорошо все очищает…

ты клапанную крышку чтоли снимал? ))) а какие есть ещё альтернативы xenum GPX?

свою не снимал, на другой машине показывали, я не знаю если честно, у меня было 2 производителя основных, которые я хотел попробовать это Мотюль и Ксенум, ну не считая серийных не дорогих масел, попробовал и то и то, Ксенум все такие лидирует по ощущениям.

ясно, будем думать, до замены ещё есть время))

Что-то ссылки не работают.

значит умерли…

Ссылки ожили и ревизия свежая.

А какое посоветует в прошлый 1.8 турбо? меняю раз в 5-7 тысяч, машина на прошивке, режим эксплуатации — газ в пол)

Я езжу на XENUM GPX 5W-40, если хочется подешевле то MOTUL X-Cess вариантов масса на самом деле

Спасибо, я уже взял себе пентосин)

Говорят хорошее

Вот тоже слышал. И стоит 2500 за 5 литров всего. В любом случае я меняю раз в 5-7 тысяч)

Приемлимая цена ))

А какое масло лучше для спокойной езды на 1.6 CLRA ?

это выбор каждого, одназначного ответа нет. по допуску то что проходит и имеет положительные отзывы пойдет

не за что земляк, попробуй, в любом случае ты ничего не теряешь…)

может быть это и не главное, но с графитовым маслом не ощущалось такое, а значит мотор работал ровнее.

не за что, всю для пользы, мне не жалко…)

)))

Спасибо)

Рад быть полезным )

я кстати как то читал эту статью, и попробовал после этого Ксенум, и не разочаровался…)

Да этот человек не врет ) сам думаю о Ксенум. Хотя у меня движок без турбины. Но хочется попробовать. Сейчас лью мобил 1 американский. Пока радует мотор легче крутиться. Но Ксенум еще лучше будет. А Вы где Ксенум покупали если не секрет?

Думаю после того, как народ распробует Ксенум, его начнут катать не меньше кастрола.

Время покажет) не которые продукты у них не всем по карману )

Я брал у официальных представителей этой фирмы в нашем городе…) к счастью они есть у нас, и это масло я больше нигде не встречал…

Я думал в интернете брали. У нас в городе их нет. Надо в Краснодаре по искать.

в интернете можно, если только на офф сайте, а так думаю что можно нарваться на что нить не хорошее…)

Ясно. Спасибо )

Гарантия заканчивается зимой, ))) но я уверен что с машиной ничего серьезного не случиться, т.к. я ничего такого не делаю что бы с ней могла что нить случиться, там уже от стока остался только кузов)) остальное все и так поменяно на более лучшее…)

Я понял. Я хочу дальше остаться на программе Куланц. Даже для продажи гольфа это хорошо сыграет. Наш ОД запрещает лить своё масло, только их.

ну это понятно) у них же обязательства и договора с этими производителями масел, тогда тебе ничего другого не остается)

вообще по идее это нарушение. В сервисной книжке ничего не сказано про производителя масла, указан только допуск.

не за что)

На Мотюле не понравилось как работает мотор, было такое ощущение что ему тяжело крутиться… Каждый человек вправе сам выбрать то или иное, я не останавливаюсь на достигнутом, продолжаю искать более лучшее для себя…)

и как ты определил что мотору тяжело крутиться? по звуку? или стетоскопом слушал?

и по звуку и по ощущениям, не, ну может ему и не тяжело было крутится, я точно не уверен, но на мотюле мотор работал громче чем на ксенуме. и эффект и ощущения были такие же как на Кстроле…

главное слово — ощущения…просто ноу комментс )
лично я ориентируюсь на логи и статистику по рейслоджику

так рейслоджик ведь только скорость замеряет?

логи отображают показателии состояния машины, рл — скорость
а верить ощущениям глупо

ну логи снимали ваг комом, показатели были в норме на всех маслах, ну это все как то не правильно наверное, вернее с технической точки зрения правильно, по с точки зрения ощущений нет, у нас вся жизнь проходит по ощущениям и сравнению, это как ты купил например 2-3 рубашки или футболки, ты в них во всех хорошо выглядишь, они все выполняют одну и туже функцию, а вот по ощущениям они все разные, в какой то тебе приятнее находится в какой то не так комфортно и т.д. я не говорю что мотюль отстойное масло, оно хорошее в своем роде, просто мне показалось что на ксенуме мотор работал более ровнее и стабильнее…

вопрос эксплуатации авто. Скажем так… движение в затяжных пробках, езда в натяг + современные малозольные масла (с допусками С1 С2) кастрол или мобил не суть = закоксовывание двигателей, лак на поверхностях деталей и тому подобное. У меня тут лежит натяжитель цепи и клапана от двиг 1.4TSI — глядя на них все становится сразу же ясно, и это на машине с исключительно дилерским обслуживнием= интервалы, масло VAG и все такое

Бери, если с графитом тебе подходит, то лучше его, результат тебя порадует…)

надо узнать)

как я писал выше, ты ничего не теряешь, пробуй…)

ты так считаешь? скорее всего это сравнение, а при сравнении иногда так и получается, одно похуже, другое получше, сказать просто, это масло хорошее, а вот это не очень, это не аргумент, поэтому расписал как чувствовал, с Ксенумом никаких дел не имею, и рекламировать их продукты мне вообще не за чем, а вот посоветовать тем кто еще в поисках лучшего продукта я не против, в любом случае человек сам в праве выбирать, сам решает прислушиваться к мнениям других или нет, лично я что бы понять, пробовал все на себе, мне так лучше и спокойнее…)

если попробовать то сомнения разрешатся в ту или иную сторону

может и одно, но называются по разному то, и выглядят по разному и стоят по разному…)

я когда только купил на авто.ру пытался разузнать, отписали что это и есть Кастрол только дорогой из-за ВАГовской канистры )) а у меня вот с завода Шелл — вроде нормуль

может быть и так, хотя по цвету эти 2 масла отличаются, если заводской настоящий Шелл, то нормальное масло, хотя опять же смотря с чем сравнивать и смотря как ты водишь машину и крутишь мотор…)

я езжу или в режиме экономии-овоща или тапок в пол (ДСГ примерно до 6800 крутит) Средние режимы машина не любит ))

ну если крутишь то менять чаще нужно однозначно…)

чаще чем 5000 немогу себе позводить, но думаю и это вполне гуд ))

думаю даже до 7000 км нормально будет…)

Castrol и VAG — эти масла немного отличаются пакетом присадок — есть даже анализы на эту тему, но в бутылках ВАГ действительно масло разлитое концерном BP/ другое дело что эти ребята собрались вместе только с одной целью — сделать хороший бизнес, продавая масло для каждой произведенной концерном VAG машины. 2 года гарантии вы с любыми условиями эксплуатации гарантировано отходите — а дальше хоть трава не расти. Для тех кто сомневается…задумайтесь! = British Petroleum не особо печется о моральной стороне дела идя на значительные нарушения и риски при разработке месторождений, что как вы все знаете несколько плохо закончилось для мексиканского залива, где аварию устраняли не один месяц — а разлитая нефть была разнесена течениями на много тысяч км по океану. Так что насрать им что будет с двигателем и природой — они произведут тот продукт, который цинично будет впарен потребителю группой компаний под благовидными предлогами и угрозами нарушения условий эксплуатации. Теже кто включив голову выбирает масло самостоятельно скорее всего избежит целого ряда брендов входящих в группу BP или ExonMobil к примеру -ведь по сути монополистам не очем беспокоиться

Мне кажется Мобил1 щас уже не тот что раньше был, щас много подделок и копий его, я бы его не рискнул лить, ну или менять раз в 5000 км. хотя если брать его у официальных дилером то может и нормально будет, но я лично считаю что все серийные масла, как правило не айс, они эффективны не долгое время…

если обратите внимание на то что происходит на этом рынке то увидите, как череда поглощений и слияний привела к тому что на рынке масел по сути из 20 игроков осталось всего несколько крупных концернов = возможно дело в этом. Что касается MOBIL — есть американский Mobil 0w40 nascar — очень хорошее масло с щелочным числом аж 12 ! — отмыть можно любой двигатель им, с этой целью я его как то использовал.

наверное так.)

Пробуй, в любом случаи ты ничего не потеряешь, но оно реально отличное…)

в результате тестирований могу предложить вам следующую комбинацию которую использует один мой знакомый который чрезвычано увлекся масляной темой после ремонта его 1.4 tsi с пробегом 78 тысяч…
берете XENUM nippon runner и 1 к 1 смешиваете его с XENUM vx 5w30 — полученную субстанцию заливаете в двигатель и наслаждаетесь нереально низким расходом топлива. На 1,4tsi на туране расход на холостом ходу 0,4 л в час без климата — такого не было ни на одном масле

Интересно, интересно
но взял мотюль 8100 иксклин
пока на нём погоняю

есть крутое масло — практически нет аналогов — это Marli Zenox 0w40 (очень близко к нему XENUM WRX-7.5w40 & VX-5w30)
все остальное — это просто бизнес и зарабатывание денег на заблуждениях покупателей
у motul есть эстеровое масло V300 — оно конечно стоит денег но это единственный продукт по настоящему заслуживающий внимания — все остальное из их масел содержит в разы меньше эстеров и присадок там мало интересных

интересный рецепт! alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Как только у официалов это провернуть на гарантийном авто?