Маленький пост про промывку форсунок. В последнее время появились затупы и небольшие провалы при нажатий на педаль газа.
Было решено посмотреть на состояние форсунок и соответственно промыть.
Вообщем приступим)
Сначала нужно снять впускной ресивер — в моём варианте это намного проще, чем со стоком) Ослабить четыре хомута и открутить один болт крепления.
Ресивер сдернут и прилег на траву)
Отсоединяем жгут проводов идущий к форсункам, а также отсоединяем трубку подвода топлива(желательно стравить давление в топливной системе).
Теперь можно приступить к снятию топливной рампы, для этого следует открутить два винта под шестигранник.
Затем вытаскиваем форсунки из посадочных мест, вместе в рампой.
Отсоединяем штекера от форсунок и отсоединяем форсунки от рампы.
Приступаем к процессу промывки — для этого понадобится очиститель карбюратора, медицинский шприц 5 мл., зарядное от мобильного телефона(в моём случает от Sumsung), не фиксирующаяся кнопка, хотя можно и без неё, и два провода со штекерами("мамы").
Теперь нужно собрать вот такую конструкцию:
Разобрать шприц и взять нижнюю часть.
Натягиваем часть шприца на входное отверстие форсунки, предварительно сняв с неё уплотнительное кольцо.
Затем берём трубочку от очистителя карбюратора и вставляем её с противоположной стороны в шприц, если будет слишком слабо держаться, то можно нагреть зажигалкой и придать нужную форму.
Далее отрезаем штекер от зарядного устройства и присоединяем провода со штекерами("мамы") и в разрыв одного провода подсоединяем кнопку(хотя можно просто смыкать провода руками)
Ну и приступаем к процессу очистки.
Не большое видео процесса, снимать было очень не удобно — как-то так)
После промывки одеваем новые уплотнительные кольца и собираем всё в обратном порядке.
P.S.
Затупы и провалы устранены, имеется отличная реакция на нажатие педали газа, ну и плюс пара часов, проведённая не зря)))
Комментарии 31
А зачем штекер? К аккуму проводки пустить нельзя?
Такой вопрос по промывке.ты когда на кнопку нажимаешь в этот момент надо нажимать на колпачок банки промывки? т.е. синхронно все это надо делать правильно?
Особо роли не играет, как угодно — я синхронно нажимал)
сольвентом говорят лучше. прямо в движок и камера сгорания отмывается
Проехал на родных 100200км как думаеш стоит помыть их?
Тут трудно рассуждать — всё зависит от бензина (у нас с этим туго)
А так, думаю стоит, если даже и чистые — то для профилактики.
А если не снимая промыть?
А что мешает снять?
приколол конечно))) я на СТО только промывал!
Можно и на СТО, но так интереснее и дешевле)
приколол конечно))) я на СТО только промывал!
как на сто моют форсунки?
помещяют форсы в спец аппарат, там под давлением с определённым интервалом, в сопровождении ультразвука и спец. жидкости промывочной циклуется весь процесс! примерно полчаса процедур, можно потом ещё на полчаса оставить! вообщем цель такова — через форсы в баночки должна брызгать прозрачная жидкость с определённой силой струи… когда на таврии мыл, некоторые форсунки в начале процедур брызгали еле еле и жидкость вылетала бордового цвета((( это очень херово…
вот фото аппарата: g-a.d-cd.net/7812088s-480.jpg
спасиб за объяснения)
Интересно, а форсы у ино таким способом можно чистить?
Можно, чистили на шкоде всё отлично.
полезная инфа)) надо тож этим заняться))
Спасибо) Удачи)
Возможны затыки из-за расходомера, с нуливиком они часто умирают) Его бы тоже не мешало помыть
ДМРВ в норме, пробег с нулевиками больше 30000 км — живой)
Один раз разбирал: посмотрел, попшикал и обратно собрал)
напряжение сигнальное на включенном зажигании надо проверять, а не пшикать, смеси смотреть если дергает, форсунки на баланс на стенде проливать
Нах мне это нужно… авто исправно.
Чем этим заниматься — мне проще новые купить!
зачем тогда мыл, купил бы новые и ДМРВ за одно)
В начале поста вроде написано "…появились затупы и небольшие провалы…"
Снимал посмотреть на состояние и за одно промыл, да и цена вопроса 200 рублей.
А за промывку и диагностику на стенде, у нас от 1500 до 2000 рублей дерут — проще новые форсы взять)
затупы из-за ДМРВ легко могут быть
Согласен, но вроде он пока живой.
Помыл форсы всё нормализовалось)
Отлично, все в одном месте. Можно в FAQ добавлять, если там ещё такого нет.
У меня почти такой же пробег, тоже провалы появились.
Спасибо.
Отличная работа… Мне тоже надо срочно проделать эту процедуру…)
Спасибо, удачи)
Эх когда у меня руки дойдут… Ща только егой занимался — менял на пятнахе батиной патрубки радиатора печки.
Ваз — знатная камасутра, хотя многие иномарки в разы хуже для самостоятельного ремонта и обслуживания.