Пришло время замены родных передних рессор на подходящие от российского производителя. Процесс не новый, многие уже вколхозили, кто от Газели, кто от Уазов, кто на пружины перешёл, кто на пневму. Я решил попробовать внедрить рессоры от новой буханки, 3 листовые. Параметры наиболее подходящие, на мой взгляд. Расчётная длина 1250мм, стяжной болт посередине. Заказал пару рессор по 2300р. с запрессованными салемблоками. По заявленным производителем характеристикам ширина листов 60мм, на деле оказалась 55мм, Длина- как заявлена 1250. Для пробы и сравнения воткнул рессору, ничего не пересверливая. Мост ушёл назад на 1.5 см. Поставил газелевскую серьгу, сторона с буханковской на 1- 1.5 см ниже, чем с родной рессорой. У моего родные 4 листовые, для тех, у кого 3 листовой пакет и резаные арки, всё будет отлично. У меня арки нерезаные, и я пересверлил отверстия в опорной и прижимной площадках на 1.5 см назад, то биш вернул мост в исходное положение и добовил один лист от старой родной рессоры. Автомобиль выровнялся, мост встал на место. Поезжу для сравнения с разными рессорами. В салемблоках отверстия на 21мм, изготовил переходные втулки под болты на 14мм, но можно и болты поменять, кому как удобней.
Комментарии 43
Неплохое решение с кронштейном амортов на площадке, тоже так сделаю!
Сверху площадок понятно а снизу отверстия не слишком близко к краю опорной площадки?
Снизу вообще нет никаких отверстий. Там заложен кусок рессоры и в обхват её и проходят П образные стремянки.
Я про те площадки на которые рессоры ложатся!
Имеешь в виду отверстия по центру?
Да!Пересверлил?
Я их пересверлил после замены рессор на буханочные, чтобы мост в перёд не ушёл.
Я и спросил заранее))тоже летом скорее всего буханочные поставлю!Надо ещё от раф на зад попробовать поискать но сказали дефицит вымирающий, интересно ставят такие ещё куда?Благодарю!
outdoordrive
Да!Пересверлил?
Если менять обе можно и не пересверливать. Я делал сначала одну. Ездил и сравнивал работу рессор и подбирал жосткость путем подрезания нижнего родного куска рессоры.
outdoordrive
Сверху площадок понятно а снизу отверстия не слишком близко к краю опорной площадки?
На первых двух фотах, хорошо видно.
Да хорошо с защитой тяги придумано!
Перенос рессор самый лучший лифт для проходимости и установки норм колёс, очень не нравится на многих внедорожниках решение крепления рессор снизу с завода как они мешают и цепляются на бездорожье((сам в раздумье на чём остановится.Но как весь этот колхоз ведёт себя на трассе на дальних растояниях, как влияет это всё со временем на прочность узлов?И на техосмотре наверно придётся что то сочинять, ?))
Я до переноса рессор ездил не много. После переноса управление было ужасным пока не изготовил сошку. Сейчас не нарадуюсь. Колхоз ведёт себя чудесно, сотню по трассе идёт легко. Больше просто движка не хватает 35 колёса крутить. Езжу 3 год, заменил шкворневые подшипники с одной стороны. Вылет дисков у меня -44. Техосмотр прохожу всю жизнь не показывая авто. Советовать ничего не буду, каждый решает сам, переносить или нет.
Со словом "колхоз" я конечно погорячился, с интересом почитал проект и бортой журнал, хорошая мотивация и полезные вещи для опыта многим, чтоб руки не опускались реанимируя таких старых легендарных проходимцев!Из за трудноступных запчастей и космических ценников, сам думаю что то колхозить придётся но в меру))машина напрашивается использовать её по назначению соответсвенно и рост колёс неизбежен и тд и тп.
Респект за проделанные работы!Успехов во всём!
Спасибо. Вам успехов и терпения.
Приветствую!Собираюсь и решил переносить рессоры поверх вдальнейшем, почти все вопросы выяснил и на форумах читнул!Но есть один нюанс, место на переднем мосту справа где короткие стремянки в стандарте, как удаётся обхватить стремянкой место ближе к редуктору где чулок усилен литьем, смотрю площадка и под стремянки просверлена, приходилось что подрезать?Может фото есть этого места?
Добрый день. В литье нужно сверлить отверстие под стремянку. Я насколько помню не сверлил а шлифмашинкой прорезал. Если не пересверливать в прижимной площадке то оно пойдет через ту часть в которую непосредственно чулок вставляется. Мне показалось так проще. Стреманки с этой стороны стоят П оброзные и заодно прижимают кусок рессоры с низу к которому потом закрепил защиту рулевой тяги. Фоток вроде нет, но если не понял сфотаю.
Вот оно как:-) достаточно просто, тогда буду сверлить так надежней!Защита тяги тоже отличное решение, пригодится!А с сошкой варианты есть ещё, ?ваш несомненно идеален но изготовить не просто.
Варианты есть. Но работы на мой взгляд не меньше. Вот человек делал www.drive2.ru/l/1700337/ Я сегодня 20ю, клиенту отправил.
Спасибо!Обдумаю.
Я через втулку и спереди и сзади закрепил. С газелькиными серьгами выше. Если поменяешь обе рессоры можешь ничего не засверливать.
С газелевскими серьгами сильно выше получается?
1,5-2 см. Будет как родная. Я сначала одну менял и сравнивал.
А как по управляемости? Вроде как лифтовка серьгами долна её ухудшать.
Кстати, раз ты уже видел мост сдвинутый назад на 1.5 см, расскажи в каком положении стоял амортизатор и рулевые тяги. Были видны отличия от штатного положения?
svantesturre
С газелевскими серьгами сильно выше получается?
Да и еще рессора чуть длиннее родной, поэтому с уазкиной серьгой она сильно смотрит в перёд. С газелькиной встанет прямее.
Понял. Попробую газелевскую серьгу. Спасибо.
По управляемости никаких изменений не заметил. Изменения положение рулевых тяг и амортизатора визуально не заметно. Я мерил растояние от центрального болта до заднего крепления рессоры, в нагруженном состоянии с одной и с другой стороны и сравнивал.
Понял. Ещё раз спасибо. Прикуплю вторую рессору и попробую воткнуть так. Не понравится — пересверлю.
Ирония ещё в том, что я как раз победил жабу и заказал новые оригинальные рессоры. Теперь надо как-то снимать заказ и требовать деньги взад.
Эх. У меня сегодня рессора неожиданно гыгнулась. Смотался в магазин, купил буханкину рессору. Наживил, чтобы машина хотя бы не на домкрате дожидалась следующих выходных. Несмотря на мои опасения, под мостом рессора себя чувствует вполне. Ты был прав, высота подъема почти такая же как на трехлистовом пакете. Серьгу заменил на уазовскую, которой выбил верхний палец и поставил обычный болт на 16. Ты почему газелевские серьги поставил? Так выше получается?
Осталось только подлезть с дрелью под мост и засверлить опорный башмак. Мост отвязывать и выкатывать ради одной, двух дырок жуткая неохота.
Кстати, а сзади ты рессору тоже через втулку крепил? Или рассверливал кронштейн под больший диаметр болта? В оригинале там болт M16.
Надо замерить их длину по центрам. Потом напишу какая длина.
Еще как увижу, что уходит мост после замены рессор?
Легко. На мосту есть башмак-опора рессоры. В башпаке отверстие под головку болта, которым стягивается пакет рессор. Поэтому чтобы поставить рессору на мост, нужно сдвинуть мост до совпадения отверстия в башмеке и стяжного болта. Вуаля, мост ушёл.
Хочу уточнить, если не производить лифт подвески, а установить рессоры на их штатное место, подойдут они по размерам?
А почему нет, всё тоже самое,
Heliman
Хочу уточнить, если не производить лифт подвески, а установить рессоры на их штатное место, подойдут они по размерам?
Да, только на коротком они вроде короче.
В принципе планы такие же.
Сломал на днях свой коренной с заднего пакета рессор, вот теперь тоже в думках назад установить новые рессоры в сборе от Патриота.
Хочется конечно установить ТачДог или Добинсон, но пока этого не позволяют сделать финансы.
У меня приятели ставили. Но насколько я помню 2 листа добавляли и кронштейны переносили.
Было такое, пакет из 4-х листов от уаз патриот + 5-й лист не помню от кого и перенос заднего крепежа рессор на 100-150мм на зад. Получилось супер. Ходы подвески стали гигантскими, мосты скрещивались относительно друг другу под 90 градусов. Patrol Forever. скучаю блин по нему
Провёл контрольный выезд по бездорожью. Рессора работает отлично. Разницы работы родной и уазовской не ощутил.
ждём фото
Давай уже фоточки поскорей :)
А какой прогиб у буханочных рессор?
Я измерил прогиб у задней патриотовской, получилось 11-12см.
Насколько это меньше прогиба штатной рессоры?
У меня рессора под мостом пойдет, хочу понять насколько машина осядет.
Прогиб у уазовской немного меньше. После установки без дополнительного листа у меня сторона была ниже на 1-1,5см. У тебя я думаю не осядет.
Привет. Вот и у меня сломало рессору спереди :) Ты втулку заднего сайлента обтачивал? А то у меня как есть в кронштейн не лезет