Немного теории вопроса. Понимаем, что:
1. Насос должен выдавать определенное давление топлива при работе двигателя. Если это не так, то — или фильтры засорились или насос на подходе. И то и другое — важно понимать. Иначе — начинает теряется мощность, мотор тупит. Моторчик бензонасоса может заклинить в любой момент, если начинает "умирать".
2. После остановки мотора, давление должно держаться на определенном уровне за определенное время — иначе может плохо заводится. Если не так — пропускает обратный клапан в насосе.
3. Насос должен создавать определенное давление — если просто измерить давление от насоса — без работы двигателя. Также показывает состояние фильтров и состояние насоса.
Для проверки давления — на сервисе — подключают топливный манометр — в разрыв топливной магистрали от насоса к рампе, и проверяют в разных режимах.
Можно сделать сравнительно недорого своими силами и потом пользоваться при необходимости. Особенно важно при больших пробегах — следить за состоянием насоса и фильтров в баке.
Что понадобится:
Манометр для ВАЗ (масло + бензин) (ТопливоМер ПЛЮС) = 1000 р. ТАКОЙ Именно вариант "ПЛЮС" — интересен тем, что отвернув штуцер для бензина — можно использовать для проверки давления масла. Для этого — необходимо ввернуть шланг вместо датчика давления масла. Подойдет ли резьба — еще не проверял. Возможно — понадобится переходник.
Уточнение. Этот манометр имеет бензо-штуцер с внутренней резьбой редкого размера. Именно такая резьба — на проверочном штуцере в инжекторном ВАЗе. Поэтому — нужен специальный переходник-штуцер. Просто так — не купить, только там где продают гидро-аппаратуру.
Переходник — штуцер 7/16-20 UNF (это обозначение резьбы) = 26 руб. Куплен в ЛЕОТЕК
Бензофильтр ВАЗ 2104-07 = 100р или б/у. Нужны только штуцеры от фильтра. Б/у нет, поэтому покупаем самый дешевый. Отрезаем штуцеры, немного развальцевать концы.
Можно выточить нужный штуцер. Чертёж с размерами штуцера под быстросъём -см. ниже в коментах.
Соединитель топл.системы "Y"-образный ВАЗ-1118 = 75р.
Хомут 4х 25р
Бензошланг 1м = 50 руб.
Собираем конструкцию.
Штуцер — закрепить так -чтобы осталось место при присоединении.
Из штуцера манометра — при сборке -надо вынуть этот шпинек. В ВАЗе — он нажимает на золотник, а нам — не нужен.
Порядок измерения.
1.Вынуть реле бензонасоа, завести (заглохнет). Так сбросим давление в ситеме.
2.Для измерения — снять топливопровод с рампы. Подложить тряпочку.
3.В разрыв — подключить получившийся переходник.
4.Готово. Теперь можно проверить — что "говорит бензонасос" с недавно замененным бензофильтром.
5. После заводки двигателя — проверить отсутствие потеков бензина!
В бутылочку — скачал немного бензина с воздухом — чтобы в манометре -был только бензин.
6. Нормы давления по мануалу:
Давление на холостых — 375-450 kPa (3,9-4,5 kg/cm2)
Давление на высоких оборотах — 365-450 (3,8-4,5)
Давление через 5 мин после остановки — более 200 (2,0)
Уф. Порядок с бензонасосом!
PS
У этого же производителя — есть и компрессометр — всего 300 рубчиков.
Диагностика своими силами — за недорого.
PPS
При ближайшем снятии защиты картера — надо будет померить давление масла.
UPD
Манометн можно также использовать для измерения давления масла.
Тогда — на другой конец шланга — вместо подключения к топливной магистрали — если вставить другой штуцер — можно подключиться вмсето датчика аварийного давления масла. www.drive2.ru/l/3626041
UPD
Доработал . Заменил штуцер. Нашел подходящий штуцер с ёлочкой на одном конце и штуцером под быстросъем.
Такой гораздо удобнее.
UPD
Спасибо pskvori за находку.
Есть такой вариант штуцера — от УАЗ 3163-1104592 если подработать центральную перегородку -будет то что надо
Комментарии 96
Отличная статья. Купил манометр ТОП Авто для измерения давления масла. Где купить переходник для измерения давления топлива? На Озоне поискал и не нашел.
Как на карбюратор мех насосе кто замерял этим в жару +30
Что то я туплю.А просто использовать Yобразный переходник нельзя?Почему такие сложности?Кстати он от Ваз не подошёл у меня, болтается в разъёме.
Также есть артикул — 11180110424830 — трубка d8 мм L85 мм
не подскажешь, тройник для стравливания воздуха, ты брал отдельно?
Такой и был манометр.
Артикул трубки кому надо — 111801104248 Бизнес-Приоритет [111801104248] Соединитель топливный шлангов трубка d8 мм L45 мм брал за 19руб в авторуси, одна сторона елочка на 8мм другая под разъем топливника подходит нормально.
если бы такой купили, то было бы проще: добавить кусочек шланга, 2 штуцера и всё topauto-spb.ru/catalog/iz…eli/toplivomer/13531.html
Скажите номер штуцера который на последней фотке, он длиннее и удобнее. А если двигатель не заводится, досточно проверить давление при прокручивании стартера? Проверил сегодня показывает 4 кгс/м2, значит исправен бензонасос?
См в тексте. Под фото. От УАЗ
Я этот номер пробивал, явно не похож на фото как у вас
Чеснок говоря просто нашел среди барахла. Номер подсказали…
Думаю, самый удачный вариант писюна)))
Можно ли использовать манометр которым перию кампрессию двигателя, снять штуцер и надеть ризиновую шлангу и замерить топливную рампу
а зачем синяя трубка сбоку?
Чтобы сбросить воздух из манометра. с неё же и часть топлива брызнет.
понятно))
тоже надо что то такое делать, поставил новый бензонасос, свистит как турбина, знать бы давление может старый вернуть проще…
Тема огонь! я сегодня тоже заморочился этим вопросом, манометр купил точно такой же, но возник вопрос))
он выдает показания переменные?
То есть в моем случае давление в рампе должно быть 2,5 — а в момент газа 3. и если я отпущу газ то стрелка опять упадет на 2,5 ?
Стр5лка будет прыгать. Надо газовать и смотреть
Спасибо. Именно это меня и интересовало=)
Доброго времени суток.
Шланг под бензин какого диаметра?
Привет. вот так спросил…хз. :) надо дома посмотреть Только вечером .
Буду чрезвычайно признателен.
Просто у меня полиамидный шланг обратки порвало полено в лесу, я временно поставил резиновый воздушный 9 мм.
А тут начал искать бензиновый шланг из резины, продавцы говорят, что есть диаметр 10 мм, и есть — 8 мм. Ну вот и поинтересовался у тебя.
Резиновый отрезал и на хомуты поставил, а для работы с полиамидным надо термопистолет (фен технический) где-то брать, а это деньги.
markoff74
Доброго времени суток.
Шланг под бензин какого диаметра?
внешн -13 внутр — 7 мм
подскажи пожалуйста артикул пластикового штуцера от мазды. на последнем фото
А я вот так меряю давление топлива .
привет! не подскажешь? купил такой-же манометр, объехал все магазины и переходника с хитрой резьбой под шланг не нашел а давление нужно замерить срочно.
Если открутить головку с этой резьбой от шланга и уже на ту резьбу надеть шланг или подобрать переходник, то замерить также я думаю можно будет? Манометр не выйдет из строя?
Спасибо
Привет. Думаю покажет нормально.
Класс! В закладки.
Парни, подскажите, от чего переходник на последнем фото ?
а манометр от старого эл. насоса не подойдет? По идее бары они и африке бары.
Запросто подойдет. Если нет пластика или резины которое разъкст бензин.
ок.
пусть разьедает. мне проверить то разово и в мусорку его.
Хотя с виду он плотный металлический. что там внутри незнаю.
А под нагрузкой при разных оборотах не измеряли давление? Там не должно быть провалов?
По мануалу — только два режима — ХХ и на повышеных оборотах. По логике — может немного и проседает но предполагается что производительность насоса — обеспечивает нужную подачу при большом расходе.
Привет. Не подскажите у "ТопливоМер ПЛЮС" гайка соединительная металлическая? Вот тоже хочу собрать интересует вопрос можно ли металлический штуцер для рампы использовать. По технике безопасности бронза должна быть?
Да, металлическая. А штуцер в рампе — и есть латунный.
спасибо за инфо!
оригинал картинки Штуцера для рампы двигателя 21126 Приора
yadi.sk/i/wmqm9dHkuKvAw
Спасибо за инфо. Допишу в текст чтобы смотрели в коментах.
— если кому понадобится этот прибомбас — пожалуйста берите безвозмездно.
сам долго искал такой переходник, так и не нашел. пришлось самому выточить (под заказ)
Все просто и понятно, спасибо, удачи !
Штуцер от фильтра же один нужен?)
Думаю тоже собрать надо
Да. Для присоединения шланга к штуцеру манометра.
А также — можно проверить давление масла в системе. Тогда — на другой конец шланга — вместо подключения к топливной магистрали — если вставить другой штуцер — можно подключиться вмсето датчика аварийного давления масла. www.drive2.ru/l/3626041
Еще вопрос: на сайте леотека данный фитинг( 7/16-20) есть на 5мм и на 6мм какой нужен?
это — внешний диаметр для резин шланга. По хорошему — нужен 7 или 8 так что — лучше 6 + стягивать хомутом.
А рядом в табличке "дюймы" 3/16 и 1/4 извиняюсь за глупые вопросы)
Это теже милиметры но в дюймах. Просто в гидравлике — размеры — в дюймах часто пишут. А в милиметрах — для понимания.
А еще нашел вот такой (trito.ru/index.php?route=…t&path=35&product_id=9962) интересный наборчик, не знаете подойдет ли без переделок для мазд, может изучали?)
Не изучал. Визуально — не видно быстросъемов для примоединения.
maxf1
Штуцер от фильтра же один нужен?)
Думаю тоже собрать надо
topauto-spb.ru/index.php?id=149 и можно не колхозить
На Али все дешевле . Но быстросьемов и там нет ни в одном комплекте .
Купите их отдельно, в любом месте где грузовые аксессуары продают.
а на воздушном манометре можно смерять?
В принципе — думаю можно. Вопрос в бензостойкости внутр деталей.
есть один не нужный манометр с старого компрессора, думаю им можно пожертвовать для проверки)
tosha3692
а на воздушном манометре можно смерять?
Можно, но со временем корпус станет пропускать бензин. Для нескольких раз пойдет.
Кстати говоря, видел такой манометр на орионе. Цена вопроса 1000. Как там слив реализован?
Круглая крутилочка отворачивается — и сливает по трубочке. Только трубка маленькая и жёсткая. Надо в бутылку вставить и в руках держать.
Очень хорошо подходит трубка от омывателя ваз 2110. Она толстая, мягкая, длинная и не раскисает.
telepnev
Кстати говоря, видел такой манометр на орионе. Цена вопроса 1000. Как там слив реализован?
Вот приспособил для проверки масла двигателя www.drive2.ru/l/3626041
и в АКПП www.drive2.ru/l/6464173
нормуль собрал…
а для каких авто может подойти это калиновский пластиковый тройник?
не могу просто разобраться, есть какой то стандарт этих штуцеров на авто?
или на вазы врежусь, а вольц шишь?
или для каждой машины перехлдник покупать?
а диаметр магистралей, тоже одинаковый чтоли?
заранее спасибо
P.S.
а да и от себя мысль добавлю, человек спрашивал про водяной манометр, я думаю можно сделать и не на один раз, если сделаешь шланг по длиньше, бензин пойдет, сдавит воздух, который в свою очередь заполнит чувствительную полость манометра, чем длиньше шланг тем выше гарантия попадания в прибор лишь воздуха
правда помните о задержке в показаниях.
Действительно, есьть несколько вариантов коннектов для бензомагистралей.
Этот тип — быстроразъема — он одинаковый и для мазды и для ВАЗа. Т.е. везде где есть такой тип — фишки будут подходить друг к другу.
а на вазе где он например стоит?
например www.avtoall.ru/shlang_top…0mm_gaiyka_canga_-647795/
я отрезал гайку с одной стороны :)
ок . у меня есть наборчик для проверки давления, просто нет переходника на рампу мазду
magnettto
а для каких авто может подойти это калиновский пластиковый тройник?
не могу просто разобраться, есть какой то стандарт этих штуцеров на авто?
или на вазы врежусь, а вольц шишь?
или для каждой машины перехлдник покупать?
а диаметр магистралей, тоже одинаковый чтоли?
заранее спасибо
P.S.
а да и от себя мысль добавлю, человек спрашивал про водяной манометр, я думаю можно сделать и не на один раз, если сделаешь шланг по длиньше, бензин пойдет, сдавит воздух, который в свою очередь заполнит чувствительную полость манометра, чем длиньше шланг тем выше гарантия попадания в прибор лишь воздуха
правда помните о задержке в показаниях.
У меня под Chevrolet Aveo не подошел — хотя надевается, но пропускает бензин.
А для чего синий шланг?
по нему -стравливается воздух. там такой типа краник с круглой ручкой.
Ок спасибо
shurik-auto
по нему -стравливается воздух. там такой типа краник с круглой ручкой.
А без стравления не как не замерить?) Просто нати не могу у нас такой кранчик
Думаю можно. Если есть воздух внутри — он авначале будет сжиаться пока тавление внутри пузыря — не сравняется с давлением жидкости. Но вероятоно — будет может быть — как бы задержка в показаниях. Но для постоянного давления — по идее — не важно.
Смастерил на подоби, только шлангов поменьше)что на холостых 3,5 что нА отсечке 3,5-3,6
Маловато, не?
Вот и я так же считаю, есть насос от кии рио amd.pf128 но не могу найти инфу про него по производительности
А у меня как раз выпал этот язычек из манометра и потерялся :(
Дай напрокат, свою приблуду))очень надо!
На прокат не дам — манометр нужен — я его для разных целей использую. А вот проверить — запросто если придешеь. Займёт минут 10.
А куда ехать надо?далеко?
Мерил компрессию компрессометром Измерит, точно таким же как на фото, купленным за 400 рублей. Первый раз показал 9-10-10-4, на следующий день померил компрессию на новой приоре друга(машине неделя) 0-0-2-15, при чём машина абсолютно чётко работает при такой компрессии))))Потом померил у себя снова компрессию 2-8-10-5. Поехал купил компрессометр Force профессиональный в чемоданчике, показал во всех горшках 10. Померили на приоре форсом, везде 12.5. Так что измерит не хвалю, чуть из-за него головку не снял)))))Оказалось троила машина из-за зажигания)
а если его там и оставить как штатный прибор под капотом, не думал об этом?
Привет. См БЖ последние записи. внедрил показометр давления топлива.
Скоро буду, наверное, также внедрять показометры бензина и масла =)
Хотел замерить давление в магистрали, но этот штуцер не надевается на нашу рампу по стандарту?
Вроде же резьба похожая?
www.avtoall.ru/izmeritel_…__vaz_gaz_izmerit-142240/
и здесь на фото измеритель сразу с тройником идёт :)
Привет.
У нас — все соединения — быстроразъём (видно на моих фотках) поэтому я делал тройник — с такими коннекторами. Тот тройник что на фотке по ссылке — он врезается в резиновый шланг и стягивается хомутами. Но у нас нет такого подходящего шланга. У нас бензомагистраль — из пластикового жесткого шланга и в неё врезать такой тройник не получится.
да я уже знаю.
Измеритель купил… а нипеля под капотом не обнаружил (хотя был уверен, что он есть)… =(
из штуцеров нашёл только маму… так что замерять буду после нахождения соответствующего папы :)
Да, с "папами" — проблема :))) я купил просто жигулёвский фильтр и отрезал.
Манометр водяной подойдет для бензика ?
на один раз точно подойдет. Потом — может разъесть каую нибудь резинку внутри…
Отлично придумано… молодец! Спасибо подробную информацию.
Отлично получилось)Главное недорого)
Можно будет приехать к Вам померить давление?)
Какое пиво с тебя — напишу в личку :))
Имхо — бред, нафига лезть в топливную магистраль? Тем более с переходниками от ваза? Сломается насос — купи новый, нафига все это?
Это диагностика!
Чтобы не ждать когда сломается) По-моему ответ очевиден)
Супер, все правильно…на то она и диагностика что бы предусмотреть проблему и не дать ее развитие, а на корню решить и не стать на дороге с удивленными глазами! Респект…сам сейчас занимаюсь изготовление таковых приблуд…будем диагностировать)))
ibarabus
Имхо — бред, нафига лезть в топливную магистраль? Тем более с переходниками от ваза? Сломается насос — купи новый, нафига все это?
ага, потом начинают такие сервисмены базарить: "меняй насос, меняй это, меняй то". А дело не в этом оказывается. А насосы и дорогие бывают, в магазин не вернешь обратно.