Многие сейчас считают, что «карбоновый» салон у «Lancer IX» это "заезженная" тема, уже почти как заводская комплектация. Их оппоненты настаивают на том, что данный вид стайлинга очень удачный. Сложно определить, кто прав – ведь, сколько людей столько и мнений. Лично я не вижу в этом ничего плохого, если всё сделано качественно.
Почему наклеивают плёнку? Некоторые используют «карбоновую плёнку» чтобы закрыть царапины или потёртости на пластике, другие, чтобы замаскировать следы своего предыдущего неудачного творчества. :) Нет, у меня с пластиком в салоне всё в порядке, он идеально выглядит, на нём нет царапин. Я решил обклеить декоративные пластиковые панели в салоне виниловой 3D плёнкой «под карбон» чтобы сделать интерьер более современным и спортивным. Решающим фактором для меня было то, что данную плёнку можно будет прогреть и удалить без негативных последствий для пластика и снова всё будет «в оригинале».
3D пленка «под карбон» – это не настоящий карбон, это его имитация для более быстрой и бюджетной стилизации элементов автомобиля. Данная пленка имеет полуобъёмную поверхность, которая меняет тональность как настоящий карбон. Это достигается при помощи нанесения на пленку рельефных микро-полосок, которые под разными углами света выглядят по разному – какие-то светлые, а какие-то темные.
Начал собирать информацию по карбоновым плёнкам и сразу принял решение отказаться от китайских и других «супер-плёнок», даже не смотря на ощутимую разницу в цене (китайские почти в 3 раза дешевле). Остановил свой выбор на карбоновой пленке 3M™ Di-Noc™ Carbon 3D чёрного цвета — СА-421.
Описание из сайта официального представителя: «Карбоновая пленка 3M™ Di-Noc™ Carbon 3D («пленка под карбон») используется как для наружной (капот, зеркала, крыша и пр. ), так и для внутренней оклейки элементов автомобилей, мотоциклов, а также оклейки стен, мебели, различной арматуры, потолков, полов, дверей, кабин лифтов. Карбоновая пленка 3M™ Di-Noc™ Carbon 3D— это пленка с трехмерной текстурой, имеющей «глубину», полностью имитирует структуру карбона, как внешне, так и на ощупь. Карбоновая пленка 3M™ Di-Noc™ Carbon 3D представляет собой гибкий, безусадочный и долговечный материал из ПВХ стойкий к истиранию, воздействиям УФ-лучей, моющих средств, ударным нагрузкам и перепадам температур.
Плёнку покупал у официального представителя «3М» в г. Днепропетровск — компания «AvesAuto».
Для оклейки всех панелей более чем достаточно 1 погонного метра, это с учетом того, что кроить нужно с соблюдением угла наклона текстуры, а также с учетом возможных переделок из-за так называемых «косяков». Также для предстоящей работы сразу были куплены необходимые инструменты: нож моделиста «ТOPEX» (155 мм с 3 лезвиями) и выгонка синяя «3М» (10 см). А дома нас уже ждал строительный фен «MAKITA»…
Обязательно отключаем АКБ, разбираем торпедо и снимаем все пластиковые панели. Для этого нам потребуются: ключ или головка с трещоткой на 10 + крестовая отвёртка. Последовательность всех действий описана в мануале от издательства «Третий Рим».
Есть важный момент — чтобы по окончанию работы интерьер смотрелся однородно, нужно чтобы на всех обклеенных панелях был один и тот же угол наклона текстуры. Помним об этом, когда будем кроить плёнку для всех элементов салона.
Перед поклейкой деталь вытираем начисто и немного прогреваем феном для лучшей адгезии (прилипания). Затем снимаем на пленке защитный слой, на пластиковую панель салона накладываем плёнку и, прогревая её феном, начинаем разглаживать и выводить выгонкой пузыри воздуха. В сложных местах (впадины, разноуровневые переходы) плёнку необходимо более сильно прогревать и вытягивать. Здесь важно не переусердствовать, т.к. при перегреве может быть деформация узора и получится матовое пятно.
На фото ниже виден результат проделанной работы:
Процесс оклеивания длился примерно две недели, т.к. чтобы сделать качественно на каждую деталь уходит много времени. Даже работая не спеша, всё равно некоторые детали переклеивал заново, пока не достиг желаемого результата.
P.S. Не смотря на заверения производителя по поводу стойкости плёнки к перепадам температур, у меня возникают определённые опасения. Беспокоит поведение пленки на жаре, когда на солнце значительно нагревается салон автомобиля. Будем тестировать, будем смотреть… А пока – наслаждаемся изменённым интерьером!
Комментарии 46
Результат отличные, пепельница одним куском клеилась?
Хочу вместо 3D карбона, глянцем черным заклеить, ни как не получается одним куском, наклеить((
пора переходить на настоящее углеволокно )
Возможно… Когда будет другой авто )
Сейчас же, на этом авто, промежуточный этап, между виниловой плёнкой и углеволокном — www.drive2.ru/l/530874451533758766/
рука уже набита так что самое время ) я тоже щас начну практиковать . на своем авто естественно )
Как пленка продержалась?
Всё более, чем отлично! До сих пор она в салоне. 3М только плёнку советую брать. Да, дороже, но работать с ней приятно и со временем тоже всё ок!
Есть 3 места, где появились небольшие вздутия (пузырики). Но это после того, как машина простояла 10 дней на палящем солнце, тогда у нас в июле в тени было +35, а на солнце все 50 градусов. Термальному воздействию пленка подвержена, именно поэтому и планирую аквапринт.
неплохо получилось. Эта плёнка самая лучшая из всех псевдокарбоновых.
Да, самая лучшая из всех, кот. я встречал.
И при работе с ней это сразу проявляется. Лучше не экономить… )
есть и другие достойные плёнки c другими занятными эффектами. На моей салон в шлиф.металл затянут. Заходи в блог и БЖ.
LittleDzho
Да, самая лучшая из всех, кот. я встречал.
И при работе с ней это сразу проявляется. Лучше не экономить… )
кстати, получилось у тебя очень аккуратно!
Немало времени потрачено и усилий.
Несколько раз переклеивал особо сложные места.
Спасибо!
если долго мучиться, то хорошо получится!)))
В точку, Руслан! )))
Согласен на 200%
Поменяй название темы, какой это на.й карбон. назови лучше, колхозим карбон плёнку в салон автомобиля.
Ты слепой или на бронепоезде?
Где ты увидел упоминание о настоящем карбоне?
Написано "…3D карбон…" — Google в помощь …
P.S. Ты первый день на сайте, авторитет = 0.
Виртуальный персонаж, виртуальная машина…
Потрудись что-то сделать, написать и предоставить на суд общественности. Всегда найдется "особо одарённая" личность, которая будет критиковать твои труды. Вот тогда поговорим, а сейчас — НИ О ЧЁМ!
Супер! очень хочу так себе!
Спасибо! Если делать качественно — эта процедура занимает немало времени )
Но в любом случае плёнка — это временное решение, т.к. она подвержена термическому воздействию.
Даже при самом идеальном исполнении будьте готовы к пузырям.
Это промежуточный вариант между стоком и аквапринтом.
Вот спасибо! Ну, что ж — остается аквапринт. ибо жара летом неизбежна :(
Так точно! Единственное, что отталкивает — бюджет! Совсем недёшево нынче аквапринтом баловаться.
P.S. Если всё же решишься на виниловую плёнку — не экономь! Бери только "3М".
Огромное спасибо за совет.
пошкурить и снова лаком покрыть и так раза 3-4 была бы вообще бомба
в закладки)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как вы натягивали плёнку на примере панели с кнопками ПТФ и управлением зеркалами? Прогревали, натягивали на всю площадь пленку, а в местах отверстий делали надрез лезвием и загибали внутрь самого отверстия?
Добрый день.
Да, всё верно! Технология проста: прогревая феном положить, выгонкой убрать воздух и разровнять плёнку. Затем внутри сделать надрез и прогревая завернуть внутрь края. Лишнее обрезать. )
спасибо) будем пробовать медленно и аккуратно)
Вот пример. Всё подробно рассказано и показано:
(вторая часть — это как раз то, о чём ты меня спрашивал).
P.S. Не за что! )
не подскажите номер лампочек в кнопки вкл. / выкл. ПТФ ?))))
вот номер лампы для подсветки кнопок включения ПТФ — 8475A004
Думаю, ты уже нашел мой пост про лампы — www.drive2.ru/l/1869651/?…1532495&page=1#a141532495
да, нашел. спасибо))
Всегда пожалуйста!
Очень приятно и информативно читать твой блог. Но ИМХО всякие подобные пленки в ухоженном авто не ест хорошо. Но хозяин-барин. За старания и отношение к авто — респект.
Плёнка была как промежуточный этап и как недорогая альтернатива на пути к аквапринту (иммерсионная печать, гидрографика, аквапечать). Но, ввиду экономической ситуации в стране, этот переходной этап затянулся… )
Но, аквапринту быть! Вопрос времени.
P.S. За комментарий — спасибо!
В чем прелесть "Аквапринта"?
Большой выбор плёнок, его дешевизна (по сравнению с карбоном или аквапринтом) и то, что его можно быстро и без последствий снять/удалить. Пластик под плёнкой сохраняется в первозданном виде.
Клёво!)
да так же, как и все остальные элементы, технология не меняется: прогревал феном плёнку и натягивал по форме панели. По сути, пульт водительского стеклоподъемника — самая сложная деталь из всего салона!
молодец!как оклеил пульт стеклоподьемника?
))) И тебе спасибо за комментарий!
отлично поклеил!
Спасибо!
О_о Вот у тебя руки из правильного места растут, а у меня через одно место((((
Тоже когда клеил ЗD карбон, сам без всякой помощи накосячил жёстко(((
Прикольно смотрится))))
Если все по уму сделано то пузырей не будет! У меня машина каждый день стоит под солнце пеком пупырышки не вылазили.
))) Сорри, "БРАТ", на вкус и цвет фломастеры разные.Твой вариант с "черным деревом" ))) и безымянной плёнкой — не айс! А меня виниловый карбон как промежуточный этап перед аквапринтом устраивает на все 100%
Хорош колхозить! Уж лучше покрасить! Пленкой (тем более такой) уже ни о чем! Извини, брат, в наших лансах карбон не смотрится…
стандартный набор. как с завода у всех так
Будем ждать. Спс за информацию. )))
Привет. Бывшим хозяином была наклееена именно такая пленка как у тебя сейчас. Мне не понравилось и я поменял на матовую(самую дорогую среди всех пленок). Косяки вылезли при жаре, появились пузыри на месте где голова аудиосистемы и где ручка кпп. Так что жди