Так, получилось, что подзабил я на бортовой журнал на драйве… Но об этом позже.
Итак, по порядку.
Вот, чем запомнился АПРЕЛЬ 2013го )))
Приобрел я себе кЕтайский куллер (большой, 600*300) и комплект универсальных блестящих пайпов для него.
Ну, естественно, он сразу не влез, пришлось лишнее отпилить.
Изогнул стальные пластины. На них и подвесил.
И тут началось самое интересное
Сначала долго думал, чем бы подобраться, чтобы спилить пластик, который мешает пайпам заходить с углов к интеркуллеру. И ножквкой пытался и болгаркой подлезал, нифига. В итоге на помощь пришла дрель. Обычным сверлом, только в режиме фрезы я срезал то, что мешало.
Основным условием, которое я поставил сам себе было то, что "никаких силиконовых соединений в неудобных местах". Промучился с набором стандартных труб, но в итоге левая сторона получилась вот такой (сварщик алюминий варить не может, поэтому по месту делали только на прихватках)
Далее гораздо более геморройная сторона.
Вот такую конструкцию часа за полтора я примостырился аккуратненько пропихивать сверху вниз
Потом имеем торчащий конец, который надо соединить с кулером.
И опять было потрачено немало времени, чтобы придумать, как соединить две трубы, под, можно сказать острым углом, при этом не заузив сечение.
Выход есть всегда, выход нашелся. Взял алюминиевую пластину, согнул ее по внешней дуге, как бы имитируя трубу
Перенес очертания на плоскость
разделил условно участок на четыре части и подобрал огрызки труб, чтобы они повторяли загиб
Все прихватили на точки, проверили по месту и сделали нормальные швы.
Развальцовку, чтобы не спадал силикон, тоже делали сварным швом.
Вот такие дела. А казалось бы, универсальный комплект труб, пили и соединяй. Хер там.
Комментарии 18
почем эта красота обошлась?
Если имеется ввиду только стандартный комплект пайпы+кулер, то в районе 10тыр где-то. Это с алиэкспресса)
ну впринципе норм)
для Китая да, более-менее. А для брэнда — минимум на 3 нужно умножить.
Ну для фронтальника да)
у меня оригинал в районе 15) обычный) так ещё и крохотный)
вот и задумываюсь о установке фронтального) + чуть поживее будет)
Я когда себе ставил, тоже натерпелся с пайпингом(… хрен с ними с соединениями и что телевизор подпиливать надо, так потом еще и когда бампер ставить начал, то пришлось изнутри его где туманки подпиливать, иначе он не надевался даже толком, а от губы нижней пластиковой так вообще одно название осталось)…
За работу респект-молодец все очень качественно! Себе тоже думаю на будущее снять пайпы и проварить по максимуму… А в местах где от куллера через телевизор пайпы вверх идут я себе докупил силиконовые 180 градусов, с ними и трасса короче получилаль и мешают бамперу меньше…
Ну так-то да и чмотрится недурно) у меня стоит уже тмик коркспорт)
Жесть. С одной стороны фронт охота, но с другой такие вещи мутиьь страшнова-то)
Бери мой ТМИК))
Думаю, любая контора, у которой есть аргон и немного подобного опыта, справится с такой задачей. Так то, я бы с радостью сделал лекало, чтобы был готовый макет под нашу машину, только предтавить не могу как это делается) у других, где только не смотрел, сплошные силиконовые соединения, которым я сразу сказал нет. В моем случае, любой хомут всегда можно если что подтянуть, и проверить любой силикон на целостность
Селикон грамотно только поставь, а то рвать пайпы будет когда мотор будет прыгать…
Я свел к минимуму использование силикона. Нигде напряжений быть не должно
Ну интеркуллер установлен жестко на кузове, а турбина на двигателе, у двигателя в свою очередь не кислое осевое смещение в пиковых нагрузках…
Я это понимаю. По два силиконовых соединения с каждой стороны имеется. И самое главное, они не скрыты, т.е. Можно мониторить.
а я думаю че ты все грустный ходишь, а вон че, устаешь просто )
Грусть — тоска
серьезная работа проделана) молодец, что не плюнул)))
Это было еще по весне. Тут еще кой чего случилось, так что мне есть о чем рассказать)
давай выкладывай, за земляками-маздаводами особо интересно следить) потому что результат их работы зачастую увидеть можно вживую)