Небольшое примечание. На Б5 кузове могут ставиться несколько видов датчиков уровня топлива (сам лично видел два разных по исполнению), поэтому отчет актуален для тех у кого конструкция схожа с моей.
Изначально проблема с датчиком возникала при остатке в баке менее 15л топлива, затем стрелка падала в ноль с писком и лампой бензоколонки и больше не поднималась до заправки. У некоторых данная проблема может появляться в провалах показаний в середине шкалы, ну это не принципиально.
Уровень топлива в баке определяется исходя из сопротивления датчика. Датчик из себя представляет неподвижную керамическую пластинку с резистивными полосками по которой бегает штанга с поплавком, на ней расположен бегунок. На выходе из датчика имеем 2 провода, один соединен с массой авто, второй идет на приборку. Первый провод подключен к той самой резистивной пластинке, второй к бегунку. В итоге двигая бегунок по пластине получаем разные сопротивления (принцип реостата). Со временем дорожки на пластине имеют свойство стираться, из за чего и появляются провалы и скачки в показаниях. У меня конкретно не показывало меньше 15 литров видимо вследствие того что в России народ привык ездить на лампочке и нижняя часть резистивной пластинки была заежжена.
В инструкции о настройке датчика указано, что сопротивления датчика при разном уровне топлива должны быть:
Бак полон: 40 Ом.
Бак полон наполовину: 115 Ом.
Резерв бака: 250 Ом.
Ковыряние по интернету принесло неожиданный результат, наиболее близкие параметры к нашему датчику имеет датчик уровня топлива ВАЗ 21082, его обозначение ДУТ-2-02 (только такое! остальное уже другие датчики с другими параметрами).
У оригинального датчика AUDI верхнее значение 40ом, нижнее 280ом. У датчика от жигулей 20 и 230 ом соответственно.
Далее разбираем датчик от жигуля, отпаиваем провода от пластинки.
Сравнение родного датчика и датчика ваз:
чуть больше, не страшно.
В силу немного другой конструкции ( верхний контакт датчика ваз идет на лампу низкого уровня топлива, у нас ее нет, а нижний уже идет на мозги) нам необходимо использовать верхний контакт, предварительно сделав перемычку с первым контактом резистивных полосок (красные стрелки):
Соответственно второй контакт так и остается на бегунке, трогать его не надо.
Далее вставляем пластину в штатный датчик (так как пластина больше родной то немного придется поковырять уголки посадочного места
Потом ставим на место штангу с поплавком и бегунком:
подключаем тестер к разъему и пробуем двигать поплавок вверх вниз, показания сопротивления должны меняться, если нет то подгибаем бегунок так чтобы он касался нанесенных полукругом дорожек на пластинке.
Так как сопротивление родного датчика немного отличается от тазовского то добавляем резистор номиналом в районе 40 ом (либо близкий к нему, у меня по моему 42 ом) в разрыв провода идущего от пластинки. Если добавить резистор в провод идущий от бегунка то указатель уровня топлива будет врать.
затем проверяем все еще раз и ставим в бак.
Дальше необходимо датчик отюстировать, то есть либо слить топливо и заливая заранее известное количество добиться правильных показаний указателя на приборке путем подгибания штанги поплавка (я лично настраивал по ваг ком, зашел в приборку и во второй группе указаны литры в баке).
Из минусов данной замены:
-шкала датчика ваз несколько меньше чем у родного, то есть при полном баке бегунок должен выйти за пределы полосок на керамической пластинке и стрелка упадет в ноль с писком и лампой бензоколонки (это в теории, сам полный бак не заливал, не проверял)
Из плюсов:
-купить можно в любом магазине
-стоимость 200-300р, против 2000р за оригинал.
Комментарии 15
Салам всем. Купил новый датчик ровня топлива. Помощь нужна. Не могу правильно установить. Я установил на посадочное место которое на корпусе внутри бензобака но он у меня касается нижней части горлышко отверстия в бензобак. И ползунок не может верхнюю часть показывать из за того что поплавок на середине датчика уже касается корпуса бензобака. Хотя я датчик ставил именно на свое место. Что делать не пойму, подскажите. Этот корпус куда крепится датчик и бензонасос можно ли регулировать местоположением?
А где оригинальный твой глянуть?
Оригинальный датчик?
Ну твой, тот к которому ты плату менял
В отчете есть на фото оригинальный и подобранный.
duts33
Оригинальный датчик?
Добрый вечер.А как на минимальном количестве топлива показывает?так как если на ваз 230+42ом все равно 280ом не получается?хочу в этом выходные данную операцию провести и что бы потом все работало как часы.
Ну естественно погрешность будет, не такая огромная но все же. Может сейчас можно ещё от чего то подобрать датчик с близкими показаниями и размерами пластины, но надо искать, мерить.
www.oscar-gas.ru/calcgbo.html
У меня получается окупается за год. Я очень рад что это скоро произойдёт, я скоро буду ездить на экономичном, экологичном виде топлива.
Это не проблема у меня скоро ещё газ будет стоять.
а окупится ли эта затея? если на дальняка часто ездить то отобьется, правда не быстро. А для каждодневной езды работа-дом-магазин, изредка на природу такое решение будет окупаться очень долго
Спасибо за идею. попробую также сделать.
насколько я знаю, датчик переделанный до сих пор ходит, по крайней мере на него нареканий от нового хозяина не было. Но надо привыкнуть к нюансу что полный бак не показывает. Но тем не менее такой вариант имеет право на жизнь, всяко лучше чем неисправный оригинал
Молодец. Сам много читал об этом в инете но почему то так и не решился. Сказывается наверно что с электроникой и пайкой на "ВЫ")))
Пайка не такое уж и сложное дело, можно и познакомиться, для разнообразия в жизни)))
Да…Ох уж и близко мне с ней пришлось познакомиться, за эти 5 лет)))