После установки лебедки остался недоволен комплектными роликами — они изрядно выпирали, и на родном бапмере смотрелись как перекаченные губы на блондинке, короче, всячески раздражали и просились под замену.
Под металлический трос присоветовали ставить чугунячий клюз, который нашелся неподалеку и даже был доставлен по месту моей работы учтивым владельцем оффроад магазина-клуба "Медведь" города Адлера
Так же была подвешена калитка производства мануфактуры Bearmach или Allmakes, кто их там на острове разберет? Калитка встала криво, хотя я очень старался и все делал сам. Посмотрел по сайту — не один такой счастливый, и калитка крива изначально и параллельно кузову не встает ни при каких условиях. После недолгих раздумий, внутренний джедай сказал забить болт на это дело, и считать это признаком оригинальной конструкции
Кстати про болты… с ними на нижнем креплении кронштейна к задней балке совладать так и не смог — конструкция задней балки с внутренними перегородками слабо согласована с человеческой анатомией верхних конечностей, и прижать гайку с внутренний стороны у меня не получилось. Наверное, потому что очень старался и все делал сам :)
Комментарии 13
На кевлар сменить это хороший совет, но по поводу чугунного клюза, сколько ездили и тягали лебедой машину, чет не видел даже намека на "пропилит"))
при этом на лебедке металический трос и чугунный клюз ?
или другое сочетание элементов
Металлический трос и чугунный клюз, именно так, и никаких проблем.
chuni-muni
при этом на лебедке металический трос и чугунный клюз ?
или другое сочетание элементов
Под кевлар ставят алюминиевые клюзы, под металл — чугунные, внешне они похожи. Когда-нибудь я начну пользоваться лебедкой и, конечно, мне захочется сменить металл на кевлар. А может, и не захочется. Но пока мы только в начале пути проб и ошибок, и мне нравится пробовать и ошибаться
металический трос смени на кевлар ! иначе трос как пить дать попилет клюз при первом же лебежении.
и где только такие умники берутся чтоб такое советовать ((
это же чугунный клюз а не алюминиевый, он сразу не попилется
chuni-muni
металический трос смени на кевлар ! иначе трос как пить дать попилет клюз при первом же лебежении.
и где только такие умники берутся чтоб такое советовать ((
Синтетика — для фанатов и спортсменов, металл — для таких лентяев типа меня. Да и многие чугун под металлические троса ставят
Когда повозишься с ржавым перекрученным, с торчащими лопнувшими волокнами стальным тросом хотя бы денёк в болотах, поймёшь как ты ошибался на счёт синтетики. Особый кайф при намотке под нагрузкой, когда он совершенно не ложится так, как надо, а ты рвёшь об него ладони, пытаясь застваить его наматываться правильно )))))
Ну что ты вот сразу мне весь кайф ломаешь?:) это нечестно, все равно что конец интересного фильма рассказать :)
А оно тебе надо, проволочки из пальцев выковыривать? )))
Быт джипера суров и брутален :)
На бампер изнутри должны быть две пластины с приваренными гайками в комплекте с калиткой и тогда всё просто прикручивается )))
Вона оно чо! Да, мне было непросто, и до сих пор немного стыдно )))