Всем добрый день, столкнулся с такой проблемой, датчик давления масла на нуле в любом режиме, лампа на щите тоже не горит даже при слитом масле. На одном из форумов вычитал что при замене масляного фильтра масло попадает на разъем датчика и якобы к нему простой доступ, нужно только почистить и все. Но толь ко вот глянул я где это и понял что без как минимум снятия воздушного фильтра и его тракта не обойтись, хотя пишут, что доступ простой. Кто то сталкивался с такой проблемой?
Mitsubishi Pajero Sport 2007, двигатель бензиновый 2.5 л, 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Барнаул
Mitsubishi Pajero Sport, 2007
1 549 000 ₽
Новосибирск
Mitsubishi Pajero Sport, 2007
985 000 ₽
Краснодар
Mitsubishi Pajero Sport, 2007
900 000 ₽
Якутск
Mitsubishi Pajero Sport, 2008
1 200 000 ₽
Комментарии 20
Скажите у меня сегодня заметил, машину завёл лампа гаснет только через 2, 3 секунды! Это нормально?
После завода двигателя лампочка давления не гаснет, что могло случится
столкнулся с такой же проблемой пропало давление на доп приборе масла после замены лампочек в приборной доске. по ходу выяснения проблемы нашёл нелепую японскую ошибку в проводке там лампочка в приборной доске не должна работать хотя к ней подводка есть. так что вынимай лампочку давления масла в приборной доске и будет тебе счастье . но все ровно проверь прибором давление в движке ради собственнова успокоения
А что именно это за лампа? У меня новый аппарат, достался и тут датчик давления не работает, судя по всему они вкрутили лишнюю лампочту
Кстати, корпус воздушного фильтра снять очень легко и быстро: всего 2 болта, одна гайка и один хомут. На снятие уходит минуты две.
Давление в норме, а лампа при пуске на загорается …
Это ведь хорошо, когда при запуске лампа давления не загорается. Это говорит о том, что стоит хороший масляный фильтр с обратным клапаном. У меня, до замены фильтра, лампа, бывало, горела 1-2 секунды, а после замены-при запуске не загорается.
но она ведь должна гореть когда зажигание включено пока двигатель не заведешь …
По идее-должна. Надо у себя посмотреть. Давно уже не обращал внимания.
хотя может и перегорела, после покупки только заметил что 5 лампочек не свят (габариты, подсветка салона …) главное что с asr все в порядке
Сегодня обратил внимание- при включении зажигания, сигнальные лампы давления и уровня масла зажигаются.
у меня еще и лампа уровня топлива не загорается … скорее всего перегорели …
777593
Это ведь хорошо, когда при запуске лампа давления не загорается. Это говорит о том, что стоит хороший масляный фильтр с обратным клапаном. У меня, до замены фильтра, лампа, бывало, горела 1-2 секунды, а после замены-при запуске не загорается.
По мануалу от Мицубиси Паджеро 2 лампочка при только что заглушенном двигателе должна загореться через 5-6 секунд. Так проверяют износ масляного насоса и общее состояние масляной системы. Проверено на трёх Паджеро 2, на которых ездил и ковырял своими руками
Благодарю. Информация, думаю, полезная. Надо проверить.
А вапще, если датчик давления на нуле, то я-бы побоялся заводить мотор. Мне тоже страшно, но уже 25 тыщ. намотал:) правда приходится на щуп поглядывать изредка.
Keito, лампочка в паре с датчиком давления не находите связи?
Ну народ вы даете:) "Приветствую, у меня масленка никогда не загорается — не знаю должна или нет %"
А вапще, если датчик давления на нуле, то я-бы побоялся заводить мотор.
Может просто лампочка в приборке перегорела?))
Приветствую, у меня масленка никогда не загорается — не знаю должна или нет %