Стараюсь делать ее каждые 10-15 тыс. км., время пришло. Хорошо что день выдался теплый. Как раз пришел пежошный эл.магнитный клапан VANOS — № 1922.V9 цена около 2000р (оригинал как я понимаю был опять перевыпущен в сентябре 2013г. и стоит около 5000р, пежо нам в помощь).
Снял датчики MAF, дроссельную заслонку и впускной коллектор. Масло как обычно идет во впускной коллектор через крышку клапанов (нового образца). Скорей всего мембраны порвались, как буду чистить клапана вскрою эту чудо крышку.
MAFы чистил карбклинером.
Заодно посмотрел что там в клапанах (ожидал худшего, но пока терпимо).
После сборки в машину вернулись недостающие лошади. Mini все больше радует хозяйна.
Комментарии 8
А у тебя на эл.магн. клапанах сеток не было?
Под МАФ я подразумеваю датчик давления на впускном колл, температуры на возд патрубке перед турбиной и датчик давления перед дроссельной. После твоих постов буду проверять коррекции интересно что покажет, как раз isty проверю на работоспособность!
Машина вроде европейская, МАФ только на американцев ставился.
Одинаковы на 100%
Их выпускает delphi. После замены Х.Х. на холодную не плавает
датчик давления бывает причиной гуляющих оборотов? если не трудно уточнить о каком именно речь шла
1922.V9 нашел, извини, а разницы с BMW нет?
Привет, напиши пожалуйста номер запчасти по каталогу, хочу тоже пежошный воткнуть