Автообогревы, автозапирание дверей и прочие плюшки)

Начнем историю с самого начала)

С самого первого дня знакомства с автомобилем (а это было зимой) меня несколько удивила одна функция — АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВОВ лобового и заднего стекол + зеркала. (это происходит при температуре +4 градуса и ниже, если не ошибаюсь). ЗАЧЕМ? Особенно когда заводишь машину в сильный мороз, ведь бортовая энергосистема итак испытывает серьезный "шок", а тут еще и такие "пожиратели" мощности. К слову говоря, один лишь обогрев лба жрет около 1кВт. В итоге это приводит к тому что на ХХ в первые минуты работы создается большая нагрузка на генератор. Генератор не тянет ее и напряжение соответственно значительно проседает, бывает даже ниже 12В.
В итоге у нас получается что падает мощность элекропотребителя (помним что P= U*I), и, как следствие, значительно увеличивается время оттаивания всех стекол. И второе, просаживается АКБ, которая и так зимой имеет ухудшеный энергобаланс и больше тратит энергии на пуск холодного двигателя.

Кто-то скажет, и я с ними вообщем-то соглашусь, что нет ничего сложного чтобы сразу после заводки просто взять и отключить эти обогревы (или хотя бы лоб). Да! Но только если вы в это время находитесь в автомобиле, а не на кухне своего дома с чашкой кофе))) А у меня, в зимнее время, в основном именно так и бывает. СПАСИБО АВТОЗАПУСКУ за это!)))))

Имея такие исходные данные я всерьез озадачился как отключить нафег эту приблуду. На помощь как всегда пришел старый добрый…форум FFclub)
Выяснил что отключить эту функцию можно только программно, т.е. подключаясь к фордовским мозгам (есть там какая-то система). В своем городе податься было некуда. А ехать в Пензу к дилеру из-за этого не было особого желания.
Пришлось по началу решать эту проблему радикально — вытаскиванием напрочь предохранителя, отвечающего за обогрев лба. Проблема решалась, но в итоге я оставался вообще без обогрева лобового. А иногда он очень даже нужен! Это как "Болит нога? Отруби её нафег" :)))))

Но недавно узнал что у одного человека появился чудо приборчик))) Сканер-программатор IDS Ford!

И вот уже он сидит у меня в машине с ноутом, подцепленным к машине!)))
Отключил он мне эти автообогревы! ИИИИИ, самое интересное, рассказал что можно сделать заодно еще.
В итоге:
1. Отключили автообогревы.
2. Включили функцию Автозапирания.
3. Включили режим EcoMod.
4. Включили плавное движение стрелки датчика температуры двигателя на приборке.
5. Продиагностировали работу лямбд.
6. Почистили всякие незначительные ошибки.

У кого стоят климат-контроль и родная музыка — есть еще кое-какие взможности.

Вроде все, может что-то и забыл. Теперь подробнее.
Функция автозапирания.
Суть в том, что теперь двери блокируются автоматически как только скорость достигает 5км/ч. т.е. почти мгновенно после трогания. При этом изнутри все двери спокойно открываются. Если вы остановились чтобы высадить пассажира, то как только он выйдет, закроет за собой дверь и вы тронитесь эта дверь снова заблокируется.
Очень полезная штука от ограблений.
По поводу подключения.Чтобы все это заработало мало просто включить её в мозгах. Нужно еще проделать ряд нехитрых телодвижений))

— Сядьте в водительское кресло и закройте все двери
— Поверните ключ зажигания в позицию II
— Заприте и отоприте двери 3 раза, используя блокировочную кнопку на двери водителя
— Поверните ключ зажигания в позицию I
— Заприте и отоприте двери 3 раза, используя блокировочную кнопку на двери водителя
— Поверните ключ зажигания в позицию II

Теперь вы находитесь в режиме установки. Заприте и отоприте двери один раз, используя блокировочную кнопку на двери водителя. При этом Вы должны услышать звуковой сигнал. Отключать также.

Режим EcoMod
Сразу скажу, что у меня эта функция не включилась. Если кто знает почему, расскажите пожалуйста.
Суть проста. Машина вам будет подсказывать когда лучше всего переключаться на следующую передачу чтобы расход и вредные выбросы в атмосферу были минимальными.
Плюс потом можно оценить по шкале насколько экономично вы водите.

Плавное движение стрелки датчика температуры двигателя
Если кто не в курсе и не замечал, стрелка, показывающая Т двигателя на фокусах движется не плавно и равномерно по мере прогрева двигателя, а как бы ступенями. Так что если через 10 минут стрелка показывает что температура двигателя 90 градусов, это вовсе не означает что она действительно 90 и двигатель полностью прогрет. В реале она будет в районе 70 думаю. Видимо это сделано для того чтобы меньше прогревались, а значит меньше загрязняли воздух. Это Я так думаю. О чем действительно думали разработчики я хз)))
Теперь это исправлено.

Вот такие вот дела)
Вот такие вот есть скрытые резервы у нашей машины, если кто не знал. Просто их по тем или иным причинам не включают на заводе.