Turbo-fan wheel caps или, если по-нашему, турбовентиляторные колесные колпаки. Гениально по простоты — на колесо надевается особый колпак, превращающий его в вентилятор. При вращении он высасывает воздух из арки охлаждая тормоза.
За: — Дополнительное охлаждение тормозов.
Против: — Рост неподрессоренных масс; — Неудобства при смене и балансировке колеса.
Раньше кольцевики очень даже это использовали
И в Lancia этим не брезговали
В Porsche тоже
Пластиковый вариант от Porsche — проще некуда
Кен Блок говорит, что тема работает
Сделать такое на передние колеса Lotus вполне возможно — притянуть колпак к колесу длинной шпилькой, пропущенной сквозь отверстие в ступице (красная стрелка), а для препятствования вращения на обратной стороне колпака сделать штырь и упереть его в болт (желтая стрелка)
Верно. Разметил, в лазерку отдал, клепачем собрал. Но я чет охладел к этой теме после того как объяснили, что нужно все это крепить болтами к диску. Жалко стало. Стоит ли эффект запиленных дисков — мой ответ пока "Нет" ;)
Мне кажется, что твоя идея с креплением на центральной гайке очень хороша. Придумать бы что-то для совместной балансировки диск+вентилятор; фальш-ступицу или что-то подобное.
Отбалансировать на стенде, полагаю, не так сложно. Хуже всего то, что при монтаже уже на машине перекосы будут, а значит и биения. Щас у стансеров такой самопал в моду входит, говорят норм. Ну так у них и скорости другие.
Хорошая штука. Используется и в формуле 1. Правильнее сверлить диск, привинчивать болтами, балансировать в сборе с колесом. Ставить метки и привинчивать к другому колесу, если это необходимо.
Спасибо за комментарий. Думал обойтись малыми средствами, но сверление диска для меня уже перебор. Пожалуй вернусь к идее пластинок-ласт, как на Вашей Клио.
Комментарии 26
жирррррррр
А где приобрести такое чудо можно?
Гугли ;)
Интересная штука) Вроде и сделать самостоятельно из алюминия не так сложно…
Верно. Разметил, в лазерку отдал, клепачем собрал. Но я чет охладел к этой теме после того как объяснили, что нужно все это крепить болтами к диску. Жалко стало. Стоит ли эффект запиленных дисков — мой ответ пока "Нет" ;)
Мне кажется, что твоя идея с креплением на центральной гайке очень хороша. Придумать бы что-то для совместной балансировки диск+вентилятор; фальш-ступицу или что-то подобное.
Отбалансировать на стенде, полагаю, не так сложно. Хуже всего то, что при монтаже уже на машине перекосы будут, а значит и биения. Щас у стансеров такой самопал в моду входит, говорят норм. Ну так у них и скорости другие.
Было бы здорово поставить! Лянчи на зря на дельту s4 на асфальтовых допах такие ставили
Хорошая штука. Используется и в формуле 1. Правильнее сверлить диск, привинчивать болтами, балансировать в сборе с колесом. Ставить метки и привинчивать к другому колесу, если это необходимо.
Спасибо за комментарий. Думал обойтись малыми средствами, но сверление диска для меня уже перебор. Пожалуй вернусь к идее пластинок-ласт, как на Вашей Клио.
это что за ласты такие?
www.drive2.ru/users/fittipaldi/blog/695881/
Фото 5-7
круть! ))
а ласты лучше тем гофротруба?
Дешевле и проще в реализации и обслуге точно. По эффективности не скажу, нет опыта.
ну с таким воздухозаборником в бампере — не удивительно )
Интересно а где их приобрести то можно?!
Боюсь, что нигде. Самому делать.
я сделал сложнее это нормальный выдув из колес
Это как?!
как у всех гоночных авто (в блогах лотусах) тк смысла не вижу так морочиться :)
Те выдувы из колесных арок?! Спасиб просит очень интересно по аэродинамике на самом деле.
Гениально. Только вот дисбаланса бы избежать в самодельном варианте.
Это да, но на первый взгляд решаемо: стенд и напильник.
Крепление бы ещё на 4 отверстия и к длинным колёсным шпилькам, а то на одной шпильке как-то оно не совсем чётко сидеть будет мне кажется.
Идей реализации много, главное идея.
Согласен.