турбонадув — нагнетатель воздуха

Во ребята могут))) а вам слабо?)))

Слабо)

ты хочешь электро или механический сделать

Мне бы попроще. Я так понял, что электрический проще будет, но механический (ременный) эффективный (хотя никто так и не сделал ременный).
Посоветуй пожалуйста, как это сделать и что для этого нужно. Как и куда подсоединять сие чудо. Если всё гладко будет, обязательно отпишусь о своих экспериментах.

Пришла идея в голову: а что, если к электрическому нагнетателю спаять контроллер оборотов, и подцепить его к тахометру?
Т.е., если движок будет на холостых оборотах работать, то и нагнетатель будет на минимуме крутить. Как только стрелка тахометра поднимается, то поднимаются и обороты у нагнетателя.
Как тебе такая идея?

надолго тебе этот моторчик будет так как если крутит быстрее идет большой износ

я тоже так думаю чтоб крутило от коленвала и мощей больше будет и постоянно работать будет

клетчатка турбины от пылесоса. чьорд

попробуй замути может что нибудь получиться

уже есть фотки там написано улитка от мотоблока взгянь посмотри можно ли с ним что сделать

у меня получше есть апапрат потом фотку выкину взгянишь

улитка сам не знаю от чего, а планирую с этой улиткой сделать вал и на шкив посадить и на ремень и коленвалом чтоб крутилось тогда сильней дуть будет, у меня улитка есть еще богаче уже с валом и шкивом, но эта улитка у меня от помпы мотокультиватора тоесть она качает воду, она большая ну это не проблема фото скину потом

нет не закрыт просто другие вещи устанавливаю

а там большая площадь куда он вкручивается? а то там сделать больше отверстие, и взять шкив от генератора както на крыльчатки закрепить например шпильку или болт большой, и на него шкив уже, тока продумать типо ограничителей. Или наобор в шкив приварить большой болт ( ну по размерам сделать все ) и в отверстие крыльчатки и там уже крипить

сейчас думал как можно сделать, по нагнетанию взять вал который налезит на шкив и с одной стороны просверлить и нарезать мечиком резъбу чтоб зарепить болтом вал со шкивом, а с другой стороны просверлить в валу в глубиу чтоб одеть маленький вал от нагнетания а чтоб зарепить просверилить валу отверстие наскозь нарезатьмечиком резьбу и болтиком закрепить вал большой с маленьким, тока вот думаю этот вал удержит большой маленького на высоких оборотах

хм. интересная мысль, впринцепи должно сработать)))) жаль у меня такой улитки нету( вроде не от камаза она, а от Газ 66

слушай мысль еше одна берешь шкив и нагнетатель и идешь к токарю он тебе вытачит и большой и маленький так будет проще и высверлит и нарежит, за ваши деньги любое пожелание!

Хорошая мысль), можно попробовать, тока токарь может чертеж попросить(

на даче нашол в сборе шкив с валом от пилы циркулярной, он весь дюралевый тока вал железный но еще там стоит круг пилы но он уже не нужен, фото не сделал, я нашол чисто случайно когда калеса перебувал и увидел что лежит шкив с кругом, кароче нужно будет там чуть вал обтачить чтоб залезла крыльчатка а там с другой стороны стоит шкив под ремень маленький ну как раньше в жигулях были вентиляторы от ремня такие узкие, а еще нужно что то делать чтоб ремень натягивать и делать крепление самому что придумывать, пока еще думаю,

Можно попробовать и от пилы. Про крепление не знай пока, у меня жалко нету движки от класики( Тож подумаю. У меня друг на шоху как то хотел поставить генератор второй, над будет в инете полазить посмотреть. Ещё у друга спрошу по подробней

я где то видел парень на жигули делал шкив на коленвал от шевроле нивы тоесть шкив обычный а к нему прикручен от шевролета нивы

Да на край можно у токарей выточить все)

интересно сколько бар будет дуть от коленвала

тож интересно) и блин не замерить щас никак(

ну думаю прилично горазно быстрее чем на моторчике

по сути тот же самый компрессор уже получается) и где он воздух хапать будет, фильтр нацепить) чтобы чище было) главное чтобы выдержал, а не развалился от больших оборотов) ещё бы блуофф поставить сказка была б тогда)

я же сделал для фильтра круглую штуку от стиральной машины чтоб втыкать нулевик, там стоит крыльчатка пластмасовая незнаю может разволиться или нет от оборотов

А вот если придумать фильтр на подачу воздуха уже из улитки на дросель или карбюратор, то как раз будет защищать защищать от обломков
вот типо такова поставить
www.prosportshop.ru/uploa…1139afca187102857eae7.jpg
www.prosportshop.ru/uploa…95c2673e62347f4f6149d.jpg

я сначало отпустил руки то что не получилось с нагнетанием, ну с помощью тебя я снова захотел что то с ним делать

Да мне прост стала интересна эта тема) тоже себе хочу чегонить замутить, чтобы малобюджетное и прибавило мощности)

кароче маторчик крепиться к самой улитке на 2 болтах, тоесть сам мотор уже готовый с болтами, я вот думаю как на нагнетатель делать шкив, у меня есть шкив от коленвала, ну можно и другие посмотреть, самое главное как шкив крепить к крыльчатке, отверстие у шкивов больше а у крыльчатки маленькое, надо такую ось чтоб с одной больше а с другой меньше, и чтоб крыльчатка там держалась а не ходила ходуном

www.12voltdcmotors.com/
2 ряд самый первый черный вот там такой же

www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152026735/#post

www.drive2.ru/cars/lada/2…urnal/288230376151734465/

толк будет, моторчик убрать и поставить штырь со шкивом, ты хорошую идею подсказал, у каленвала обороты очень большие тока вот нужно сделать крепление под сам нагнетатель

проще за эти деньги купить иномарку заряженую

конечно дорого я все это хотел сделать потом думаю ну я это все сделаю кузов сгниет а это все останиться

а лучше вообще турбо ставить от выхлопа и воздуха тогда мощность будет большая

дак он и был у меня на карбюраторной ваз 21053, берешь улитку от печки ваз 2108 или улитка от камаза печки и все

слушай, извини что спрошу, а ты можешь подробнее обьяснить, а то не очень-то разбираюсь в движке…

покупаешь улитку от печки ваз 2108 или от камаза улитка но надо смоторчиком 12 вольт и крыльчатка вот потом вставляешь в воздушный корпус и все потом питание подаешь воздух попадает в карбюратор и машина стартанет быстрее чем без нее машины не тока работают на бензине но и на воздухе чем больше воздуха попадает в карб тем машина начинает ехать веселее

круто, спасибо, все было понятно))

ты если что спрашивай если не понял дак переспроси я объясню

окей))

автор, как делал синхронизацию улитки с мотором?

дак можно от печки сделать ваз 2108 там тоже улитка, или печка камазовская

у меня улитка от грузовика К-700 вроде, здоровая, думаю дует похлеще зубильной улитки. Вчера пробовали ее подсоединять-разницы не заметили.
По этому и спрашиваю что посоветуеш?

так значит большая и от грузовика это уже хорошая идея, у тебя карб или инжектор в этом есть разница, если карб то ты должен почувствать, а инжектор нужно перепрошивать чтоб почувствовал, чувствуеться это ты когда на светофорах резко газ даешь, тогда чувствуеться, с улиткой нужно разгонять от 5000тыс оборотов, у меня на 5 ке стояла работала нормально, а вот когда всунул в инжектор свою семерочку вообще не чувствуеться я даже машину разгонял до 6500 оборотов там дальше отсечка, перепрошивать нужно но от тут же берем он слабый, нужно чтоб моторчик был мощнее

у меня инжектор, жаль что скудный м73, потом куплю янв 7.2

а как ты настраивал что все работало на карбе?)

просто воткнул и включил на прямую, ну чувствовалось ну не так сказать сильно но с места на светофорах рвало

хватит ржать! у мня был опыт установки "турбины" из пылесоса) там тоже похожа улитка … если брать из теории нагнетаемое давление в 1 бар (приблизительно 1 атм) проктически пох кого двжка… его мощьность при этом наддуве возростае на 80-90%… а улитка от пылесоса вихрь дула 1.2 вара… единственный минус электро нагнетателей то сложны они в регулировке и синхронизации… так вот на полностью стоковой инжекторной 07 с этим наддувом крутилось до 7-8 тыс без напряга… и ощущение когда едиш на трассе и включаеш пылесос как бутдто пинка под зад дали… мы тогда доигралить до того что рассыпалась поршня и оборвало шатун а 3 цилиндре… вещь хорошая но ИМХО КОЛХОЗ

вот создатели турбин дураки)) мастерят там турбины всякие, нет чтоб от пылесоса улитку взять))))

нет это просто пройденный этап))))) делалось чисто ради эксперимента

жесть!вот у вас пылесосы то жесткие!)

тока ну нас улитка была не от печки а с пылесоса питалась она от 220

да я даже не знаю от какого автомобиля такую можно сделать от печки ваз 2108 там тока улитка печки будет больше.

здарова подскажи такую вещь, турбонадув пока в разработке, значит так я на работе достал водопроводный тройник, от дроселевой заслоки идет гофра потом трубка металическая потом снова гофра датчик воздуха и воздушный фильтр, моя идея такова, где трубка металическая ставим тройник водроводный от него идет к фильтру стоковому с датиками, а второй конец уже идет к нагнетателю воздуха, на самом нагнетателе воздуха будет стоять фильтр нулевик, когда вкючаешь наддув он качает воздух в дроселевую заслонку а когда не успевает засасывать в заслонку пойдет воздух и еще к стоковому фильтру может такое быть, если может то надо ставить какой то перекрыватель чтоб воздух не уходил в сток, если что уже есть перекрыватель от воздухана 5ки перекрывает рычагом лето и зима

привет! сложно сказать, просто надо учесть рабочие обороты этой печки и какие обороты будут подаваться, иначе разлетится этот надуватель и недай бог засосет осколочки в мотор, да и заслонку зима лето надо на прочность протестировать, а вообще лучше спросить у людей с опытом в этой сфере