Поменял нижние оси на 105ошные. Установил их со смещением на 4мм вперёд по ходу а/м. для увеличения угла, установка в проекте.
Грел балку докрасна(по ней видно), потом через отверстие втулки проливал литра два воды,
(метод позаимствованый у товарища Ришата из Уфы)
первая пошла сразу, вторую помучился. Весь гемор только в нагреве(долго), грел пропаном — горелкой откр пламени, проливал водой-тюкал медным молотком, и так несколько раз. После выемки осей прогрел ещё, и оси из морозилки залетают насквозь со свистом, потому на оси зажал хомутик в нужном мне месте. Потом можно нагрев балку, пролив воду через отверстие молоточком, корректировать вылет, ориентировав его по заднему торцу отв балки.
Фотоотчёт по увеличению угла кастора на шкворнях…
Комментарии 68
И ещё: Затяните палец трапеции на сошке ГУРа по максимуму и гайку оси маятника тоже покрепче
Такой фокус прокатит на подвеске газ 2410?
Там кастором не пахнет, руль вялый, на трассе подлавливать.
Думаю Да. На 2401 точно не прокатит. А в целом — лучше возьмите с разбора шаровую
6мм это максимум что можно срезать с осей верхних рычагов? Или можно побольше?
Сами оси одинаковые правая и левая? Переда и зада у них нет, точить можно с любого конца?
6м достаточно. Точить с переднего, хоть они и одинаковые
Уже сделал
Делал 7,5
Кастер почти не появился, может пол градуса только
Почему так-не могу понять.
А может заменить верхние рычаги от 3110? Тоже хочется нормального кастора без глобальной переделки
Добрый день,
Перечитал статью несколько раз но так и не смог сообразить. У вас кастор по итогу положительный получился? Если смотреть на вторую картинку, у вас ось рычага сместилась сверху назад. А нижнюю ось вы подали за счет перепрессовки балки вперед? Правильно ли я понял, что поперечная ось вращения колеса осталась на своем родном местеместе, а вам удалось добиться изменения только вертикального наклона относительно хода движения в плюс по вертикальной оси?
Читайте коменты … Делать надо либо верх, либо низ, всё вместе будет перебор … а в целом никто не запрещает сделать и верх и низ … мерседес будет курить в сторонке …
Да не, я больше про то, как ось вращения колеса, перпендикулярная ходу движения машины, сместилась по итогу относительно арки. В моем понимании должна немного уйти вперед к бамперу. Чем-то надо компенсировать или нет? Про верх или низ я понял. Еще смотрел, есть варианты с подкладыванием клиньев под привальные поверхности балки и лонжерона. Но тоже мне не совсем понятно со смещением оси.
Геометрия такова … Если смещаем один рычаг на 4мм, то ось ступицы смещается на 2мм — это не заметно
"""… с подкладыванием клиньев …"""
Думал и примерял — верхние крепления балки уходят, не стал заморачиваться, но плюс в том, что нагрузка на резьбовые и втулки будет стандартная. В моём варианте идёт скрутка всех узлов — это минус, но все зазоры шарниров как бы на подтяжках — это плюс. Закон сохранения энергии — что то находим — где то теряем …
Ну, я же говорю, подтупливаю чуток )). Пояснили, спасибо!
Просто задумался, когда ехал первый раз на дальнее расстояние, что машина слишком резво руля слушается. Никакой курсовой устойчивости. Если предполагать дальнейшую эксплуатацию, нужно будет что-то с этим делать. Ваш вариант мне показался более интересным и правдоподобным, по сравнению с клиньями. Вот и решил поспрашивать.
Я от клиньев отказался потому, как в те времена ТО проходил официально — цеплялись за мелочи — а клинья от пытливых не спрятать.
Добрый день) уже несколько раз перечитывал вашу запись! вот намечается на моей волге замена нижних осьей) и тут назревает вопрос ? что если мне тоже сместить ось на 4-5 мм вперед, и сточить с верхней оси 4-6 мм ? даст ли эффект на старенькой 24 подвеске, в которой кастор с завода можно сказать нулевой!
Делать надо либо верх, либо низ, всё вместе будет перебор.
А в целом сначала низ подвинь на6мм, а с верхом никогда не поздно.
спасибо за совет) все ровно оси менять) так и сделаю 6мм)
ого) учту спасибо! мне хотя бы чуть кастора) а то совсем нету
А как на счет 105 шаровой подвески. Этот вариант прокатит? И как насчет изменения соосности верхних и нижних рычагов. Пружина будет работать со смещением? Как сайлентблокам при этом?
На шаровой этот вариант уже существует, только на нижней оси. Ось смещена вперёд на 4мм.
На шаровой излишний угол череват касанием(трением) о верхний рычаг на извороте.
А пружина и так полвека не ровно работает, да и верхний рычаг вообще пружину не затрагиват.
А вот на шаровой пружина "сильно" мучается от 4х мм!
На шкворневой нагрузка на сайлент увеличивается бесспорно, можно этого не делать.
Но жизнь становится скучной!
А подкладыванием пластин спереди под ось верхнего рычага не сделать нужного кастера? И вообще какие настройки желательны для городской езды? а то где как пишут, увеличивая кастер — уменьшается поворачиваемость, уменьшая — наоборот. Нужна золотая середина, но какая она эта середина?
Черезмерное подкладывание пластин на шкворнях, как раз больше увеличивает нагрузку на сайленты, чем смещение по оси.
При увеличении кастора — большие плюсы это курсовая устойчивость, возврат руля в исходное положение, информативность руля. Здесь выложен оптимально максимальный угол, далее на шкворнях уже перебор.
На шаровой заводской стандарт угла оптимален, но можно добавить пластинами.
Перестановка одной пластины с задней части в передн даёт 0"30 градусов.
Поворачиваемость не меняется.
georg1965
На шаровой этот вариант уже существует, только на нижней оси. Ось смещена вперёд на 4мм.
На шаровой излишний угол череват касанием(трением) о верхний рычаг на извороте.
А пружина и так полвека не ровно работает, да и верхний рычаг вообще пружину не затрагиват.
А вот на шаровой пружина "сильно" мучается от 4х мм!
На шкворневой нагрузка на сайлент увеличивается бесспорно, можно этого не делать.
Но жизнь становится скучной!
приветствую.дошло время до этой методы…то есть на балке от шкворней уже оси нижние выдвинуты в перед на 4 мм, я правильно понял…а вот вопрос.есть переходка подвеска шкворневая на разболтовку 5х108 с дисковыми тормозами.был такой редкий зверь, там угол шкворня как на шаровой подвеске.насколько помню, и продольный угол и поперечный, это те что что с прямой стойкой шкворня, а не с изогнутой как на 24 ходовке, значит можно только верх проточить, я правильно понял ?
"…можно только верх проточить…"
Если хотца круче, а так для нормы и низа достаточно.
Понял благодарю
а если точнуть не 5ть мм?
5-6мм предел но верху. Ещё можно низ на 5мм вперёд продвинуть.
Слушай, А на сколько в управляемости прирост, меня интересует не столько выворот колес, а именно возврат руля, его сремленее вернуться в центр, а ни как у штатной волги вялый руль
Курсовая устойчивость(особенно) и возврат руля лучше бесспорно …
Стоит ли так делать?
как быстро умирают резьбовые?
Резьбовые умирают, когда их не шприцуют.
А про перекос — тут резиновтулки больше страдают, чем резьбовые.
ACURA
Стоит ли так делать?
как быстро умирают резьбовые?
Резьбовые умирают стандартно …
есть одно НО
резьбовые перекошены получаются!
в этом и есть недостаток шкворней!
Резьбовые напрячь можно, но не перекосить … Недостаток шкворней в трудоёмкости ремонта …
А если просто сделать проточку на верхних рычагах, эффект будет?
Здесь только и сделана проточка, эффект есть
спасибо, запишем в дневничок… будем воплощать, но по посже
Удачи !..
угу…сегодня почитал про кастор повнимательнее, посмотрел фото…с проточкой верха я понял, и перепрессовать нижнюю ось…какой угол получился в итоге…по фото видно что колесо хорошо стало "вывалиться" в поворот…гидрач наверняка стоит?
Величину угла не знаю, а курсовая устойчивость на трассе очевидна, в колее асфальта машина перестала рыскать.
Гидрач стоит, но не в нём сила.
Шаровая без гидрача h.a.d-cd.net/8d1e084s-960.jpg
www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/guinness/journal/
Нижнюю ось и болты лучше взять от 105й, и запрессовать со смещением. В последствии на эту балку можно нацепить всё шаровое без проблем.
не понятно что куда гнулось
хотя бы какое фото? я б пояснил
Верхний рычаг по оси смещается назад на 5мм, за счёт проточки передней части оси, и добавления шайб на задней части оси…
Ещё нижнюю ось перепрессовать, сместив вперёд на 4-5мм, это ещё прибавит угол, но трудоёмко.
че то глядя на фото я не понял что происходит…что такое кастор я знаю
Смотреть — еще не значит видеть,
Слушать — еще не значит слышать…
я понял, спасибо! есть такой токарь))) буду делать…
скажи пожалуйста, как и чем делал проточку? а то я тоже себе хочу так сделать)))
На токарном станке, знакомый токарь. Если хороший проффи, то ему нужно обьяснить что нужно, а дальше он легко всё сделает
Вапще здорово сделано!) Георгий, а на шаровых как сделать кастор больше?
Комментарий удалён
а ещё надо очень долго и очень старательно убивать шкворневую чтобы что-нибудь вырвало, и то не факт :)
я пытался убивать-ничего не вышло)
всё элементарное просто:):):) Вы молодец!
Кто-то, помнится ещё предлагал перевернуть каким-то образом верхние рычаги для получения подобного эффекта (смещения стойки назад).
А у вас ведь изначально кастор был (имелся), т.к. тормоза дисковые и стойка немного другая, или я не прав?
Прав! Но я этим добавил, правда сё равно до шаровых не дотягит. Терь саму балку хочу на клин посадить.
кстати идея хорошая балку на клин посадить где то тут встречал такое на соболе, заметно увеличился кастор
Комментарий удалён
У меня на шкворневой стуки слышны только на кочках приличных. На мелких неровностях тишина!
Это может либо суппорт, либо поворотный кулак гуляет вдоль оси шкворня.
Уменя их уже нет.
Оно конечно хорошо, но 105-я подвеска всё же лучше!
Удобнее.
105-я и в обслуживании попроще, а по надёжности может немного хуже, но чтоб вырвать шаровые, надо так влететь, что никакие диски и резина не переживут!
Захотелось чёткости и эстетики(а не калхоза), и я их получил, и колесо идёт чётко по траектории-
или 
, трапеция, пов рычаги, сошка от 105й gazclub.ru/faq/?mess_id=1044. стаб от бэхи, амортизаторы Плаза соболь-газель, клиренс понижен.
Решился я тоже попробовать сделать так. посмотрим что будет)
Ну как по управлению лучше стало? и после этой доработки надо на развал ехать?
Молодец все супер, я сам ума непреложу как подписывать да и незачем мне пока учится нет машины, вот еслибы разрешили писать про грузовые, тем бы уже реально много было
А ты пиши! Я вот теплообменник на Волгу из самогонного мини аппарата хочу примастырить, как сечас на Камазах лепят. По спирали масло, а тосол через ёмкость, идея уже обжовывается!
Коментариев явно маловато…
Георгий!
К картинкам необходимы пояснения, кто такой этот загадочно-волшебный Кастор?!
Допустим я суть понял. Но, поверь мне, в массе своей, все мимо прошли. А тема то -интересная!
И, кстати, на сколько угол увеличился? В градусах, сантиметрах, огурцах?
Удачи.
В градусах не знаю не мерил, только отвесом сделал одинаковыми лев — прав= gazclub.ru/faq/?mess_id=1358, потом всё енто проделал, Поездил два дня, ощущения катастрофически положительные.
Верхние рычаги сместил по оси на 5мм назад, на втором снимке заметна расточка(нижняя деталь), на третьем снимке видны справа две шайбы 2.5-3мм каждая, Писать пид каждой фоткой пока никак не сооброжу. Чесн скажу туп я ещё по компу, постараюсь на днях с приятелем поучиться, вот потом обязательно нарисую.
Да и не надо под каждой фоткой. Достаточно и такого описания вверху. :)
Точено, должно быть, в центрах…
Жаль у меня нет выхода на оборудование…
Так я тоже по сусекам скребу, попрошайничаю!
Придётся поднимать старые связи. :)