День Добрый Господа!
Этот пост посвящен тем Людям, которые никогда не останавливаются на достигнутом навыке вождения, для тех кто постоянно совершенствует свою технику, для которых высокая культара вождения — стала частью жизни…
В этом посте — Вы не найдете гламурных фотографий машин с оголенными телами разных девушек…
Тут не будет пафосных изречений про то — "что мой автомобиль — лучший, сегодня только факты Друзья и ценный опыт — который приходит только с годами
Этот пост — логичное продолжение вчерашнего поста про расход топлива на моей машине — www.drive2.ru/cars/bmw/5_…/288230376152220087/#post
Еще вчера было сказано, что расход очень тесно связан с стилем вождения )
Это правда, так как правильная езда, а вместе с ней и низкий расход топлива — это постоянная высокая средняя скорость авто, именно это показатель мастерства!
Можно плестись за машинами, думая — что Ты экономишь топливо — но отчасти это не совсем так, а можно ехать быстрее основного потока и при этом — расходовать намного меньшее количество топлива, так как идешь на более высокой передаче*.
( * — это означает что не более 100-110 км /ч — так как все что выше, это уже потяря топлива из-за высокого сопротивления воздуха )
Наверное мне бы не хватило и пол-дня, чтобы рассказать о всех живых эксперементах, которые я проводил на своих машинах и на машинах своих друзей )
Очень интересные моменты начинаешь замечать, на которые в юности не обращаешь внимание.
О них речь пойдет немного позже )
Вы считаете что Вы хороший водитель — который умеет хорошо ездить?
А как на счет техники экономичной езды?
Водитель высокого класса, это водитель который никогда НЕ провоцирует других, это не тот кто умеет выходить красиво из критической ситуаций — это скорее тот кто умеет даже НЕ допускать их развития.
Это тот кто поддерживает высокую среднюю скорость движения и при этом расходует минимальное количество топлива.
Но сегодня Мы все же говорим про расход!
Хотите проверить себя?
Насколько Вы владеете навыками экономного вождения?
Если Ваш автомобиль оборудован системой круиз-контролем — это будет не тяжело.
Выберите дистанцию, проще это делать за городом, например 20-30км и постарайтесь задать скорость на круизе в районе 100 км/ч, обнулите расход топлива на компе.
И в конце пути зафиксируйте — цифру расхода!
А теперь сделайте тоже самое, но проедьте эту дистанцию стараясь ехать с той же скоростью что ехали на круизе, но уже без него.
Уверен, многих из Вас разница результатов ОЧЕНЬ удивит, почему?
Потому что компьютор — всегда оптимально использует потенциал и мощность движка, а также правильно подбирает передачи.
Старайтесь достигать результатов Круиза — это и будет показатель Вашего мастерства )
В автомобилях BMW — практически всегда присутствует экономайзер под Тахометром.
Старайтесь в городском режиме после разгона на первых двух передачах — держать стрелку в районе 10-12 литров.
На трассе старайтесь держать стрелку на отметке до 10 л, максимально используя накат вашего авто.
Если у Вас нет Круиза в машине, попросите опытного друга, я думаю у всех такие есть — чтоб он проехал на Вашем авто максимально экономично, а потом по той же дистанции проедьте Вы — перед сменой водителей обнулите счетчик расход топлива.
Старайтесь достигать подобного результата!
Иногда когда моя Жена жалуется на высокий расход топлива, я улыбаюсь и говорю — "меньше дорогая дави на газ — так как на первых двух передачах если немного притапливать со светофора, расход топлива может возрастать на 15-20% ( она имела именно эту привычку ) от аналогичного если трогаться спокойно."
Она говорила что все это ерунда, что она потом ели нажимает на педаль газа в потоке.
Кстати для общего развития скажу, что машина у Нее Мазда 3 с двигателем 1,6 литра — Автомат коробка 2007 года выпуска.
Как Вы думаете какой расход у этого авто в городе?
Только сейчас не падайте, расход в городе у жены на этом авто летом — 13,2 литра !
Не плохо да, и это в спокойном стиле и без отжига! :)
Сажусь вместе с женой сбиваю расход топлива и говорю чтоб ехали — выбираем маршрут, проехав 10 км по городу — говорю чтоб вышла и пустила меня за руль :)
И разница на том же маршруте, это при том что мне повезло меньше, трафик назад был интенсивнее, да и ехал я немного быстрее в потоке, у нас вышла разница в 1,6 литра в мою пользу! )
Я Ее спрашиваю — " вопросы есть дорогая?"
Она с улыбкой отвечает — "слушай, не порть мне окончательно настроение! "
С этого банального примера видно, насколько большАя разница может быть между двумя людьми на одинаковом авто!"
Справедливости ради нужно отметить, что водительский стаж у Жены — только 4 года, но она очень не плохо водит!
Дальше ниже, я приведу еще несколько реальных фактов, от которых может очень ощутимо зависеть расход топлива на Вашем авто…
Расход топлива зависит от:
1) Стиль езды ( причем на хорошем обьеме может спокойно колебаться в пределах — (+ — 4 ЛИТРОВ ! )
2) Исправность силовых агрегатов авто и самого авто.
Даже неправильное схождение колес может уже неплохо влиять на дополнительный расход…
Я уже не говорю про забитые форсунки, неменяные топливные и воздушные фильтра.
3) Загруженность, трафик в том самом городе.
Очень может быть разный, город на город не похож…
Приведу реальный пример из жизни.
У меня двое знакомых, у одного Е39 2 литра на механике, у другого Е39 2,5 литра на механике.
Двое ездят во Львове, имеют одинаковый стиль езды, НО…
Но дело в том, что тот который на 2 литровой, едит на работу всего 15 мин и часто через пробки, у него только авто прогреется и он уже на месте, и так же само домой )
Не удивительно что у него расход — 14,5 литров, так как при прогреве, авто совсем по другому потребляет топливо + пробки :)
Другой, едит на работу 40 мин, и дороги которые он проезжает, не так загружены — по этому у него расход в том же городе — 12,5-13 л!
Вот Вам и простая арифметика, этот пример хорошо иллюстрирует, что город-городу рознь и обьем двигателя далеко НЕ всегда влияет на расход топлива :)
4) Качество топлива и масла. ( ОЧЕНЬ сильно влияет на расход )
Как известно при хорошем качестве, топливо лучше сгорает, а следовательно лучше КПД и тяга на средних оборотах — что и выливается в конечном счете на расходе топлива…
5) Даже банальный старый радиатор или термостат, также неправильная работа вентилятора ( вискомуфты) — может сказываться на повышенном расходе топлива, так как не происходит надлежащие охлаждение двигателя, а значит идет дополнительная нагрузка на движок!
6) Включение разных дополнительных проиборов.
Например один человек ездит постоянно с включеным климатом + аудио-системой+ближний свет, а кто-то и музыку не слушает и климой редко пользуется — у этих двух людей разница в расходе может состовлять — 5%.
Ну и на последок несколько простых правил, которые помогут Вам сэкономить топливо — в эпоху коссмических цен :)
Совет первый — следите за давлением в колесах. Слишком низкое давление часто становится причиной повышенного расхода.
Рекомендуемое производителем давление шин, как правило, указывается в сервисной книге, и дублируется на обратной стороне лючка бензобака либо в дверном проеме на средней стойке кузова. Некоторые водители даже превышают рекомендованное давление на 0,2-0,3 атмосферы. В таком случае нагрузка на детали ходовой части возрастает, но расход топлива немного снижается.
Совет второй — выложите все лишнее из автомобиля.
Дополнительный вес ведет к повышенному расходу топлива. Также старайтесь не возить с собой лишний бензин в баке. Наверняка каждый водитель чувствовал, как меняется поведение автомобиля после заправки полного бака или загрузки багажника. Для легкового автомобиля каждые пятьдесят килограмм груза приводят к перерасходу горючего приблизительно на 2-3%. ( эти данные из провереного источника )
Совет третий — следите за техническим состоянием автомобиля.
Если нарушены углы установки колес (развал-схождение) автомобиль будет потреблять больше топлива.
Также нарушение регулировок двигателя способно привести к повышенному расходу горючего. Кроме того на расход топлива могут влиять неисправности тормозной, топливной и других систем. Своевременное техническое обслуживание способно предотвратить эти проблемы.
Совет четвертый — как можно реже пользуйтесь кондиционером.
Его включение увеличивает расход топлива примерно на 5-10%.
На небольших скоростях лучше открывать окна.
Но на скоростях более 50км/ч открытые окна становятся аэродинамической помехой, что приводит к увеличению расхода топлива.
Совет пятый — избегайте резких разгонов и торможений.
Наиболее экономичным является равномерный режим движения.
Если вы уже разогнали автомобиль, старайтесь как можно дольше продержаться на этой скорости, спользуйте накат авто.
Используйте торможение двигателем, в большинстве автомобилей подача топлива в таких ситуациях отключается автоматически !
Совет шестой — избегайте пробок.
Старайтесь не ездить в час пик. Правильная организация рабочего дня поможет сэкономить не только топливо, но и время.
Совет седьмой — не прогревайте двигатель до рабочей температуры перед началом движения.
Безусловно, каждый мотор индивидуален.
Определите, при какой температуре охлаждающей жидкости ваш автомобиль может нормально ехать, и прогревайте мотор только до нее, для этого как правило достаточно 1-2 минуты.
(Большинство новых машин не требуют прогрева).
Но помните, что пока мотор не прогрет до рабочей температуры, не стоит дать ему повышенные обороты.
Совет восьмой — не превышайте скорость.
Это касается как дальних поездок, так и движения в городских условиях.
При скорости 150-170 км/ч расход топлива 15-25% выше, чем при 110-120км/ч ( для современных авто, хоть и особенности каждого авто индивидуальны ).
Это зависит от аэродинамики автомобиля.
Более медленная езда позволяет экономить не только на топливе, но и на штрафах ГАИ.
Совет девятый — глушите мотор, если автомобиль если предстоит простоять больше двух минут.
Продвинутые автомобильные компании устанавливают на свои автомобили системы старт/стоп. Они автоматически глушат двигатель при остановке и заводят при начале движения экономя таким образом топливо.
Совет десятый — актуален только для машин с механической коробкой передач.
Старайтесь разгонять автомобиль на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту, плавно обращаясь с педалью газа.
Узнать обороты и величину максимального крутящего момента можно заглянув в технические характеристики автомобиля.
Разогнавшись, поддерживайте скорость на максимально высокой передаче.
Совет одиннадцатый — при трогании сместа на первых двух передачах старайтесь плавно нажимать на педаль газа, это поможет Вам сэкономить до 20% топлива!
P.S.
Совершенству нет предела!
Уверен, многим этот пост поможет розширить кругозор и не останавливаться на достигнутом!
Лично мне в 18-20 лет, очень нехватало подобных фактов и информации.
Экономного Вам перемищения Господа, до новых встреч :)
Комментарии 97
Я езжу с расходом 6 литров в городе при средней скорости 30км в час на дизеле. При чем поездки у меня короткие — не более 30 минут. При этом 90% поездки в обе стороны идут в горку.
На бензине у меня самый большой расход был 8,7 в городе при тех же характеристиках.
Для того что бы экономно где то ездить нужно знать как правильно нажимать на педали газа и как это все работает.
А в вашем случае — вроде начали правильно, а закончили за упакой…
Рекомендую погуглить в интернете лекции на тему двс цикла Отто(для бензина) и двс цикла дизеля (соответственно для дизеля).
На бензине нужно ехать не на высшей доступной передаче, а держать обороты в зоне эффективности. У каждого двигателя она своя и варьируется от 2,5 до 3,5 оборотов. И педаль должна быть зажата где то на 60-70%
На дизеле все проще — можно ехать почти как угодно главное что бы обороты были выше 1,3 и ниже 3. И не важно как нажимать на педаль — электронный регулятор сам определит сколько в этот момент нужно лить топлива.
Скажу больше — те кто будет использовать эти советы рискуют к 100 тысячам пробега перебрать двигатель, а то и раньше. Потому как по советам автора двигатель будет постоянно работать в режиме бесконечной детонации.
Кстати рекомендую и про детонацию погуглить (в каких оборотах она возникает). А ведь по совету автора статьи — вы должны в таких оборотах ездить, что бы экономить…
Спасибо, за полтора года водительского стажа изменил стиль езды и заметил, что расход топлива действительно уменьшился.
Большую часть из написаного использую постоянно.Хорошая статья .Подпись
Купил х5 на ручке бензин 3.0 теперь эксперементирую. Меньше 17 в городе не удается. Пробеги маленькие. Прошит евро 0
Редкое авто на механике
Да единственный попался на палке
интересный опыт )
Пока нравится) едет приятно но расход как то не радаут. Ожидал что на ручке он будет меньше.окооо 17.5 выходит в городе.пробок минимум
Ну тут масса авто, пробки и полный привод — решает
tagach
Купил х5 на ручке бензин 3.0 теперь эксперементирую. Меньше 17 в городе не удается. Пробеги маленькие. Прошит евро 0
Ниразу невиднл бмв на механике
Видимо, просто как то все зажато там не газовать тут не стартовать) Статья полезная старые записи почитал, понравилось! )
благодарю Николаевич )
У тебя БМВ 540 а не ВАЗ 2105 . Смысл тебе тогда ездить на этой машине если ты все это пишешь? ))) смешно просто человек ездит на БМВ почти М и пишет странные вещи . Климат конечно жрет больше дак тогда проще на жигулях ездить и расход по кайфу будет окно открыл голову высунул да погнал. Советы то дельные но что то мне кажется не для владельца БМВ. Кто покупает такие машины особо за расход не беспокоятся. Без обид просто мнение мое лично :)
спасибо за ваше мнение, не знаю с чего вы взяли что меня беспокоит расход моей машины )
вы наверное не совсем уловили суть этой статьи…
Вот блин здоровый пост получился. Извиняйте)
все нормально )
Я удивляюсь, когда знакомые девушки говорят мне цифры своего расхода…
По крайней мере, приведу в пример 2-х своих подруг:
1) Автомобиль VW Tiguan 2.0 TSI — 14-15 литров в городе (!)
2) Авто как у меня, Aveo 1.4, расход в городе 13, по трассе 11-12 (это по ее заявлениям; про трассу вообще сложно поверить)
Сам я навыкам экономичной езды научился пока ездил на Волге, у меня получалось добиваться результатов 11,5-12 литров в городе при средней силе движения (стандартный карб, качественный 92й бензин).
Со временем входит в привычку следить за всякими мелочами, обо многих из которых было сказано (например, за давлением в шинах или использованием обогрева стекол).
От себя могу добавить про повороты: во многих местах даже в пределах города я выбираю широкие траектории для прохождения виражей (если, конечно, я никому не мешаю). Прохождение поворота "от апекса" дает возможность поддерживать скорость на 20-30 км/ч быстрее, чем у других водителей (при этом нагружая машину ничуть не сильнее), и дает возможность по минимуму пользоваться тормозами. А, значит, не нужно и разгоняться на выходе. Если на вашем ежедневном пути от работы до дома есть несколько крутых, но широких поворотов, это может дать неплохую экономию.
У самого расход 8,5-9 литров по городу на Aveo 1.4 с механикой, при том, что я часто вожу друзей в салоне и люблю (по юношеской глупости) повеселиться в потоке)
На трассе вообще не смог замерить расход, при скорости 110-130 он настолько мал, что я еще не ездил достаточно далеко, чтобы у меня что-то там разошлось. Видимо, около 5-5.5 литров.
Не плохо Алексей )
Вам нужно статьи писать )
Про повороты — все верно!
По трассе на Авео до 110 км/ч — будет в районе 5-6, а вот при 130-140 (если постоянно так ехать) уже в районе 8,5-9 :)
Надо будет замерить)
ок )
информация была полезной)
приятно )
Возьму на заметку, спасибо!:)
пожалуйста )
молодец-Хорошо расписал
спасибо, старался )
Водитель высокого класса, это водитель который никогда НЕ провоцирует других, это не тот кто умеет выходить красиво из критической ситуаций — это скорее тот кто умеет даже НЕ допускать их развития.
Это тот кто поддерживает высокую среднюю скорость движения и при этом расходует минимальное количество топлива.
Золотые слова, Володя!
По статье с тобой согласен, но ток в одно вставлю свои пять копеек) Это про опыт жены, я бы измерял стаж не годами, а километражем :) Так как один за 4 года наездит 40 т.км., а другой 400 т.км, что сам понимаешь разница огромная!
про стаж Володь понятно, ну я думаю все поняли основную суть )
Да, главное философия))
точно )
Советы хорошие, но как их в жизнь претворить :)
С работы 10км еду около часа по пробке… Какая уж там экономия. е46 325 при таких условиях меньше 15 не ела, чаще 15.5-16. На автомате 5-ступ.
Благословенны города, где эти советы можно применить :))))
Хотя, сейчас в сезон отпусков, немного разгрузился город и на 4.7 Чероки (аэродинамика кирпича и вес пару тонн) 18л горит. 4-ступ автомат.
Мда, пробку не перелететь )
Спасибо Леонид за коммент!
Жаль что у Вас автомат старого типа с 4-мя передачами, был бы хотябы с 5-ю, уже было бы экономичнее )
В моей стоит Немецкая АКПП — ZF, середины 90-х годов, такая как на Пежо-405.
Двигатель как у Опель Вектра 2001 года.
Конечно, чем больше передач — тем лучше.
Но я и на этой не маленькой машине (длина 4.70 как Мазда 6),
вес 1500 кг. умудряюсь укладываться 1 л. на 10 км.
(60% город — 40% за городом, со светофорами).
Израиль, лето, , , днём постоянно включаю кондиционер.
Езжу спокойно, но не плетусь, обгоняю чаще, чем меня…
ясно )
Всё правильно написано. Очень полезная информация.
Тоже слежу за расходом и соблюдаю многое из того, что у Вас написано.
У меня машина с 2-х литровым двигателем, 2001 года, АКПП(4 передачи),
в смешанном режиме ест 10 литров на 100 км.
Только замерять расход желательно по другому, если интересно, написано тут:
(Лучше возить с собой лишние 50 кг/литров топлива, чем давать движку глохнуть)
www.drive2.ru/cars/daewoo…/288230376152151906/#post
думаю Вам понравится этот пост — www.drive2.ru/cars/bmw/5_…/288230376152220087/#post
У меня когда зимой Папик ездил на машине, у него расход был не боле 11л! У меня хоть зимой, хоть летом в среднем 13-14 получается! :(
Ну 2 литра немного слабоват, чтоб тянуть 1,5 тонны + автомат = такой расход )
Ну это да, но я про опыт. Что у отца (он раньше был дальнобойщиком) на моей машине 11л., а у меня при всех старания минимум 13л. Тоесть стиль вождения и опыт — это очень многое.
p.s. И у меня 2,2 :( сейчас конечно маловато, но когда брал казалось что нормально, темболее гоняться я не собирался.
ну 2,2 и двойной Ванос — это существенная разница если сравнивать с обычной 2 литровой!
Интересно почитать! Я на своей "полторалитровке", точнее 1.6л., всегда стартую газ в пол! Кручу верчу до 3000-4000 об/мин, при обгонах бывает до 5000 об/мин. Иначе она почти не едет. =( Не для кого не секрет, что Жигули — сонная черепаха. Она у меня жрёт около 15л (не меньше), и это мне не нравится. Спасибо за советы, буду применять на практике. Будем экономить нефтепродукты и деньги…
пожалуйста Алексей )
очередная порция информации записана в мою голову) Спасибо Володя )
Не за что Тарас )
Лишь бы — была польза )
СПАСИБО! реально возьму на вооружение, многово не знал)
для меня Ваш коммент, это даже больше чем простое "спасибо" :)
откровенно говоря я не особо и стараюсь экономить, люблю первым на своем сарайке уехать со светофора, кстати тоже своего рода экономия — быстро разогнался газ сбросил и автомат переключился на повышающую и экономит:) плюс стараюсь объехать нагруженные магистрали окольными дорогами даже если это будет на несколько км длиннее, на этом экономия заканчивается, а еще одно на трассе еду на круизе 100-110 для украинских дорог больше особо и не нужно, а весной нужно даже меньше
Мда, наши дороги — иногда действительно заставляют экономить )
Спасибо за коммент…
Спасибо Вам за этот пост, за эту информацию. Очень полезные советы.
пожалуйста Иван )
Вов, СПАСИБО за пост!
я всегда читаю их с удовольствием и интересом!
я тебе скажу так-на моторах типа наших экономить проще, чем на маленьких, потому что в городе мы используем треть мощности, движок практически не крутится.Честно говоря, расходом 540 я всегда был доволен.А расход на круизе по трассе иногда просто убивает-7-10 литров!Это же как у маломощной машины без круиза)если бы у нас были нормальные широкие трассы и не было нужды постоянно обгонять через встречку, то машина типа 540 была бы идеалом для трассы!
Согласен Друг!
Спасибо за Твой коммент )
Очень приятно, что Ты читаешь мои посты — с удовольствием )
повторюсь, одни из немногих на Драйве, которые действительно интересные и по делу!
начинаю краснеть )
Спасибо Паша!
Пошел экономить. . . ) ) )
сильно не замарачивайся )
Все чего замного — нездорово )
Фух, прочитал )
Сколько писал?
:):):)
где-то полтора часа + пол-часа на оформление…
Сила!
информативно написано, но особо нового вроде не нашел )
новое, это хорошо забытое старое :)
Мы иногда просто нуждаемся в напоминаниях…
Согласен…
:):):)
В свете последних цен на топливо, ОЧЕНЬ МУДРЫЕ СОВЕТЫ! ! ! да и вообще нужные) ) ) Я сам улыбаюсь, когда иной раз слышу про то, как мотор в 2.4 литра, жрет в городе 21 литр (реальный случай) Отдельно хотел отметить, твой акцент на средней скорости! ! ! Очень верно подмечено, лично я везде прекрасно успеваю держа среднюю скорость в районе 60-70 км/час.
И это в Харькове, а тут пробок и светофоров ОЧЕНЬ хватает) ) ) Как я говорю своим курсантам, важно не лететь сломя голову, на дистанции 5 метров, а важно ЧИТАТЬ ДОРОГУ, и у тебя не будет никаких неожиданных моментов (красный свет, не тот ряд, упор в чей-то зад и т.д.) в следствии чего, все по новой: дикий газ, потом тормоз, потом стой на красном, потом пустой бак на моторе 1.6) ) ) )
Слушай, я сосвсем забыл что Ты учишь людей грамотному вождению!
От Тебя было особенно приятно услышать коммент по поводу статьи )
Спасибо друг) ) ) А твои посты приятны тем, что их пишет человек с головой, умеющий грамотно ездить на мощном и очень темпераментном автомобиле! ! ! ) ) )
спасибо )
Все пошел продавать эМку:) Кстати фотку с ручкой от эМ, лучше заменить простой. Ибо экономия топлива и эМ несовместимы:). А теперь по существу. Есть ньюанс по поводу круиза, но он касается не БМВ а Хонды. Вот была у нас женой на протяжении 3-х лет Хонда Сивик 4д 1.8 автомат. Была она с нуля и до 60000тыс км. Так вот езда по трассе на круизе где дорога пологая без горок, таки давала незначительную экономию топлива. А вот Одесская трасса для мозгов круиза Сивика давала ацкую пищу. Как только идет даже не очень большой но затяжной подъем, круиз скидывал передачу вниз, а иногда и две. При этом обороты были за 4500. Расход по итогу Киев-Одесса возрастал в среднем на 1 литр и не в пользу круиза.
Далее. По поводу манеры вождения. Тот же Сивик и жена за рулем. У нее постоянно средний расход трасса 90% и город 10% ниже 7.1 литра не опускался. Это при том что она очень плавно трогалась и ехала до 80 км.ч. Как только садился я за руль, то расход падал до 5.5 литров по трассе и средний доходил аж до 6.5 литра, при том что ехал я на порядок активнее. Жена же всегда удивлялась этому:)
Про ручку — понравилось, уже побежал менять на обычную от 520-й )
Хороший такой круиз на Хонде, не слышал о таком )
Эх жены-жены, совсем не экономят на топливе…
очень увлекательная штука, економия топлива, особенно когда есть такие помощники как БК и расходометр…
поначалу давил педаль и смотреле на стрелку расхода…через некоторое время уже на подсознании появилось чуство, как нужно боллее-менее економно ездить…в городе без пробок расход не более 12 литров!)
спасибо за статьи…"все новое — это хорошо забытое старое )" ето точно
Спасибо )
"поначалу давил педаль и смотреле на стрелку расхода…через некоторое время уже на подсознании появилось чуство, как нужно боллее-менее економно ездить…"
Очень верно подмечено )
Ничего нового я не узнал, но думаю что многим этот пост будет полезен.
все новое — это хорошо забытое старое )
Спасибо, взял на вооружение)))
пожалуйста…
И снова все в точку :)
Ну еще про технологии не забываем. На Kia Ceed 1.6 с АКПП меньше 13.5 литров не выходило в городе. Среди всех моих авто эта на втором месте по прожорливости и на последнем по мощности. древний автомат 4-ст тому виной.
зато сегодня весь день откатал на гибридном Кайене Е2 380 лс. Такая увлекательная штука эти стрелочки с потоками энергии. В итоге 9.5 с учетом средней силы пробок. море удовольствия. когда стараешься рассчитать время, чтобы попасть на след светофор на "зеленый", чтобы плавно тормозить и как можно эффективней заряжать батарейку…
и кстати системы типа старт-стоп реально до 1-1,5 литра помогают сэкономить. проверено на панамерах и на бензиновых кайенах новых.
спасибо за коммент Виктор )
Прочитал обе части, трудно спорить с стандартными правилами и доводами, но расход — некая общая составляющая, имеющая среднее значение и приемлимая для практически большинства водителей. Средний расход, на то и средний, чтоб учитывать и максимальные и минимальные показания.Выходит, чтоб ездить на БМВ правильно расходуя топливо, этому надо посвятить все время езды, освоить некую школу, получить определенную практику, иначе получите 20л/100км.Не совсем это как-то правильно.Я уверен, что если посадить за руль вашего автомобиля нормального водителя, который проездил не один десяток лет на других марках, то его показатели по расходу никогда не совпадут с вашими.Люди замечают у себя большой по их мнению расход и тогда начинают искать оправдание(давил на газ, пробки, давление в шинах, манера езды, качество топлива и тд) Все это конечно верно но средний расход должен оставаться приближенным к заявленному, а не колебаться от 11 до 20 л/100км.Наверное стоит признать, что расход на БМВ достаточно велик(особенно в свете нынешних цен на топливо), но владельцы БМВ утешают себя именно так, как описано и соглашаются с фактами только после продажи своего верного но прожорливого друга.А почитав некоторые коменты кажется некоторые владельцы больших объёмов вечером в гараже сливают лишний бензин по канистрам, поскольку машина их не потребляет топливо, а скорее вырабатывает.Моя 530я на АКП это гарантия непредвзятого отношения к марке БМВ.Пора признать — хочешь ездить заправляй бензин, дорого пересядь на другой транспорт, потому, что у БМВ будет такой расход, какой должен быть(при условии исправности авто).
Спасибо за комментарий Олег!
Вы пишите: "Выходит, чтоб ездить на БМВ правильно расходуя топливо, этому надо посвятить все время езды, освоить некую школу, получить определенную практику, иначе получите 20л/100км"
Олег, никто такое не писал )
Разница между экономное ездой и "еду как хочу", но без газа в пол — будет колебаться в пределах 2-3 литров и НЕ более!
Сдесь каждый выбирает сам, чего он хочет )
Просто далеко не все знают, как на деле зная всего несколько правил — можно реально экономить топливо!
И хочу добавить, что инструкторы ведущих школ мира — едины во мнении, что высококласный водитель — это водитель который расходует минимальное количество топлива при поездках, но это не означает, что его все обгоняют )
Вы пишите: "Наверное стоит признать, что расход на БМВ достаточно велик"
Если Мы возьмем авто того же класса — часто цифры по расходу будут выше, при условии одинакового стиля езды!
Но если говорить в целом — расход моего авто в городе — 15 литров — это при нынешних ценах, очень НЕ слабо, а точнее я считаю, что все что выше по расходу чем 12 литров в городе — это относительно недешево…
Но в посте явный намек делался на то, что при очень большой мощности — авто может быть экономным, я пытался развеять мифы людей, которые уверены, что если обьем авто от 4 литров, значит его расход 20-25 литров! )
И где было написано, что средний расход колеблется от 11 до 20 литров? :)
То что пишут некоторые владельцы — упустим, сдесь много чего пишут, если на все обращать внимание — не проживешь долго )
Я сам с большим непониманием смотрю на владельцев БМВ — которые ставят газ на свои авто, вот сдесь я с Вами полностью согласен с утверждением — "хочешь ездить заправляй бензин, дорого пересядь на другой транспорт, потому, что у БМВ будет такой расход, какой должен быть"
В любой статье — можно найти изьян, я не претендую чтобы другие жили или ездили по моим правилам, я лишь только пытаюсь донести определенные истины — которым сегодня обучают в топовых европейских школах — водительского мастерства…
А каждый решает и выбирает сам, быть или не быть )
Всего хорошего Олег!
Мне всегда очень интересны Ваши статьи и описания.Искать изъяны и неточности я и не думал (это удел критиков), просто хотелось к сказанному добавить ещё одно мнение(своё), ведь тема актуальна, как никогда, а в Вашем лице увидел очень интересного собеседника.Если всегда писать: (это ты в точку или круто, отзыв супер, толковая статья и тд), то диалога не получится.Я с большим уважением отношусь к людям, умеющим так выражать свои мысли, советы, опыт, а судя по Вашим постам и отзывам, вы давно пользуетесь уважением друзей по сайту и одноклубников. Спасибо за участие и нежадность мысли.Всего доброго.
Олег все нормально, Вы несколько меня не задели, просто я подумал, что Вы не совсем правильно поняли — саму суть поста )
А так, мнения действительно должны быть разные, а иначе это лесть и т.д., ну как в сказке "Голый король".
Многие сдесь просто боятся выразить свое собственное мнение )
Еще раз благодарю за Ваш коммент!
Володя, ты очень интересную тему затронул я тебе скажу! Сам начал этим увлекаться так сказать)
Из моих наблюдений- я просто сравниваю Ауди и БМВ свои. У Ауди накат больше, на ней вот 100 развил и она долго-долго катиться с приблизительно этой скоростью, а БМВ сразу опускается скорость… Это благодаря вариатору я так думаю и это основная причина для меня почему вариатор экономичнее…
На Ауди лучший результат которого добивался- 5.5 литров на МКАДе вечером поздно, шел всю дорогу 85-90 где-то без круиза (его нет просто). В городе с пробками- 11-12, если очень большие пробки, то летом- 13, зимой- 14 максимум был.
Вариаторная коробка — действительно считается очень экономичной, да и у Ауди масса существенно меньше чем у Х3 + еще и хуже аиродинамика )
А БМВ 16 литров расход средний… Лежачие полицейские, небольшие пробки, светофоры и скорость постоянно 30-50… ничего не поделаешь
Причем заметил, БМВ любит, когда поджимаешь газ, совсем плестись не любит, а Ауди наоборот…
Ну понятно, полный привод и т.д.
Сейчас вот провожу исследования по поводу расхода. В турбомоторе есть свои нюансы… Но тем не менее, сейчас пробую разгоняться в режиме "спорт" и только после достижения необходимой скорости включаю опять драйв. По ощущениям двигателю намного легче разгоняться при том же положении педали акселератора.
Ну автомат конечно забирает потенциал от движка — особенно в более старших моделях…
Забирает, но что поделать. На ручке уже семерок не бывает.
Так что, экспериментируем на автомате.
По трассе, проблем нету, расход 5.7-7.5 литров. А вот по городу, бывало и 20 расход :)
Сейчас интересно, сколько минимум можно добиться в городе.
Ну у Тебя и автомат не 90-ых годов + дизель — высокий момент )
Так что для своей массы и при всего трех литрах — авто едет очень достойно, а про расход — сдесь вообще без комментариев )
Братан, я же грю, что ты — ходячая энциклопедия! ! !
да ладно, сказал тоже )
Думаю, что тут никто с єтим не поспорит! ! !
По разному бывает )
написал в личку )
я не спорю) молодец!
:):):)
очень полезная информация :) спасибо :)
пожалуйста )