В планах сделать такой вариант дверей. Если кто уже делал то может подскажет как лучше сделать так чтобы уплотнитель и стекло плотно прилегали друг к другу, но без всяких доводчиков?
Безрамочные двери (калитки)
17 ноября 2011
Mashinatory
Был 2 недели назад
Максим Терещенко, 36 лет
Я езжу на САМОДЕЛЬНЫЙ Ламборгини Gallardo, Ford Mustang Eleanor Самоделка своими руками, Dodge Neon и Nissan 350Z Золотой и Гравированный (до этого — 2 машины)
Санкт-Петербург, Россия
Я езжу на САМОДЕЛЬНЫЙ Ламборгини Gallardo, Ford Mustang Eleanor Самоделка своими руками, Dodge Neon и Nissan 350Z Золотой и Гравированный (до этого — 2 машины)
Санкт-Петербург, Россия
Поделиться:
Комментарии 21
ты решил эту проблему или забил?
Не в каждом городе есть мустанг 60-х.)
Так то да. ну не знаю, есть ретро выставки, есть авто-музеи)
На Шелби мустанге так, только форточка остаётся, я тож думал
Думаю если с рамкой будет опускаться то так проще мудрить, да стёкла старые остануться, только форточку с чего взять с шохи штоли) или москвича
На шелби то да, форточки есть и остаются как направляющие (у меня так и будет), только вот рамок там и нет, а раз их нет то и в дверь никакие рамки не опускаются. там прямо на стекле установлены-прикреплены узкие хромированные накладки по краю, вот и кажется что это рамка. Тот кто не знает что и как, советую посмотреть на мустанг вживую и всё пощупать своими руками и осмотреть своими глазами, а не на видео и на картинках. При желании думаю не проблема увидеть мустанг 60-х годов.
а если еще как вариант чтоб не менять стекла_сделать чтоб стекла опускались с рамками?!
С рамками? И как это представить даже? куда рамка будет опускаться? в саму дверь? какие же щели должны быть для этого 2-3 см?
да, где-то я видял на каком то старом америкосе, щас даже не припомню.
очень многие пытались и я тоже, но тут все очень сложно. родные стекла не пойдут, согласен с Scorpion999, тем более безрамочных машин у меня две. вариант один, новые стекла (но тогда они до конца не опустятся), переделка внутрянки дверей, переделка проема двери.
Да и мой тебе совет, сделай кузов, иначе все потом на смарку, он по-любому снизу гнилой, причем этого может быть и не видно, там хороший слой заводского шовного герметика, даже под ним сгнивает в определенных местах
Новые стёкла будут… А кузов полностью переваривается. да под герметиком была ржавчина. никакого заводского герметика не осталось вообще, нигде вообще! Вообще! позже скину фотографии.
А еще учти что стекла нужны другие — более широкие, так сказать. потому что иначе они не достанут до кузова. Штатно же они находятся в рамке, а рамка уже ложится на кузов.
двери станут выше точнее шире, не толще, а шире. потому и стёкла достанут, а вообще другие стёкла буду отливать
exterminator
А еще учти что стекла нужны другие — более широкие, так сказать. потому что иначе они не достанут до кузова. Штатно же они находятся в рамке, а рамка уже ложится на кузов.
рамка не факт, у меня голое стекло, и у меня при полностью поднятом стекле, 1/3 находится ниже кромки двери, за счет этого все держится (но отогнуть можно=)))))
Ты сначала подумай что такие вещи делаются изнутри двери, так как рамка стекла имеет свою смысловую нагрузку: она не только уплотняет проем двери, но еще и держит стекло.
Поэтому начни с доработки направляющих стекла, чтобы стекла не падали в разные стороны при дуновении ветра.
А если ты и дверь собираешься закрывать за стекло — я думаю стоит заказать и стекла потолще, и направляющие помощнее, и дверь усилить в месте крепления направляющих. Обрати внимание на машины с такими стеклами.
Я задумывался уже на эту тему, но ввиду сложности пока не стал додумывать дальше.
Так в идеале надо подобрать резинку на проем двери с какой-нить аналогичной по габаритам машины, чтобы стекло ложилось как надо.
Всё правильно, да) делали мы уже что-то подобное, только на восьмёрке. в принципе получилось всё, но вот во время дождя заливает, нужно правильно сделать еще и водосток в круговую как на мустанге фастбэке. вся технология и конструкция будет взята как раз со старых мустанговских дверей (Резинки, направляющие, уплотнители, жёсткость и т.д и т.п.)
у меня на пробе не заливает даже с керхера! не в водостоке дело, а в самих уплотнителях, которые сделаны таким образом что при давлении на них они еще больше уплотняют…
а если как вариант поискать пару дверей с безрамочной машины всборе(посомтреть чтото по длине), и попробовать их поставить, подогнать, а наружность срезать и оставить с каприевским профилем…
Один фиг нужно будет подгонять стекло по форме крыши и стойки. больше запар.
Все хотят.Забудь.
Совет вдохновляет! если так рассуждать что так никто еще не сделал, то что и браться не стоит?!
Совет ты получил от человека который не просто советует а очень многое сделал сам из разряда никтонеделал. И безрамочная машина тоже у меня есть.Тч я хочу тебя уберечь от того что ты просто испортишь две двери.
Спасибо! все же я попробую, все учатся в основном только на СВОИХ ошибках) буду делать опыты на одной, водительской, есть запасная если что…Если уж не получится то пассажирскую трогать не стану.