Поршень, поршневые кольца, поршневой палец
Поршень служит для передачи давления газов через поршневой палец на шатун. При помощи поршня также осуществляются подготовительные такты.
Поршни отливаются из алюминиевого сплава. Поршень состоит из головки с днищем и направляющих стенок (юбки). На головке поршня выточены канавки, в которых размещены поршневые кольца.
В направляющих стенках (юбке) имеются два прилива – бобышки с отверстиями – для установки поршневого пальца.
Поршневые кольца служат для предотвращения прорыва газов в картер двигателя и снятия излишков масла со стенок цилиндра.
Кольца изготавливаются из чугуна, имеют разрез (замок) и вследствие своей упругости плотно прилегают к стенкам цилиндра. Кольца, предназначенные для предотвращения прорыва газов, называются компрессионными и устанавливаются в верхних канавках головки поршня.
Для предотвращения попадания масла в камеру сгорания ниже компрессионных колец устанавливают маслосъемные кольца. Эти кольца имеют сквозные прорези, через которые масло, снятое со стенок цилиндра, отводится внутрь поршня и затем в картер двигателя.
Канавки, в которых размещены маслосъемные кольца, сообщаются с внутренней полостью поршня отверстиями или прорезями.
Верхнее кольцо поршня покрыто слоем пористого хрома, что уменьшает износ кольца и цилиндра, остальные кольца покрываются тонким слоем олова, что улучшает их приработку к цилиндру.
Улучшение условий смазки цилиндров и прирабатываемости колец достигается также наличием фасок и проточек на кольцах.
Кольца устанавливают на поршень разрезами в разные стороны.
Поршневой палец служит для шарнирного соединения поршня с шатуном. Палец цилиндрический, пустотелый.
