Как и обещал выкладываю результаты с заезда на стенд. За замер респект конторе Morendi.
График очень неплохой) 187 коников 255 момента, 1.4 то бодрый)
Напомню, данный результат получен при полном прямотоке и чипе, больше ничего пока нет.
Куала-Белайт, Бруней-Даруссалам
Стенд
Opel Astra GTC 2011, двигатель бензиновый 1.4 л, 190 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Абакан
Opel Astra GTC, 2011
749 000 ₽
Сургут
Opel Astra GTC, 2013
799 000 ₽
Тула
Opel Astra GTC, 2011
630 000 ₽
Краснодар
Opel Astra GTC, 2012
1 150 000 ₽
Реклама
Комментарии 83
Я так понимаю прошивка ЕДС? Сколько ЕДС обещало?
Отличный результат! Супер! Где шили? В АБС?
Да в абс е, всем рекомендую
Согласен! Сам там буду делать
Какой бенз льешь? 95 или 98? Пойдет ли 95 Экто+?
только 98
Это мощность снята с двигла или с колес?
С маховика конечно
Т.е замер с колес, но пересчет на маховик
Именно
Результат-серьезная заява) поздравляю! Сам загорелся желанием, только у меня автомат… Как на счет его дальнейшей эксплуатации после такой прибавки в мощности?
Вроде как и на автомат заливают спорт прошивку
Kirill-57
Результат-серьезная заява) поздравляю! Сам загорелся желанием, только у меня автомат… Как на счет его дальнейшей эксплуатации после такой прибавки в мощности?
Здесь уже есть машины на автомате чипованые, никто пока не жаловался
прошло 3 месяца, как ощущение и как сейчас работает двиг после прошивки?
Да отлично все, скоро то — там уже совсем ясно станет.
сколько за стенд отдал?
3000 р
норм
мне интересно чип как-то влияет на электронную педаль газа? просто у кого-то читал, что после чипа педаль стала как механическая. или всё таки придётся покупать педалбустер.
Да влияет, педаль становится острее
Хороший результат!
Спасибо)
а в случае простого чипа до 165, гарантия слетает?
конечно слетает. просто не обязательно дилеру говорить, что у вас чип.
оборудование диллера же видит что чип есть или нет?
Да никто там ничего не видит)
Зачем кому-то лазить без повода. Другое дело, если что-то случится с движком, то могут залезть и посмотреть софт
просто у нас допустим нету людей способный прошить нужно ехать за 800 км минимум, и если что то случится то откатится на стоковую программу будет весьма весьма проблематично.
понимаю тебя)
проблема провинции.
тоже живу в регионе
Не погоняли еще с 1.6 Т ?
Погонял я с ним, 4 заезда — 1,4Т старт на 1,5-2 корпуса стабильно проигрывает — потом идем ровно, в + 1,4 могу сказать водитель не совсем привык к ней, хотя и сам 4 месяца пока что. Но все же по сравнению с обычной 1,4 разница ощутима, стандарт 1,4 "щелкается" быстро, а с ним напрячься пришлось сильно — разница только на старте, да и очень маленькая! Теперь сам загорелся эдс-ом 1,6Т+эдс+выхлоп+флоумастер впуск ВООБЩЕ РАКЕТА БУДЕТ!
Машина в поведении как изменилась? Как себя ведет на низких оборотах? При прошивке сместили ограничитель до 7 тыс?
В поведении конечно изменилась, на графике впринципе все видно. С низов подхват значительно лучше. Отсечка да, теперь на 7000.
50 лошадей дало чип и прямоток? и откуда труба прямая идет? от турбины?
Да и да
Да нет, не думаю что пол машины.Для города с такими доработками хватит, если косить под ОПЦ, то тормоза под замену, турбину, коллектор естественно тоже, насос и форсунки, хотя надо посмотреть на их производительность.НО самое главное это кованная поршневая, с лёгкими шатунами, и уменьшение степени еще чуть чуть.
еще нужны форсунки для охлаждения, иначе получится чтото наподобие этого:
mikeoff.users.photofile.r…4362/xlarge/134027688.jpg
mikeoff.users.photofile.r…4362/xlarge/134027663.jpg
Так там есть малсофорсунки!
Ковку на заказ в Мск можно делать, borisss этот человек делал ковку, когда турбовал Круза.По поводу кулька, да, нужен другой, да и пайпинг тоже менять и блоуофф для понтов)))
с 1.6 думаю тогда уже пол машины заменить надо будет)))
VR-ovich
Ковку на заказ в Мск можно делать, borisss этот человек делал ковку, когда турбовал Круза.По поводу кулька, да, нужен другой, да и пайпинг тоже менять и блоуофф для понтов)))
блоу нафиг не нужен, там же улитка с куриное яйцо, а не гаретт 28й, а вот пайп я думаю уже стоит, иначе смысл в прямотоке? Или там выпуск после 1го ката прямо? Тогда это швах.
Ну е мое, откуда вам там всем первый кат мерещиться?, НЕТ его. Выпуск прямой. Пайпы уже в процессе поиска, думаю скоро будет и впуск нормальный.
Круто) боюсь представить цифры с двигом 1.6t=)
да и турбина не особо дорого стоит )
а если коробка МТ то чё за неё переживать ? ничё ей не будет
Нужен более производительный кулер для такой доработки, штатного не хватит 100%, турбина загнется. стоит он копейки по сравнению с новой турбиной.
очень жирно!
теперь давай видео заезда с штатным 1.4t! :))
приезжай на встречу 26 в мск
Интереснее с 1,6Т)
да.сразу не подумал!
думаю привезешь ее :))
привет как будешь в Москве я бы заехал с тобой
Я там у вас нифига незнаю) Мне нужен человек который встретит и покажет-расскажет все. Если такой найдется — я только за.
Да уж — впечатляет. И заставляет переживать за двигло и, особенно, за коробку. Я просто-то чип опасаюсь на 165 лс делать…а тут 190.с 1.4…Тьфу-тьфу, чтоб проблем не было)
Коробка механика, так что все нормально с ней будет. Движку от 15% прироста мощности тоже ничего не будет
Не хило с 1,4 — 190 лошадок
Шикарный результат! Но ведь даже едс обещает только 165 лс? Откуда такой прирост Оо А в стоке не меряли на стенде?
И еще я не увидел обдува на стенде
Овербуст 1,5, далее 1,1-1,2 бара
если на 1,6т EDS делать, то выходит 220. вот интересно с прямотоком будет 240? там же примерно с прямотока 10-15% добавляет поидее. только вопрос. выдержит ли коробка.
Механика выдержит, а вот АТ максимум стабильно 350нм, в ТТХ пик указан 400 на 6Т45 коробас. Но надо делать запрос у производителя желательно.
заинтересовали эти данные!
откуда взята информация?
Очень достойно для 1.4! Это московская контора? Почем нынче стенд у нас? Тоже интересно попробовать.
Да, контора Московская www.morendi.ru/, стоит 3 рубля
двигатель проживёт бодрую, но относительно короткую жизнь! =)
Почему такие выводы ?
каждый двигатель проектируется с определённым запасом прочности. Вопрос в том, какой запас у вашего двигателя? Какую нагрузку могут выдерживать стоковые детали без последствий? Какое максимальное давление можно надуть турбиной (у вас, я так понимаю, уже 1,5 бара) Я не знаю ответов на эти вопросы, но я точно знаю, что повышение характеристик двигателя приводит к повышенному износу деталей, а значит и к сокращению их ресурса… Но мне нравится то, что Вы это делаете! Интересно узнать на что способен этот двигатель в стоке, ибо кованных поршней, валов и т.д. и т.п. на него не встречал… =)
современные двигатели используют свой потенциал даже меньше чем на половину…так что если все делать в меру его хватит надолго)
точно не знаю как на счет потенциала, а в наше время для удешевления себестоимости авто проводят более точные расчеты, чтобы вдруг где нить не переборщить с запасом прочности, короче все делается тык впритык)
поздравляю с отличным результатом)
каждый двигатель проектируется с определённым запасом прочности. Вопрос в том, какой запас у вашего двигателя? Какую нагрузку могут выдерживать стоковые детали без последствий? Какое максимальное давление можно надуть турбиной (у вас, я так понимаю, уже 1,5 бара) Я не знаю ответов на эти вопросы, но я точно знаю, что повышение характеристик двигателя приводит к повышенному износу деталей, а значит и к сокращению их ресурса… Но мне нравится то, что Вы это делаете! Интересно узнать на что способен этот двигатель в стоке, ибо кованных поршней, валов и т.д. и т.п. на него не встречал… =)
У нас ковку не встречал или вообще. Вообще то на эти движки есть ковка у Немцев
Может у немцев и есть, а я весь интернет облазил и не видел. Было бы интересно узнать, где можно приобрести сей девайс и, думаю, не только мне. =)
Тут смотрел? www.dbilas-shop.com/index.php?language=de
Фига се! там на немецком надо шпрехать, как на родном, чтобы что-то заказать… XD Ой, прошу прощения, не заметил вкладочку выбора языка… =\ хотя, перевод не полный… =(
График внимательнее посмотри и попробуй привести довод где там на двигло нереальная нагрузка
Может у немцев и есть, а я весь интернет облазил и не видел. Было бы интересно узнать, где можно приобрести сей девайс и, думаю, не только мне. =)
так EDS продает комплекты) зайди к ним на сайт
каждый двигатель проектируется с определённым запасом прочности. Вопрос в том, какой запас у вашего двигателя? Какую нагрузку могут выдерживать стоковые детали без последствий? Какое максимальное давление можно надуть турбиной (у вас, я так понимаю, уже 1,5 бара) Я не знаю ответов на эти вопросы, но я точно знаю, что повышение характеристик двигателя приводит к повышенному износу деталей, а значит и к сокращению их ресурса… Но мне нравится то, что Вы это делаете! Интересно узнать на что способен этот двигатель в стоке, ибо кованных поршней, валов и т.д. и т.п. на него не встречал… =)
Опель планирует запустить Астру 1,6Т с тем же движком, но с поднятой мощностью 215, разница будет достигнута только програмированием, )
каждый двигатель проектируется с определённым запасом прочности. Вопрос в том, какой запас у вашего двигателя? Какую нагрузку могут выдерживать стоковые детали без последствий? Какое максимальное давление можно надуть турбиной (у вас, я так понимаю, уже 1,5 бара) Я не знаю ответов на эти вопросы, но я точно знаю, что повышение характеристик двигателя приводит к повышенному износу деталей, а значит и к сокращению их ресурса… Но мне нравится то, что Вы это делаете! Интересно узнать на что способен этот двигатель в стоке, ибо кованных поршней, валов и т.д. и т.п. на него не встречал… =)
Это относительные глупости. 10% правды в этих мыслях, не больше.
Во первых, если идёт речь о ресурсе, то лучше представьте нагрузку на двигатель, при заводских настройках топливных карт которые ограничивают смесь до состояния комы двигателя, тем самым вызывая детонацию что в последствии превращает мотор в замершего щенка. Вот это очень ускоряет износ.
Теперь что касается турбины. В данном случае 1.5 бара она как я думаю не выдаёт, т.к. это давление просто ни к чему. 1.4 в пике более чем хватило бы. В EDS ребята не дураки и все делают как надо.
По поводу её ресурса тоже можно обратить внимание на стоковую конструкцию системы выпуска. О какой хорошей работе турбины может идти речь, когда два ката в системе создают постоянные "затыки", что создаёт дополнительное нежелательное давление и не желательную температуру. Система, исключающая каты освобождает турбину от лишних нагрузок, тем самым максимально облегчает работу.
И наконец 10% правды в данных мыслях заключаются в том, что турбина всё же начинает работать более производительно, но не критично чтобы остерегаться её поломки, единственное что после более активной езды, нужно будет 3-5 минут дать поработать мотору, перед тем как его глушить чтобы остудить турбину.
А по поводу усиленных элементов мотора, типа кованных поршней, то это шаг для тех кто хочет 300+ В остальных случаях, стоковые детали мотора вполне ровно относятся к приросту 40-60 л.с. и относительно в процентном соотношении крутящего момента.
Так что я считаю что ничем критичным двигатель в целом не нагружен. Отличное дело!
каждый двигатель проектируется с определённым запасом прочности. Вопрос в том, какой запас у вашего двигателя? Какую нагрузку могут выдерживать стоковые детали без последствий? Какое максимальное давление можно надуть турбиной (у вас, я так понимаю, уже 1,5 бара) Я не знаю ответов на эти вопросы, но я точно знаю, что повышение характеристик двигателя приводит к повышенному износу деталей, а значит и к сокращению их ресурса… Но мне нравится то, что Вы это делаете! Интересно узнать на что способен этот двигатель в стоке, ибо кованных поршней, валов и т.д. и т.п. на него не встречал… =)
работаю у ОФ дилера, стали приезжать ам с 1.4 выявлен дефект в движках. Проблема в том что клапана сделаны из не качественного сплава и при агрессивной манере вождения проблема может появиться примерно на 15-20 т.р. Проблема только с 1.4 а вот 1.6 вроде ничего.
Харош)))зачетный результат чипа)) ЕДС делал?
Да, программа от EDS
Здорово)) я как получу свою 1.6, обкатаю и тоже чип хочу))
Вот это разогнали! Вот это блин 1.4 движок, я в шоке =)! За сколько секунд набирает 100км? Что по расходу скажешь?
Расход сейчас 8,3 л/сотня, набор сотки нечем проверить
У меня расход 11 смешанный, ничего не делал с ам. Как у вас такие расходы получаются.
Сейчас при полностью городской езде с утро-вечерними пробками, и резвой манерой езды вне пробок) расходец подрос до 9,8 литров.
DanilevskiyA
У меня расход 11 смешанный, ничего не делал с ам. Как у вас такие расходы получаются.
+1
Расход 13.7, постоянно еду не тошню в потоке. 1.6 на стоке
Еманаврот вот это результат . ЗАЧЕТ! интересно что дадут теже манипуляции на 1.6 и сколько это по деньгам выйдет ? Весь овер ваш! PS а отсечка на месте осталась или сдвинули ?
1.6 по деньгам все тоже будет, там чип прибавку поболее дает, лошадей 230 легко выдаст