Замена опорного подшипника промежуточного приводного вала

Добрый день! Я сальники не ставил, не знаю какие

Коменты тут почитай, пацаны писали какой сальник подходит

Привет, я без сальника ставил

В тисках сбивал кувалдой, вроде не возникло особых проблем. У вас по схеме идёт отдельно вал с гранатой? Если так, то пробуйте нагреть. В крайнем случае… мы на Мерседесе, в итоге резали болгаркой гранату и покупали новую, потому что не могли её с вала снять

Выбил всё-таки но стопорное кольцо теперь найти нужно) и шлицы болгаркой восстановить) Спасибо.

Болгаркой? Каким образом ? Если их слизало, то надо наваривать

смотри сам, я так не скажу

ну они не дорогие, можно и поменять

Я думаю гранату не буду менять, раз по шлицам нормально

ну ты вставь привод в гранату и пошевели, посмотри есть люфт ?

надо вывешивать колеса и их шатать вертикально — так проверишь рулевую. а стаб проверять — трясти стойки и смотреть ходил ли еще сам стаб во втулках

Шлицы з****** — смажь их солидолом, что бы жили дольше

Ок

Внешний не помню.поищи на драйве информацию, кто что ставил, они правда могут отличаться у механики и автомата

Приветствую, ещё раз, вынул привод подшипник живой, может у меня тоже шлицы изношены на шрусе.У меня не было вибрации 140 км/с еду всё ровно.Но как поворот постукивает что-то.Может втулки штанги стабилизатора?

шлицы норм

надо смотреть что стучит

Я Без сальникам менял

Понял, но думаю это не есть хорошо

Я в итоге новый промвал и гранату поставил

Берем набор иголок(лучше старых советских) одного диаметра, настригаем на длину шлица вала.Снимаем фаску с торца вала(под сварку), затем зачищаем хорошенько шлицы и смазываем их густой смазкой(чтоб иголки держались в шлицах).Заранее нужно выбить пробку из трипода(со стороны где садится вал).Далее начинаем вставлять иголки через два шлица(если при сборке будет люфт, то иголки нужно будет вставить между каждым шлицем), мне хватило через один.Затем аккуратно надеваем трипод, и не сильными ударами молотка насаживаем на шлицы.Проверяем на наличие люфта, при отсутствии такового, прихватываем сваркой из нутри трипода торец вала.Затем хорошенько обвариваем, не забывая остужать(иначе сгорит уплотнение и смазка подвесного подшипника).Ну и всё.После данного ремонта проездил около трех лет, нагрузки на вал были не маленькие(не стандартные колёса, лето р 16, зима р15 но 195 на 65)полет нормальный, так и продал с заваренным шрузом
.

Спасибо!

Я не помню, что там на валу. Проблема как правило не в подшипнике, а в шлицах, а это замена вала и гранаты. Почитай коменты, в них очень много рассказано наээту тему, есть ответы на многие вопросы

Колец там нет, выбивай из корпуса и подшипника вал, затем из корпуса сам подшипник. Он только в одну сторону, с другой стороны упорный диаметр. Береги сальники. Оригинальных не существует, а с Мазды ждать из Эмиратов 2 недели.

Из-за того что внутренний шрус болтался на валу стуки были при отпускании сцепления ?

Я без пыльника ставил

Из-за того что внутренний шрус болтался на валу стуки были при отпускании сцепления ?

По-моему не было, если стуки из-за шруза, то там очень все печально было бы. Стуки были когда подушка коробки порвалась, у меня в бж есть запись. На другой машине при порванных подушках ДВС стуки были

спасибо

У меня поищи :)

Там по моему в любом случае трипод разбирать, иначе ты пыльник с вала не снимешь. Я бы привод вытащил из гранаты… Ну в общем как ты и описал в конце

всё верно, трипоид надо разбирать… Но там всё ооочень просто, просто до безобразия))

А б**, , тебе же на внешней менять надо… У меня где-то есть в БЖ запись, я менял на внешней гранате пыльник

Я вспомнил! Когда привод снял, то внешний ШРУС не смог даже в тисках выбить, по этому пыльник снимал через внутренний ШРУС

такая ж херня)) точь-в-точь)) Нет, можно, конечно, было бы разхреначить в хлам шрус, но ведь он-то хороший, мне просто пыльник надо было поменять, потому я и не стал особо зверствовать над ним))

Да, у меня тоже ШРУС был целый, по этому не стал его ломать, позже читал, что парни обойму болгаркой пилил, что бы ШРУС поменять, потому что с вала снять не могли

да, да, да.)) Ноя, видишь ли (как и ты), менял пыльник, так сказать, своевременно. чтоб не ух**ть шрус))

=))
Так ведь еще и проблема — пыльник уже куплен, а ШРУС нет, сломаешь и беги наспех покупай его

вот-вот — это и были мои мысли)))

Привет!
И там и там, иначе я думаю не как, ведь они идут друг с другом в зацепление

По моему вал я не выкинул, надо в гараже смотреть, я без сальников подшипник ставио

Было бы прекрасно, я нашел пару сальников от мазды, но у них диаметр разный. Нужен внутренний диаметр того что ближе к кпп(диаметр вала перед подшипником) и наружный диаметр того что к триподу.

У меня поищи

Спасибо! Да я тоже уже выяснил, но не стал морочиться и поставил новый промвал.

Доброго времени суток, поделитесь ссылкой

Я думаю, что можно, главное знать размеры подшипника. А вообще, мне замена подшипника помогла не на долго, так как на валу и гранате были изношены шлицы, из-за этого был люфт и соответственно вибрации после 110 км\ч
Поищи в моем БЖ записи, я в итоге купил новый пом.вал и внутреннюю гранату

У меня пока только гул. Люфта нет.у нас в белорусии полуось под заказ до 45 дней

в европе Шума была, должны быть запчасти, они подходят от нее

Всетаки придется снимать.

ты сначала залезь под неё, и гранату внутреннюю пошатай, вверх-вниз, покрути ее в зад-перед, если она будет прокручиваться относительно вала, то 90% что шлицы

Приветствую, если люфт приличный, походит ещё пару соток км.Вибрации нет на скорости, постукивает при заходе в правый поворот.Спасибо?

Люфт где именно?, у меня не постукивало

В соединение привода с промежуточным валом.Я так понял, где подшипник.

Ну я с этим люфтом отьездил несколько месяцев, если не пол года, не помню. Замена подшипника не помогла — шлицы изношены. Решение — замена привода. Пацаны ставили не дорогой Dashi без гранаты и подвесного. Я покупал новый пром.вал и новую гранату. У меня в записях есть фото и номера новых деталей

Спасибо, разберу посмотрю что там.

Я тебе днем все напишу, а вообще почитай коменты в этой статье, тут много ответов, а 14 тыс за вал это много

спасибо))) буду брать от газели

заменили, поставил от газели как у тебя подошел 1в1 как родной, даже хочется сказать что он родной)))

=)) Клёво, рад что смог помочь, вибрации ушли?

вибрации то и не было, просто сегодня утром съездил на диагностику ходовой вот там и сказали что скоро ему придет кабзец лучше поменять вот и поменял

Ааа, ну правильно! Лучше заранее поменять, чем он потом дальше машину будет ломать (=

Без них

Продается целиковый вал, называется Даши по моему, не помню. Он длинный без гранаты, стоит дешевле, но на мой взгляд тогда разбивает шлицы в коробке, а не на пром.валу и гранате, но не сразу конечно же

Надо думать. Спасибо за совет))

Пром вал и гранату тебе менять

На шлицах люфт, шлицы разбило

Рад что помог )

Как правило, в 95% случаев, если идет вибрация, то замена подшипника не поможет, потому что разбивает шлицы на валу и гранате. У меня после замены подшипника вибрации не ушли, в итоге я покупал новый вал и гранату. Есть в БЖ записи о покупке

Вал цел, на промытом подшипнике был небольшой перебор, заменили подшипник, поэтому возник такой вопрос.

Я в итоге вал и гранату новые купил, посмотри у меня в блоге запись есть

Я в своё время заморачиватся просто не стал, промежуточный вал некаленый сверлится как жестянка плюс грязь, вода, брат тоже менял ездит третий год нормально

Я первый раз вал снял, когда подшипник менял, увидел шлицы все сразу стало ясно. Были варианты иголки подложить, просверлить, шлицы наварить или гранату приворить, но не стал заморачиваться, благо запчасти легко достать и цена не большая тогда еще была