ABARTH 500 vs TOYOTA GT-86: кто кого, ваш прогноз?

да, как-то даже неожиданно, ведь столько было заявлений, что это легендарный боксер…

За сколько фиат 100 набирает со всеми доработками? ))

Еще не меряли, но вряд ли быстрее 7 сек. Мой прогноз — 7,2-7,5 при удачных раскладах.

было бы интересно сравнить с моей машиной не только в разгонной динамике но и на кольце… )) я намерил при давлении
0.6 бар 7.2 сек до 100 =)

сейчас у Жучки уже где-то 165 л.с. и 230 н/м — чип, нулевик, удалён кат (выхлоп с завода и так прямее некуда)))

весит абарт около 1100 кг

немало! и сил немного, а едет более чем бодро, странности))))

итальянцы что-то знают)))

мы когда делали одно видео, просто ускорили в 2 раза съемку из салона абарта, и чудесным образом звук мотора стал точь в точь как у … феррари) www.drive2.ru/l/1621724/

аххаха)))))потому что ферарри в 3 раза мощнее)))

и мотор у ферри крутится не до 6000 об/мин, а чуток поболе)))

да пока похолодание идёт, так что не знаю)

:)

сначала с третьей, потом со второй

если тойота стартовала со 2 а я с 3 на 70 км/ч — это получалась самая выигрышная комбинация для ГТ86, т.к. вторую я на такой скорости уже воткнуть не могу, а на третьей попадаю в небольшой турбо лаг

на обоих машинах нужно было стартовать с выйграшных ситуаций. и смотреть что из этого выйдет.

Мы пробовали по-разному :) с 60 км/ч я могу стартовать на 2 на пике мощности и у Тойоты вообще нет шансов, на 80 км/ч у меня уже 3 в хороших оборотах и тойоте тоже плохо. Старт с 70 км/ч был для нее единственным шансом продержаться хотя бы в начале.

смотря какой трек, мне пока не с чем сравнивать, т.к. у нас на ГТ86 пока ни кто не выезжает на трек-дни

Они не едут. Без турбо — это просто овощи.

это какой?))) я ездила с тойотой ГТ86 и с рено клио РС

всего-то 1.3 бара в пиках)))

мало))) надо в три))

я боюсь, что столько воздуха в мотор 1.4 не влезет)))

кидаем новый блок. точим под 2000 кубиков бросаем 30тый гаретт и дуем 3 килограмма.

один нюанс забыли))) у меня места под капотом на всё это добро не хватит)))

Идея очень классная!

Ну с Клио все получилось не очевидно, смотрели видео?

Посмотрел только что, 500 ваш дурной конечно!) но клио рс крутить нужно, это ведь атмо, тысяч до 4.5 она едет не лучше фокуса 2литрового. Это видно на втором видео, где он стартовал с бОльших оборотов, просто нужно не бояться стартовать с оборотов, близких к отсечке) я на ней поначалу тоже прикола не понимал, пока не стал раскручивать. Так что турбо в этом плане конечно в разы удобнее. У вас сколько лс и момента примерно на чипе?

Должно быть 160 л.с. и 230 н/м теперь. Красная зона на 6000 об/мин начинается, но и ехать абарт начинает с 3000 об/мин). Плюс очень короткие передачки))) тут все пишут про старт на второй — для меня это нереально после 60 км/ч, т.к. при такой скорости у меня уже 5000 об/мин на второй). Так что атмосферникам со мной выгоднее всего ехать с 70 км/ч — мне на такой скорости вторую уже не включить, а третья ещё не раскручена толком)

Спасибо, старались)

У нас летом их распродавали за 30 тыс долл — навигация, алькантара, климат — вполне неплохо за эти деньги.

Это из-за автомата)

ну да, это отличный способ хорошо ускориться)))

Ну что то же надо делать, что бы так не сливать!:) У меня уже почти готово, прошивку жду:)

поздравляю))

Если честно, не в курсе, какой автомат в ГТ) Она очень симпатичная, я бы тоже не отказалась от такой для разнообразия)))

Вчера ещё ездили с клио РС — видео в последнем посте БЖ

Ну да, неужели япы всетаки начнут возрождать свои JDM спорт машины…свои легенды так сказать вспоминать…они были шикарны…да в принципе и сейчас не утратили этой шикарности…

Ну хотя если честно, не такая уж и древняя у тойоты коробка. 6 ступеней вполне актуально. просто по соотношениям масса и отдача "энергетической установки" у него хуже чем у фиата, поэтому она проигрывает, а так она я думаю норм.

спасибо) сама не ожидала) ещё вчера заехали с клио, смотрите последний пост в БЖ

надо глянуть, спасибо)

от Киева до Перми далекова-то будет))) на выходные не смотаешься)))

1400 км. я часто езжу в мск. в след раз заранее предупрежу, чтоб опустить вас на дороге

как-то не сходится километраж, мне мне Яндекс карты 2300 км нарисовали))) да и в Москве я не бываю

А я по прямой езжу, так и расход меньше и быстрее получается.

по полям и тундрам?)))

Выбирать не приходится. А что?

я просто так любопытствую)))

ну я бы не была так категорична) у этой машины есть свои уникальные преимущества)

да нет никаких "уникальных" преимуществ…задний привод это не уникальность…в остальном псевдо спортивная пустышка

я не тип привода имела в виду, а настройки шасси в целом, которые позволяют чувствовать себя кен блоком даже начинающему — поверьте, так настроить машину, это дорогого стоит

Ну еще развесовка 50:50, вроде. Но в целом — овощь за полтора мульта, да.

развесовка, геометрия подвески, настройки всех узлов — всё имеет значение ;)

у неё просто другое назначение) чтобы было весело ей и той мощности, что есть, хватает)

На что его хватает? ))) Если держать постоянно обороты, то на что-то и хватит. Красивая обертка, не более. Тот же мини купер С будет наааааааамного драйвовее за те же деньги. И еще несколько вариантов.

боком на минике на 40 км/ч не поездишь, а на тойоте — можно)

Для этих целей проще старую сливу до ума довести)) Ну это вопрос о вкусах уже пошел. Вот воткнули бы они V6 от камрюхи какой-нибудь…

честно, не знаю) гугл знает, наверное

Наверное, но думается мне, что на МКПП машина поедет веселее.

это факт, тойота на механике едет значительно веселее

Итальянцы что-то знают, видимо)

Надо пробовать )) у меня оказался дерзкий кроха) вчера и Клио РС не смогла от нас однозначно уехать :)

много ты знаеш видеообзорный теоретик.)

может быть видеообзорный, может быть теоретик, может быть нет. Ты этого не знаешь, а скорее всего никогда не будешь уверен на 100%.
А вот объяснять тебе, что не всегда главное мощность, и что это такое, почему ее нельзя измерить, а только вычислить, желания никого нет.
Входить в вечный спор глупых людей, что главней из взаимосвязанной пары мощность или крутящий момент, тоже не охота.
И как зависит от мощности, крутящего момента и веса автомобиля время его разгона — зачем? ты и так наверное все знаешь.
Наверное ты знаешь и про всх, и как влияет правильно подобранные трансмиссия и мотор по всх на динамику разгона.
Ты наверное уже раз сто рассчитывал турбонагнетатель под определенный мотор исходя из поставленной задачи?

Хотя судя по язвительному тону твоего сообщения, нельзя быть наверняка уверенным в вышеперечисленных теоретических знаний…
НО зато чувствуется, что тебя явно задевает, тот факт, что какая то букашка может в легкую "объехать" твой любимый BRZ…

С места на общей дороге стремно. Может выберемся на драг прямую Чайки как-то. Да, автомат.

аа ну автоматная тоета потупее палковой) а фиат тож ватомат?

абарт на механике) на видео ж видно коробку)

а ну тада понятн, тут победа не машин а коробок, будь тоета на механнике все могло бы кончится иначе.

вполне возможно)

а если б абарт был на автомате а тоета на палке то результат был бы еще сильнее иным!)

я не ездила на абарте с автоматизированной коробкой, но там робот, он не так много мощности жрёт, как гидромасляный трансформатор

а тоета на ватомате много теряет.

ну да, даже по паспорту разница с механикой большая +1с до 100 км/ч на автомате

на деле еще больше!

Ну я же с чипом уже))

Похоже что Абарт эдакая темная лошадка))) Не ожидал такой прыти, честно))
Подозреваю, что даже на с2000 не смогу теперь обьехать, после чипа)

я и сама не ожидала) а твоя эска сколько весит?

1270кг с запаской без водителя.
Если с хардтопом — плюс 21 кг еще.

вес как у тойоты, получается, ну что ж — надо пробовать)

Кстати я с удовольствием :).
Тем более погодка уже весенняя. Говори где и когда, подьеду, заедем.
Надеюсь, смогу составить достойную конкуренцию))

ближе к выходным спишемся)

У нее другие козыри, она красивая и рулится весело)

можно было бы попробовать, но у меня вторая уже в отличных оборотах на 50, сегодня с клио ездили, абарт аж стреляет при старте с 50

полностью поддерживаю))) а ещё она красивая)))

Свернутые головы прохожих и на светофорах — бесценно;)))

да-да) я знаю, что это такое)

именно так)

есть хороший рулёжный картодром в Полтаве, если на ГТ туда согласятся поехать, будет действительно интересно!

Попробуйте, будет действительно интересно) Можно настоящий репортаж сделать )

надо будет Макса уговорить на тойоте поехать)

а вот он отпишется в комментариях и мы у него спросим)))

Уже иду читать. :)

сейчас за глену :)

спасибо))) есть уже новый пост про заезд с клио РС — смотрите видео)

щас гляну, думаю наперёд он её разорвал)

спасибо) есть уже новый пост про заезд с клюхой РС)

сейчас посмотрим)

смотрите новый пост, там заезд с клио РС, тоже 200 л.с. атмо :)

сек оценим)

думаю, что вольво кило на 200 тяжелее тойоты, а это ой как много ;)

думаю что у меня не купе, а седан. гт86 это весело)
Но в моём понимании спорт-кар это апнутая эво, врх сти, гольф Р или что-то в этом роде, но никак не стоковая двухсот сильная тойота)

я же говорю, балованная нынче молодёжь пошла))) когда мне было 22, и гольф ГТИ о 200 силах спорткаром считался)))

10 лет назад пассат 5+ был пулей, а сейчас его свободно может объехать какое-нибудь пежо. Всё меняется и восприятие спорткаров меняется, а про то, что ГТИ всегда были ракетами лютыми — я наверное промолчу)

есть уже новый пост — сегодня с клио РС) у неё тоже 200 сил, но она ещё меньше, чем тойота, в общем смотрите новое видео)

Прелполагаю, что клио РС уходит от фиата в 10 случаях из 10
Посмотрел видос, ровно))

Круто фиат едет в таком случае!
Неожиданно!

ну мы ещё выедем на драговую прямую на Чайке, чтобы никто не мешал меряться динамикой, а так я тоже ожидала, что клио от меня будет всё время немного, но уезжать

Hopp Italy!

Forza Italy!

:))

Swiss …