В продолжение темы увода машины вправо, но дабы не устраивать треша в обсуждении, решил вынести отдельным топиком тему сход-развала. Делал не у ОД, делал по совету свояка и его хороших знакомых из Туарег-клуба у олдового и вроде как опытного дядьки в Зеленограде. Ниже прикрепляю результаты операции.
Соответственно, просьба — товарищи, кто действительно разбирается в теме (без рассуждений, по возможности), кто реально знает что и как изображено, прокомментируйте плз работу. Все ли в порядке или все не важно?
В двух словах что делалось. Что-то поделал с подрамником, попробовал "выдавить" подрамник справа вперед для компенсации увода (я лично ломиком ему помогал и давил вперед). Ничего не помогло, машину продолжало вести вправо, без изменений.
В схеме не разбираюсь, так что именно поэтому прошу совета опытных в данной области.
Дополнение от 21.04.2014.
Сделал с-р у ОД, вот что получилось. Машину упорно тащит вправо. Сказали что нужно менять железки… Чет я уже охреневаю.
Комментарии 11
Просто для эксперимента поменяй местами два передних колеса! Не важно, направленная резина или нет. Меняеш между собой и едеш пробуеш! 90% что причина в резине! После замены местами потянет в лево! 100% резина. Тогда искать два ровных баллона, т е перекидывать с переда на зад или по диагонали и!.. Не поленись попробуй! Это не дорого но зато способ верный!
Гольф 6 12-года. 2,5 года машине, 26 т. пробег. Заметил, что стало вести машину вправо, если выставить руль прямо. Сделал развал схождение, все показатели привели к норме, а всё равно при прямом руле вправо тянет…
Не разобрался, что у тебя было?
Разобрался. На всех Джеттах ведет вправо. В той или иной степени это слегка компенсирует резина, но ведет все. Тему поиска закрыл. Можно конечно всем собраться и написать обращение с VW с тем что бы поменяли … а что менять? Да и нахер мы никому не нужны после того как купили авто :)
Линия тяги (THRUST LINE)- угол тяги или угол движения – это угол между осью симметрии автомобиля и направлением тяги. Направление усилия на заднюю ось, называемое осевой нагрузкой, определяется схождением задних колес.
Если угол осевого давления не равен «0», то передние колеса стремятся повернуться в одном направлении, с задними колесами, стремясь выправить траекторию движения автомобиля в прямую линию. Как следствие, кузов будет направляться под углом к направлению движения. Угол тяги отрицателен, когда линия тяги направлена влево, и положителен – при направлении линии вправо.
Тут угол тяги 0,06, у меня вообще 0,11 ( www.drive2.ru/l/10019594/), от того и ведет вправо.
ZigCraft
Гольф 6 12-года. 2,5 года машине, 26 т. пробег. Заметил, что стало вести машину вправо, если выставить руль прямо. Сделал развал схождение, все показатели привели к норме, а всё равно при прямом руле вправо тянет…
Не разобрался, что у тебя было?
я у себя такое заметил, пробег 29 000
Вроде всё нормально по углам и до и после ) Всё ещё ведёт?
:) Ведет, иначе зачем я тут народ гружу всем этим.
Ну всё просто, значит дело не в углах )
Есть идеи в чем? После замены летних коле нс зимние. Причем при обратной замене зимних на летние эффект сохранился.
Вот это интересно! Значит надо подумать, что могло произойти во время это самой смены! Я бы проверил подшипники и момент затяжки колёсных болтов. При неправильной затяжке можно деформировать ступицу. В любом случае надо загнать машину на подъёмник и проверить как крутятся колёса, этим ты проверишь и подшипники, и шрусы, и дифференциал, и то, полностью ли разжаты тормозные колодки — словом всё, что в теории может иметь влияние на увод.
Если колёса стоят ровно и крутятся как надо, машину не должно никуда вести.
Давление в шинах тоже можно проверить.
Разве что могу посоветовать шиномантажку, где я делал сход-развал. В Люберцах на уюбилейной Ул.