Шноркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка). Вживление! Наш способ.

Вообще, ее там быть не должно! Производитель сафари пишет на своих шнорках, что они Только для нексеноновых машин. А мы ставим на свои страх и риск. Запихнуть можно)

спасибо за ответ. А вот такой не предоставлялось возможности устанавливать? shop-pajero4x4.ru/product/310803/

Неееее, от таких хендмейдов я открещиваюсь)))

Понятно, что сафари самый лучший, но все таки что не стыдно покупать? Тритон?

Тритон и стократ одно Г… Но у тритона хоть бачке расширительный хороший…

Т.е. К нам подходит шноркель от л200? Я где то читал, что только кронштейн к стойки чуть не подходит)))

Так и есть! Шнорк подходит, но есть маленькие эстетические изъяны. Если нет высоких требований к внешнему виду авто в целом, то можно ставить Элевский.
Он немного хуже лежит на крыле, щели больше, но и при установке следует учесть некоторые нюансы… Но функционал неизменен)

спасибо, за ответы)))) я так понял, что лучше к тебе приехать, так надежнее)))

Можно и так, если не сильно далеко)

))) все нормально, обид нет! в нашей жизни всякое бывает…

Спасибо!

Че за хрень? Я дня три на сайт не залазил ! Дико извиняюсь за отзыв от моего имени, но это был не я ! Почитал запись — очень и очень грамотно все сделано, читать — смотреть интересно ! Еще раз извиняюсь, прям реально неудобняк какой-то ! Удачи в трудах !

Брод поглубже)))
Если чего, я на мобильном)

Ок. Номерок в избранном, акваланг в багажнике… )))

Тоже вырывает вкладыши?

Ещё нет, но когда ставил, уже не понравилась такая идея, но поверил Австралийским мастерам и сделал по инструкции, четыре года полёт нормальный.

Блин, а почему на наших их выворачивает, я всю голову сломал. Откуда там давление берется?

А может разница в толщине металла на крыле? Плоскость крыла пляшет само и относительно стойки кузова то же пляшет на офф-роаде. Может тут смотреть?

Соглашусь! Железо у нас шо гумага)))

Сафари-вские шноркели очень хорошо сделаны, вот их не рвёт при пляске, а рвёт там, где тонко, в Вашем случае это стойка. Всё выше сказанное IMHO, т.к. сам не проверял.

На беленьком так же, мы вашему в цеху уже имя дали — беленький)

)))))

А я думал он на медведя похож))

Не представлял на сколько установка шноркеля кропотливый и сложный процесс. Внимание к мелочам — это действительно важно! Нигде такого не видел, кроме как у Вас. Потрясающе!

))) согласен, обычно говорят, что лучше позже чем ни когда. Видать это не в этом случае)

факт)) зато моя следующая машина при установке сего девайса уж точно меньше пострадает))

Тогда, лучше позже, чем ни когда)))

))

Спасибо! Очень приятно! Приятно, что наши труды могут кому то принести пользу!

Спасибо!
Заморочиться можно хоть на чем))) было бы желание.

Спасибо!

Установил более 10 хоботов своими руками — не подрезал ни одной шпильки, все накручивается отлично.
Крыло снимать лишнее в том случае, если машину не жалко, она обработанная гниет, а голый метал?
Смысл полоски герметика сверху, если грязь летит снизу? А так есть шанс на моике хоть, что то вымыть между крылом и шнорком.
Скотч набирает воду, назад не отдает, очень хорошая прокладка под которой метал преет.
Так, что Володь, как то так)

Шпильку — когда крыло не снимаешь. Это был добрый совет)
Голый металл — я все прекрасно обработал защитным составом без снятия. К стати, дырки пилили не сверлом а каронкой — красивый срез получаеться.
Герметик сверху — что бы не таял снег с капота и не забивл щель, распирая краску. А снутри — ес-но защитным составом.
Скотч — я те не даром про 3М написал)

Коля я же те так — совет, если не хочешь — не слушай.

Я уважаю каждый совет, но тем не менее имею собственное мнение. Совокупив это все я получаю результат.
Хобот я ставлю на уже установленное крыло и честно ни разу не было желания укоротить шпильку. Поднимаю машину как мне удобно и кручу, более того не снимая колеса. Мне колесо снять больше в падлу (оно тяжелое) чем крыло)))

Володь, вот ты мне лучше скажи, как ты считаешь, почему вырывает крепление на стойке? На других машинах нет такой проблемы. Откуда берется давление на данный узел?

Кузов у нас играет очень сильно. Сейчас втяжные гайки стоят у меня на стойках с двух сторон — на сильных кренах даже подскрипывает. Стойки у нас состоят из 3-х слоев. Внешний, внутренний, и салонный. Так вот, когда ты шнорк закрепишь на сквозь к 2-му слою — все проблемы уйдут.

Значит, как вариант можно ставить длинные саморезы и врезать их в оба слоя. Посмотрим как походят мои саморезы в один слой.

Саморезы в два разных слоя — я посмотрю как у тя получиться;) У тебя либо первый выгнет, либо провернется.
+ саморез в металл, Коль — это параша.

Зато отверстие от самореза 4мм а от пресс гайки 9мм) в будущем меньше сварки уйдет на ремонт. Ладно жизнь покажет.

Ты каждому в подарок выдавай электрод)

Буду проволку с бабины полуавтомата по метру в бардачок класть)

Электрод хотя бы в поле поможет в умелых руках, при наличие проводов для прикуривания)

Гы, тут бортовой журнал клиентских машин, а не скитальца)

да неужели?)

)

))) я с ним ужо давно, а это очередная работа…

ясно)

10 000руб.

а сам шноркель?

20 000

Спасибо!

Труд из одного сделал другого! Так, что трудиться — полезно)

молодец!

Я почему то их боюсь, если болт приржавеет, а он приржавеет) при выкручивании можно провернуть эту самую гайку-заклепку и тогда хирургия с болгаркой и танцы с бубнами обеспеченны. Хотя на своем скитальце именно так и сделал, гайка заклепка, а сделал потому, что уже были про сверлены дыры большие и вариантов не было. Клиентам делаю саморезы, там хотя бы отверстия маленькие и случае беды есть еще куда отступать.

а на расширители арок какие заклепки идут? Мне размер нужен)

заклепки идут на задние расширители, их размер я не знаю, но они идут как запчасть, можно поискать в интернете.

у меня и на передних арках две штуки. Хотя в экзисте по вину болтики((

Не должно там быть клепок, это уже кто то заколхозил.