В центре города выехал с парковки, чуть тронулся и услышал звук похожий на тот что обывается трос и встал. Рычаг кпп переключался без выжима, машина не хотела трогаться на люьой передаче.
Звонок другу помог, отбуксировали домой (Спасибо Дима !), по дороге сцепление заработало но появился запах.
Я не буду описывать полностью процесс.
Для демонтажа сцепления, нужно разбирать левую сторону, правую вообще не трогайте.
Нужно быть готовым держать тяжёлую кпп и правильно центрировать иначе кпп назад не поставите, рычаги снимать не нужно, только шаровую, лыжню и все подушки, ну и мелочь с кпп, для этого придётся снять аккум и корпус воздушного фильтра
Разобрали всё ок, всё целое, обратили внимание на сломанный болт — в нём была проблема. Выяснилось что в последний раз СТОшники болт закрепляющий кпп к двигателю перетянули или не дотянули и сцепление прилегало к маховику криво.
Походу дела заменил выжимной и поставил свою старую корзину. Такая же ситуация была 70 000 км назад вот тут
Комментарии 8
Чет я не вкурил! А какой болт-то сломало?
ботл который крепит корзину к маховику на третьем фото. Их там (болтов не много)
А при чем тут тогда болты крепления коробки к двигателю?))
Это я ошибся. Болтов крепления кпп к двигателю 4 штуки здоровых и их сложно сломать, на корзине маленькие
а на сервисе во сколько оценивают сию работу?
снять поставить тыщ 10, + придумают что купить чтобы бабла взять
мне замена сцепления в 2500 тыс обошлась
я про тенге