Болван капота после сборки выравнивания и шлифования, натер на шесть слоев разделительным воском. Эпоксидная смола очень хорошо приклеивается, разделительный слой должен быть без прорех, очень качественный. Болван для выклеивания был снят с машины и прикреплен к кухонному столу. Использовал ткань Т-13 и эпоксидный компаунд Этал-1445 который покупал в Эпитале, в Москве, доставка транспортной компанией. Брал комплект 40кг, сейчас приходится для мелочей докупать килограммами в городе. Делал 6 слоев (это миллиметра два толщиной), еще кусок материала с микросферами(изнутри видно его под ребрами жесткости) и плюс сами ребра жесткости. Отдельно приформовывал полки которые ложатся на раму, на фото этот процесс виден. На последней фото видно трубу по периметру она приклепана к пластику опять же через шовный герметик. К ней приварены петли, пневматические цилиндры удерживающие капот в открытом положении, и пластины к которым снаружи прикручиваются кронштейны лобового стекла.
