Собственно, по методе автора (www.drive2.ru/l/288230376152235477/) поставил авто на ручник, вывесил одно колесо, завел, добавляю газа и притормаживаю. Вытекают вот такие дела:
Для внешнего:
Для внутреннего:
Снаружи:
Слушал отовсюду, от какого именно хрустит непонятно, но склоняюсь к внутреннему. По методе, если стук на прямых колесах — внутренний. Если на повороте в сторону, противоположную колесу, то внешний. Ваши мнения, господа?
p.s. Вывесил так же левое. Едва перебирает внешний, на повороте влево. По прямой — тишина. Тут пациент явный, но это больше похоже на нормальную работу. К правой стороне замечаний нет.
Комментарии 26
Калина 2014 года: по прямой и в горку, слева доносился звук похожий, но не такой звонкий. В повороты 90град. Ничего не хрустело.
Итог: решил поменять сразу 2 внутренние гранаты. Вроде назойливый звук пропал. Но сегодня я этот звук опять услышал… Что? Наружная левая граната шоле…🤦 Обчитался форумов: все как один — наружные только хрустят в поворотах! Уже не верю… Ща поезжу… Может показалось. Если звук присутствует, то надо будет заменить только левый. Если звук останется… То только КПП остаётся. Плять …🤦
спасибо за статейку!
Нада проверять на ходу, можно подумтаь что коробке п***
Ну ты наговори еще тут, коробка. Правую сторону вывешивал, такого нет. Так что вариант с коробкой вообще не вариант)
Ну не кто не проверяет так просто на вывешеном)
А как проверяют? У нас вообще мало кто что проверяет, а от слов "динамометрический ключ" вообще зависают.
Я уже наслушался советов в стиле, если поворачиваешь и хрустит, то внешний, а если по прямой, то внутренний.
Вот статья автора: www.drive2.ru/l/288230376152235477/
По мне вот, так и надо проверять ШРУСа в полевых условиях.
typ6o6yp
Ну ты наговори еще тут, коробка. Правую сторону вывешивал, такого нет. Так что вариант с коробкой вообще не вариант)
А вобще самое слабое место мазды ето шрусы:(
И арки, и суппорта, и масложор, и … Но все равно мы их любим :-)
Ты проверь есть ли люфт вала у шрусов. это даст подсказку. а так скорее всего то что на прямой хрустит при разгоне и при торможении то это внутрений.
У внутреннего есть, но совсем небольшой. Может 0,5-1 мм; У внешнего вообще как будто нет.
большого люфта не надо чтобы начало хрустеть. тогда склоняюсь то что внутрений.
на горку когда едешь прямо даешь газу и будет хруст ето внутрений шрус, при попороте руля с газом или бес это наружний шрус
На прямой хруста нет. Горку надо еще найти…)
Похоже хрустел мой внутренний, если сильно разбит. то может хрустеть на поворотах и на ямках (мой случай).
При разгоне по прямой и при торможении двигателем есть хруст? Опорные подшипники исключил?
На прямой хрустит, если газовать и притормаживать одновременно; Особенно стучало когда колодки притирались.
Просто на плавном повороте хруста нет, а если ввалить в сторону с места посильнее, то появляется.
Опорники новье, Япония. К ним претензий нет.
Внутренний, сам так мучался. Цена разная для правого и левого. Не бери Китай, лучше с разборки б\у и новые пыльники.
На разборке тоже может быть "кот в мешке".
Цена Китая от 70 уе левый, не представляю даже сколько будет стоить оригинал? (
Оригинал 11т.р., вот сейчас смотрю.
G568-22-620
Печально(((.Удачи с ремонтом.
Нашел кучу достойных заменителей, которых нет в наличии:
DELCO REMY DRC18013
GKN Loebro 302875
По GKNу даже в каталогах номера такие пропали.
И еще нашел неявный заменитель, через аналоги — NKN N20531H. Применимости по данному товару нет, описания нет, ничего нет. Открытых каталогов у NKN тоже нет; отправил заявку на регистрацию в оф.сайт, для доступа к базе. Может повезет.
Шрусы внутренние проблемно найти по отдельности, обычно предлагают с полуосью.
Провел аналогию с japan cars G73010. В состав этого кода входят паскали и нкны. Заказал отдельно NKN, посмотрим что придет.
Разница между внутренним шариковым и трипоидом существенная? Если придет трипоид, пойдет вместо шарикового?
По идеи, должен. Главное, чтобы размеры, диаметр совпадал.
Если не подойдет. у вас можно вернуть или обменять?
При получении можно будет сравнить. Если не совпадет по шлицам, или размерам, то в отказ. Я так пару запчастей вернул. Если при установке не подошел, то уже сложнее — нужен сертификат сервиса, заключение сервиса и прочие бумаги.
мда… как все сложно. Удачи.
Зато как отремонтируешь, станет в удовольствие ездить. А то, когда скрипит и трещит, как-то стыдно (((