Cruise control или тайна коробочки

Ещё с первых поездок на Fiesta на трассе обнаружил один не очень удобный дефект конструкции относительно моей тушки — начинает сильно болеть колено после 150 км. Поскольку я ездил в основном в Запорожье, Одессу и Николаев, то чаще всего и сталкивался с этим дефектом. Уже тогда закралась мысль о Круиз-контроле, но казалось что это будет сильно дорого. В один прекрасный момент наш вседрайвовый знаток mrpuma подсказал, что все делается просто. Достаточно прошить функцию круиза в ЭБУ и поставить кнопку круиза — все остальное, в том числе кнопки на педалях в послерестайлах есть. Начался долгий поиск на ebay, который привел на ebay.co.uk. C этим филиалом есть только одна проблема — большинство продавцов не высылает посылки за пределы UK. К перекупам, таскающим запчасти с Польши тоже обращался, но цена в 150 долларов и их боязнь ехать на закупку в связи с ситуацией в стране толкнула на альтернативу. После недолгих поисков наткнулся на фирму-посредника alfaparcel, которые как раз и занимаются доставкой товаров из UK в другие страны. Доставка одной посылки обходится, примерно, в 20 фунтов, что не сильно выгодно выглядит, но если найти товарища по несчастью, взять 2 запчасти, собрать в одну посылку и отправить, то это удорожает доставку всего на 5-10 фунтов. Таким товарищем по несчастью оказался KUGA-ST. Сама запчасть состоит, по факту, из руля в сборе с центральной пластиной, кнопка и проводкой в руле, но без подушки. Подобный комплект от дорестайловой фиесты тоже подходит, да и найти его сейчас проще (только подсветка кнопок красная и цвет центральной части другой). Изначально было найдено 2 руля по 40 фунтов, но из-за недостатков финансов на карте и долгого хождения денег с карты KUGA-ST на мою второй лот таки ушел и был найден лот за 60 фунтов. Стоимость первого составила 884,28 грн. (доставка по UK в 7 с копейками фунтов), а второго 1181,28 грн. Доставка обошлась в 589,25 (294,63 на одного) или 28,10 (1 с копейками фунт комиссии) в фунтах. В услуги alfaparcel входило получение посылки (хранение до месяца бесплатно), упаковка 2-х посылок в одну и собсно отправка через DHL со склада в Германии (со склада в Англии, до склада в Германии alfaparcel доставляет своими силами). При желании alfaparcel может сам выкупить лот на ибее, но для этого необходимо сразу перечислить необходимую сумму на счет alfaparcel. Они заявляют, что это бесплатная услуга. Когда уже усе оплачено тянутся долгие вечера просмотра трекинга и ожидания посылки :) Сразу оговорюсь, что DHL при заходе на Украину передает посылку компании Мист Експресс (та ещё конторка по информированию)

После месяца ожидания (заявка на пересылку была создана 04/04/2014 в alfaparcel) я держу в руках её…коробку с заветным рулем

Вскрываю её долгими усилиями (посылка не помята, но много скотча и транспортировочной ленты)

И вот он у меня в руках :) Мой руль оказался с небольшими повреждениями

Долго думал как же енто загладить, а потом плюнул и решил пока поставить так — по ходу пьесы что то решу. Если у кого то есть варианты безболезненно и недорага это решить — предлагайте

Если честно думал раньше выходных не доберусь к установке, но день сегодня на работы выдался спокойным как никогда и я, вооружившись инструментом

и под помогающие (как всегда) хождения туда-сюда мимо коллег по работе начал страдать.

Перво наперво необходимо снять кожух рулевой колонки

Что б снять нижнюю часть кожуха надо отогнуть ручку смены положения рулевой колонки (банально удобнее). Верхняя же часть просто вставлена на защелку и без усилия снимается

После этого начинается самый секос. Проблема в том, что б в отверстиях сзади руля нащупать тяжки, держащие подушку, что не так то просто в первый раз. Их одновременно необходимо отщелкнуть легонько потягивая подушку на себя (к подушке идет проводка потому и легонько, что б не оборвать). Если честно вряд ли у кого то получится повернуть руль так, что б удобно было подлезать под правое и левое отверстие подушки одновременно. Я нашел только одно положение где я могу легко добраться до тяжки, а потом руль надо повернуть на 180 градусов, что б снять со второй стороны. Ко всему прочему необходимо будет подлезть под руль, что б видеть тяжку иначе можно просто поцарапать пластик на внутренней стороне подушки, что и видно у меня на фото\видео :) Без питания руль крутить можно, хоть это и не так легко :) Снимать подушку нужно для подключения проводки. По умолчанию проводка проложена только к левому блоку кнопок руля. Перед снятием подушки надо выключить питание сняв клейму с аккумулятора. Попытался снять объясняющее видео ниже:

остальное уже дело техники. Сзади на руле есть 3 винта, которые держат центральную пластину. Их надо открутить и потихонечку (держится падла крепко) сдергивать на себя центральную пластину. Желательно перед этим отсоединить всю проводку от руля. Меняем кнопки на панелях местами (по желанию) и собираем все в обратной последовательности: сначала поставить центральную панель, потом подушку. В руле видно 3 углубления внутри, это "направляющие" подушки, они же гудок. Когда ставите подушку необходимо в этих 3-х местах сверху придавить, что б подушка четко стала и гудок работал.

Лично я оставил левую кнопку родную, с синей подсветкой, потому что мне не понравился ход центральной кнопки на той, что с красной подсветкой, но это по желанию. Подсветка по факту не яркая на кнопках руля и разницы практически не замечаешь.

Как работает круиз контроль:

Скорость должна быть не меньше 30 км\ч и передача должна быть не ниже 2-й. Кнопкой On на руле включаем функцию круиза (нигде ничего не загорается, потому придется поверить системе на слово, что она включена :)), разгоняемся до нужной скорости и передачи и нажимаем Set + — скорость фиксируется и на приборке загорается значок круиза. После этого нажатиями кнопок Set+ и Set- регулируется скорость. Если быстро нажимать на Set+ скорость будет набираться очень быстро :) Кнопка Off выключает функцию круиза, кнопка Can\Res просто обнуляет нынешнее значение скорости. но скорость остается в памяти (как бы временно отключает круиз). Если необходимо вернутся в той же скорости то после повторного нажатия кнопачки машинка сама разгонится до сохраненной скорости. Тормозит машина двигателем на круизе, скорость держит уверенно, хотя первые разы так непривычно стремно (это так же как с автопарковкой на РоадШоу — в голове крутится только одна мысль "До чего техника дошла"), что на педальку жамкать не нужно, но привыкаешь быстро :)

(перегруз на записи потому, что микрофоном мобилка была повернута в динамик)

Существует второй вариант как снять подушку безопасности, но она требует дырявить руль, чего мне лично не хотелось. К тому же когда увидишь эту тяжку, держащую подушку, то сразу понимаешь что делать и снимается все в 1 минуту.

К другим новостям:

Тут многие мучаются с выбором подставки под мобилку я решил предложить свой вариант:

Покупал на розетке

Мне очень удобно, особенно когда с GPS едешь куда то. Солнце в этой позиции практически не касается экрана мобильника. Мне, правда, она обошлась полгода назад в 80 грн.