Замена ГРМ

Да, теперь я уже знаю))

130C19656R — грм
117200051R — приводной

Благодарю.

Вроде бы да, но если честно, уже призабыл

Спасибо!

этот шкив состоит из двух частей, между которыми проложена резиновая прокладка. со временем эта прокладка может протираться и внешняя часть шкива может начать проскальзывать относительно внутренней, в результате, все оборудование, приводимое в движение приводным ремнем перестанет работать. нужно внимательно проверять состояние этой прокладки и при малейшей ее деформации рекомендуется заменять шкив в месте с болтом, его крепящим. Я еще частенько поглядываю, открыв капот, на него во время работы на холостых. Следить нужно за люфтом, если люфт становится достаточно заметным — нужно скидывать ремень и смотреть шкив, скорее всего ему приходит капец.

люфт — биение?
у меня натяжитель на Лагуне активно прыгает, я вот думаю, куда копать — в сторону демпферного шкива коленвала или обгонной муфты генератора… или натяжитель уже устал, менял только ролик в нем.

Скорее всего это натяжитель, так как шкив биения обычно не дает при своей кончине. может правда и муфту подклинивать, но она, если оригинал, 120 тыс. ходит без проблем.

какой фирмы шкив коленвала ставили?)

В описании я упоминал, что с оригинальным шкивом все было хорошо и оставил его мотать второй срок.
Его если менять, то только оригинал, имхо

Та один живучий остался, я к ниму и записываюсь))

123350 км

Муфта отдельно 4500руб
Рычаг в сборе будет дешевле чем два сайлента и шаровая по отдельности, если речь идет про оригинал. А так, если не заморачиваться, подобрать аналоги, то конечно будет дешевле.

а мне вот предстоит менять шкив и на гене и на коленвале

4500 это оригинал?

Ну кнечно) пока все ставлю в оригинале.

молодец)))) я тоже оригинал ставлю))))по мне лучше надежность чем дешевизна! а где заказывал?

Это да, лучше один раз все сделать и на два года забыть о каких-либо ремонтах.
Все беру у местного оф. дилера Рено, теперь уже все поставки к нам в Севастополь идут из России.

ну да))))) теперь все из России))) а слушай вопрос, что за головка которой шкив прикручивал? ТОРЕХ? и какого размера?

Не обратил внимания что за размер и производитель, там внутри шестигранник и поверх такая хитрая головка. Хорошо хоть у официалов проблем с инструментом нет.

так это у оффов все делал? они меняли

Да, у них, но сами они без меня ничего не делают.

а чего так то)))) контроль проводишь))

Ну а как можно отдать машину, не зная, что с ней на самом деле будут делать. К сожалению, доверять людям сложно. А так я заодно проверяю все, что только можно проверить, пока машина поднята, непосредственно принимаю участие в самом ремонте, так как мне это очень интересно, учусь так сказать, ну и когда я гоняю на пределах, мне как-то спокойней, когда я точно знаю все до мелких подробностей, что поставили, как поставили и в каком состоянии все агрегаты. В идеале, чтоб уверено ездить, нужно делать все самому, тогда какой-то особый контакт с машиной налаживается. Те, кто просто перевозит свою задницу вряд ли поймут, о чем это меня тут понесло)))

а оффициалы не выпендриваются по этому поводу?

Сначала пытались, но я на это мало образал внимание, теперь закорефанились и все ок)

ну понятно))) мою когда делают. я не постоянно там, но захожу поглядываю за процессом

Ты имеешь право следить полностью за всем процессом и пусть не выпендриваются)) А тебе потом на след день после ремонта перезванивают, спрашивают — все ли понравилось?

ну последний раз не перезвонили чего
а так обычно всегда звонили!

Может на дизеля ее ставят, не знаю. Я на своей 1.8 бенз два раза ремни менял, никаких муфт не ставил, да и комплект приводного стоял дешевле ГРМ.

Спасибо! Ты самый оперативный коментатор)))

А то!