Все доброго дня!
Сегодня речь пойдет про шумоизоляцию, в принципе, не особо шумного автомобиля Вольво ХС60. Но, как говорится, нет предела "совершенству" и всегда хочется большего, что правильно.
К тому же, как оказалось к моему огромному разочарованию удивлению, всякого рода сверчкам также очень по душе салоны вольво, а особенно ХС60.
Так что основная цель — извести этих маленьких паразитов, а заодно повысить общий комфорт, ну и дать последний шанс китайским колонкам премиального европейского бренда).
Предложений по шумоизоляции, конечно, сейчас масса. Посмотрев и почитав отчеты и отзывы коллег по цеху решил довериться ребятам из Auto-Loker.ru.
Фоток не много, машина в плане шумки давольно таки сложная и не хотелось мешать людям работать. За время работы с ХС60 параллельно на соседнем месте были сделаны Тигуан, СантаФе и Тахо (оставалось только собрать салон). Работа длилась с 10.00 до 20.00 с перерывом на 30 мин., в душном ангаре, ребята просто монстры!
Также шумопоглощающим войлоком проклеивалась обшивка двери.
Потолок:
Вторым слоем идет акустический войлок.
Салон:
Так же сделаны:
— капот (вибродемпфер SGM M3 на металл между ребрами-усилителями), и Сплен-4 на штатную теплоизоляцию с обратной ее стороны;
— крышка багажника (виброизоляция).
И конечно же виброизоляция парящей кансоли — главного рассадника посторонних звуков, и центральных стоек Виолоном.
В итоге имеем то, ради чего все это и затевалось:
Меньше ощущается работа подвески, меньше вибрации от контакта колесо-дорога передается в салон, дверные обшивки не вибрируют на большой громкости, прорезались басы, слышно как в багажнике плещется омывайка и перестукиваются тюбики автокосметики =), центральная консоль не издает посторонних звуков (надеюсь на долго=), во время дождя со стороны крыши тишина, двери закрываются с первого раза и не надо просить хлопнуть посильнее).
Осталось обработать подкрылки передних арок, к которым из салона подобраться не получится и будет полная гармония)
Хотелось бы на этом закончить, но есть и ложка дегтя, к сожалению.
Позволю себе цитату с сайта, можно сказать официальную оферту:
"Мы гарантируем, что ни один пистон или защелка не пострадает, а на панелях не будет следов снятия в виде зацепов и царапин. "
Все наверное уже встречали, а кто-то и себе прикупил, такие наборы из пластиковых лопаток для разбора салона:
А вот чем происходит разбор салона здесь:
Отвертка конечно не эта, подобная =) но она стальная! Я не представляю как стальной отверткой можно разбирать декоративные элементы салона не повредив их. Так что есть и зацепы и царапины, не большие, но глаза мазолят.
Я понимаю, что работа поставлена на поток, очень быстрый поток, но раз уж "назвался груздем" …
Не смотря на это ребятам огромное спасибо, компании процветания и успехов. Приехал бы я к ним еще раз — да, но со своими инструментами =)
Вот теперь все, надеюсь кому-то будет полезно.
Комментарии 28
есть у меня такой пластиковый набор, выброшенные деньги, ничего им неразберешь, купил такую же лопатку "типа" и намотал на неё трепку
Приветствую, тоже подыскиваю где сделать, как после двух лет эксплуатации, ? сверчки появились?
Ну тут законы физики не обмануть, к сожалению.
Делаешь шмоизоляцию летом, зимой заскрипит, когда произойдет термическое сжатие материалов.
Делаешь зимой, летом заскрипит)).
А так ничего серьезного, какие-то сверчки пропали, какие-то появились.
Если бы сейчас нужно было делать шумку на ХС60, делал бы только двери и парящую панель полностью. Остальное лишнее!
Наборчик супер! у меня такой же)) за 26.000р. это багажник? пол? 5 дверей? крыша? гораздо лучше стало?
+ еще капот. Лучше, только арки передних колес шумят, а в остальном даволен.
понял) спасибо, а насчёт арки передних колёс, сделайте музыку по громче)
=) Так и делаю, тем более качество звучания штатной аккустики заметно улучшилось после шумки дверей!
да, это понятное дело) но мне этого стало мало(
какие ощущение после недели?
Уже почти месяц прошел, привык, кажется что так и должно быть с завода =)
Меня как то всё устраивает. Там и с завода гораздо больше материалов, чем на многих бюджетных машинах. А так серьёзно разбирать — боюсь новые сверчки появятся.
Я вот отважился, теперь время покажет. Пока новых сверчков не появилось, а часть старых ушла.
По поводу материалов — так и есть: сплошные ребра жесткости, толстый войлок, да и метал потолще большинства современных авто.
Молодец, что сделал.
Спасибо, сам доволен!
Кстати, динамики не китайские, а венгерские…)))
Made in China ))
У меня венгерские
Круто круто-и цена нормальная!учитывая, что одного материала ушло примерно на тыс 10, ¡?!(из своего опыта так, как сам себе делал!жаль, что фоток мало!
Родной шумки в дверях вообще нету-консервная банка!
А разве у кого-то в дверях есть шумка? Ни у БМВ, ни у Мерсов нет точно! Только вибра местами.
Я её и емел ввиду. Раньше дверные карты были не из пластика, а что то подобное пресованной бумаги или что то подобное…
И не важно была там шумка или нет-факт в том, что в машине на скорости было тихо и комфортно!может у тебя было нормальному меня на 18 дисках страх полный!
Да, раньше так на всем не экономили, как сейчас.
цена вопроса?
добавил в пост
Не ужели такая шумная машина?
Да нет, изначально хотел извести сверчков и сделать двери, а потом решил по полной.
Понятно))
skuy
Не ужели такая шумная машина?
У меня сверчков не было, но не устраивало, что шум от работы подвески был очень громкий и на большой скорости было, все-таки, шумно.
Ну тут смотря с чем сравнивать, на октавии звук был такой, что казалось: все, это моя последняя яма, а на сервисе после говорили, что подвеска в идеале)
На скорости шум в основном из арок идет, ну и штатная резина деревянная и очень шумная, комфорта не добавляет!