Есть такая проблема на сорок первом — лязг суппортов. Каждый с этим сталкивался, а кто не знает, то узнает когда пробег будет подкрадываться к 150 тысячам.
Вот весь механизм.
Первым делом изнашивается палец (14), затем разбивается корпус цилиндра, выступ на колодке разбивает скобу(1), скоба трет суппорт(2) и все это смачно грохочет. Когда я слышу характерный звук, я сразу знаю что едет Москвич.
Поиск по интернету выдал решения. В одном варианте предлагалось нарезать резьбу на пальцах и зажать гайкой.
Во втором варианте предлагалось сделать вторую опору для пальца.
Решил повторить процедуру с нарезкой резьбы.
Разобрав механизм, я увидел сточеные пальцы, разбитые отверстия цилиндра, сточеную скобу. Все люфтило, шаталось, вообщим одними гайками не обойтись. Решил пока собрать временно, потом переделать.
Лерка свободно режет резьбу, никаких доработок не нужно, нарезать только на половину проточки.
Далее возникла проблема в стопоре гаек, ведь если открутится, то… Подлезть зубилом не удобно, мешает цилиндр. Решил просверлить дырочку и застопорить проволкой, нужно только поставить тоньше гайку. Так и сделал, сверло 0.8 и тонкая гайка сделали свое дело.
И так, краш -тест. Первый милицейский, второй, ямы, гребенка — тихо. Но недолго музыка играла, через 50 км опять загремело, только не так громко.
Опять штурмую гугл, и нахожу статью
Небольшой отчетик по переднему тормозному механизму
То что нужно. Вооружившись новыми пальцами и пружинами, иду в гараж.
Разбираю весь механизм.
Износ скобы
Износ суппорта
В связке давало вот такой зазор
Берем сварку и навариваем. Скоба варится хорошо, а вот суппорт похож на чугун, приварилось нормально, но как будет ходить неизвестно.
И болгарим, получается такое
Здесь паз выбирать на толщину скобы, напильником все подгонялось.
Пальцы выбили себе место, потребовалось наварить.
Вот и все.
Новые пальцы установил по штатной системе, поставив алюминиевую втулку( можно использовать пивную банку) дабы убрать люфт палец-цилиндр.
После установки с новыми пальцами и пружинами, наступила окончательная тишина.
Комментарии 18
И ещё колодки, которые НЕЛЬЗЯ ставить наружу. И таких новых колодок почти весь интернет !
Ещё колодки курильщика
"Не здоровые" новые колодки!
Решил оставить это тут. Именно на этой странице. Рекомендую добавить в избранное и выделить красным для себя и передавать следующим поколениям !
Почему начинает звенеть весь тормоз и подозрительно разбиваются уши пальцев в суппорте?
— во-первых — уши из алюминия;
— во-вторых — пальцы в ушах сидят не плотно, из-за этого повышенные ударные нагрузки по мягкому алюминию;
— в-третьих — контрафактные/не правильные НАРУЖНЫЕ колодки !
Об третьем по подробнее.
Сзади на колодке есть выступ. Этот выступ служит не для того, чтобы колодка не выпала (как некоторые думают сперва). Этот выступ разгружает как раз пальцы в ушах суппорта ! Он снизу держит квадратную скобу, чтоб та не опускалась вниз под давлением квадратной пружины.
Чтоб это исправить, нужно сделать так, как описал автор: по средством сварки и болгарки восстановить зазоры, выточить новые пальцы под гайку сзади (с учётом нового диаметра разбитых ушей).
А также, если у вас склад всяких колодок нужно наружу выбрать с самой длинным выступом, либо доделывать эти выступы в колодках самому (просверлить в правильном месте отверстие и забить туда либо шплинт либо винтик и т д).
Фото "здоровой" передней наружной колодки выделено зелёным, "не здоровой" или внутренней — красным
почему на волго-супорта не перешол?
Тупая система диагналки
Я просто срезал хвостик от пальца и приварил болтик на шесть. Поставил по две гаечки. Вторая неделя полет норм. Да и естественно все люфты наварил
Всё это делал год назад…Не хочу сказать ничего плохого, но у меня на год и хватило…Конечно, желаю, чтоб у вас подольше ходило))
Молодец! Я тоже наваривал — только алюминием сами корпуса тормозных цилндров (пазы и отверстия) и раму, а вот скобу не догадался.
звуков больше с этой стороны нет?
Как меня задолбал этот грохот, большое спасибо за такой отчет, будет время сделаю какой нибудь один из предложенных вариантов)
Очень интересный отчет, особенно впечатлили фотки с дополнительной опорой. Откуда они? Отчет там есть? Буду премного благодарен за ссылку. При установке вентилей тогда можно будет скобу не наваривать…
Информацию использовал :
"Призрак комунизма" moskvichemania.ru/topic691-75.html
U146 azlk-club.ru/forum/index.…ic=3282.msg98158#msg98158
Спасибо огромное!
Кстати "Пальцы выбили себе место, потребовалось наварить." — врятли. Сколько я их видел картина одинаковая всегда — скорей для пальцев там специальное углубление, а на конце уступ — чтобы не могли легко вылететь если расконтрятся.
Нет, там именно выбито, если заводом предусмотрено то это ничтожно мало. А то что картина одинаковая — это болячка тормозов.
Kvartsvas
Информацию использовал :
"Призрак комунизма" moskvichemania.ru/topic691-75.html
U146 azlk-club.ru/forum/index.…ic=3282.msg98158#msg98158
Чёт вторая ссылка хз куда ведёт…
поправил
спасиб)