Тоже самое было на моем прошлом Subaru Outback в один прекрасный день выключив зажигание я услышал странные звуки в районе печки за бардачком, сначала подумал что мышь или птичка какая залезла туда, потом прислушавшись понял, что это циклично повторяющиеся одни и те же звуки.
Это же случилось и на этом, начал шуршать, вжикать туда-суда опять тот же самый сервопривод заслонки печки и системы подачи воздуха в салон.
Итак лезем за бардачок где стоит салонный фильтр снимаем весь пластик и включаем зажигание и балуемся печкой чтобы узнать какой сервопривод вжикает. Опускаем его в крайнее нижнее положение чтобы открылся вид на самый верхний саморез (его выкрутить сложней всего) и отсоединяем фишку, а только потом выключаем уже зажигание (в противном случае заслонка сама сместится, и поднимется в крайнее верхнее положение закрыв тем самым обзор на верхний саморез).
Перед разбором сервопривода я как и в прошлый раз сделал метки как все было в собранном виде (не знаю существенно ли это, но рисковать не хотелось).
Затем снимаем со штифта белую детальку которая двигает заслонки и поставил еще одну метку
Далее разбираем привод, для этого необходимо от щелкнуть все защелки одновременно, для этого я использовал несколько отверток как распорки. Также есть две маленькие защелки в районе куда вставляется фишка.
Затем (этого фото я к сожалению не сделал) помечаем место соединения большой шестерни со средней (пару зубьев я закрасил черным маркером для подписи CD).
И теперь о главном есть два (по крайней мере мне известных) вида неисправности сервоприводов из-за чего они начинают глючить:
1) Снимаем большую шестерню переворачиваем ее, нас интересует место где бегают контакты и сами контакты 3 шт.
Необходимо равномерно распределить смазку по всей поверхности диска большой шестерни (я просто сделал это указательным пальцем правой руки ))))) и чуть чуть подогнуть контакты для лучшего соприкосновения с диском шестерни.
2) Может появится небольшой люфт в месте где из моторчика червяк выходит и упирается в маленькую подушечку на корпусе. Я между этой подушкой и корпусом расслоил зубочистку и вогнал пару клинышков.
Затем собираем все на место в обратно порядке
Устанавливаем на машину, проверяем и о чудо снова в очередной раз все заработало!
п.с. попутно заменил фильтр салона (печной).
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 177
А чем смазывать?)
Помогло, спасибо за подробную инструкцию!
Да пожалуйста!
Привет, спасибо за такую инфу, подскажи пожалуйста, этот привод за что отвечает? У меня работает только один режим дует на лицо и в ноги, а на стекла не дует на лобовое ( можешь чтонибудь подсказать? Спасибо
Привет, да я уже и не вспомню, но там не один привод, а штуки 3 точно, это надо может в мануале смотреть
СПАСИБО
Не могу понять, почему у меня номер заканчивается на 8610, а во всех постах что прочитал уже, заканчивается на 8860? Или 8860 это с левого руля, а 8610 с правого?
Хз, по идее они одинаковые должны быть, если только по каталогам глянуть номера
Привет подскажи по приводу пожалуйста, в каком режиме надо его поставить, чтоб фишку отсоединить, в ноги и лобовое или как? Просто я снял и не заметил как он стоял, а щас подключаю всё работает но только ставлю на место не переключает, шестерню сбил похоже((( как выставить правильно?
Привет, разницы вроде нет в каком положении откл/подкл
Лан, завтра буду опять пробовать, раз 5 снимал уже(((
На фото видно в каком положении
Спасибо за отчёт. Очень помогло. У меня актуатор Mode жужал при включении и выключении двигателя. Ужас. Сейчас сказка. Не метил как вы но фоткал. Потом игрался с мод и таким образом настроил. У меня был люфт 2-3 миллиметра на червяке хотя тот пластик вместо которого у вас зубачистка пресудствовал. Сам червяк короткий. Приклеил кусочек пластика. Смазал и подогнул. Всё работает нормально.
Ну и отлично 👍
привет. у меня проблема такая, кондер дует холодным воздухом только со стороны пассажира, в остальные места идет уличный воздух. при нажатии кнопки кондиционера слышу пшиканье в районе магнитолы. вроде все указывает на заслонки.
лезть получается так же со стороны бардачка нужно? не совсем понятно сколько там этих серприводов, как найти нужный :)
Привет, да, разбирать со стороны бардачка, приводов 3 шт. точно помню, может и ещё один есть. Разбирать тыкать кнопки переключать режимы и смотреть может что ясно станет
Добрался сегодня до разбора. Осмотрел у себя, погуглил про ХВ, и нашел у себя только один серпривод. Проверил, он работает исправно. Разобрал его, смазку распределил, с контактами никаких проблем нет.
Подскажи пожалуйста я вообще ту штуку смотрел? Там реально других похожих больше нет. Кстати он управляет только температурой воздуха похоже, а не заслонками.
Куда еще копать?
Надо мануал найти на авто, скорее всего ещё где-то стоят, уж точно не один
Да, похоже у меня их 2, еще один с водительской стороны.
Добрался до него тоже, визуально отрабатывает как надо. Ну небольшой зазор 3-5мм до крайнего положения остается, но и с пассажирской стороны так же
хз, может и 2, там один привод несколько заслонок двигает, точнее к приводу приделана белая хреновина, а в ней пару каналов в которые направляющие от заслонок вставляются может там какая слетела, тяжело гадать не глядя, а с режимами климата точно все нормально настроено, он 2-х зонный, может у пассажира что индивидуально настроено?
А что за коврики? Где такие взять?
www.drive2.ru/l/3948306/
спасибо!
Итак. Занялся сегодня этим делом. По инструкции всё понятно. Дополню от себя. Неоценимую помощь оказала карданная отвертка которую давненько прикупил в наборчике. Точнее это ручка с насадками и трещеткой, в том числе и жало отвёрток там есть. Вариантов таких наборчиков с карданчиками много. Купите если нет. Еслиб ни этот набор, я даже не представляю как бы я разобрал это всё. Второе: Следите внимательно что где откручиваете, там в принципе всё интуитивно понятно, но при сборке у меня остались детали (как всегда). Один болтик еле нашел куда вкручивается. Почистил деталь, всё заработало. "Булькать" перестало, но всё равно при включении режима "в ноги" на лобовое стекло дует. Думаю и так сойдет. Буду так ездить.
Всем доброго дня или вечера!) Снял верхний сервопривод, разобрал, выглядит замечательно, смазку раскидал, поставил все вертится и крутится. Но! В ноги дует плохо, из-за этого и полез. Подскажите сервопривод который ниже за что отвечает? так как когда юзаю климат он вообще не шевелится. Его кстати тоже разобрал сделал все процедуры и ничего. В лицо и на стекло дует отлично, ноги как-то слабо. Спасибо! Левый руль BP 06 г. климат раздельный
Нижний вроде если мне память не изменяет, отвечает за забор воздуха улица/салон, а печка в ноги всегда в субаре хреновей дует чем в лицо 😀 многие даже направляющие колхозят
Спасибо. Улица салон отвечает другой тот, что справа, проверял. Да про доработки уже начитался, насмотрелся. Вроде вся инфа есть, но про тот, что ниже ничего не нашел. Че ему надо, с чем его готовить не понимаю… Еще я так понимаю под рулем привод есть? и сколько их там?
sorokinsl
Нижний вроде если мне память не изменяет, отвечает за забор воздуха улица/салон, а печка в ноги всегда в субаре хреновей дует чем в лицо 😀 многие даже направляющие колхозят
уже не скажу так сразу, надо лезть в мануал читать, посмотри мануал свой скачай, там найдешь точно www.drive2.ru/l/489039133608510265/
Благодарю, буду образовываться🤔
sorokinsl
Нижний вроде если мне память не изменяет, отвечает за забор воздуха улица/салон, а печка в ноги всегда в субаре хреновей дует чем в лицо 😀 многие даже направляющие колхозят
приветствую Вас! у меня аутбек 2011 года, тоже при выключении зажигания звук иногда появляется, как-будто реле какие-то работают, скорее всего это касается как раз печки. У меня двухзонный климат и пассажирская сторона почти не дует, и задним пассажирам тоже практически не дует, в ноги назад вообще не чувствуется, может у меня вообще все плохо? есть какой-нибудь совет для меня?
Привет
Думаю надо начинать с этого звука, как минимум разобрать и посмотреть, что издает этот звук, если заслонка, то вполне может из-за нее и плохой обдув пассажиру, т.к. она дергается между положениями. По поводу задним в ноги, так там всегда еле еле теплится, это ж все с одной печки берется и еслиб назад сильно дуло, то пред бы замерзал )))
sorokinsl
Нижний вроде если мне память не изменяет, отвечает за забор воздуха улица/салон, а печка в ноги всегда в субаре хреновей дует чем в лицо 😀 многие даже направляющие колхозят
в один прекрасный день печка стала дуть только в лицо, на стекло/ноги никак не переключает, это тот самый привод или другой? надеюсь это не блок управления кони двинул … хаотичные шуршания из под торпеды были, но теперь тишина
думаю привод, тем более что раньше были шуршания, а сейчас просто замер в одном положении. блок наврятли
argentinaspy
в один прекрасный день печка стала дуть только в лицо, на стекло/ноги никак не переключает, это тот самый привод или другой? надеюсь это не блок управления кони двинул … хаотичные шуршания из под торпеды были, но теперь тишина
Такая же х…ня, тихо стало, холодно пассажиру.Сегодня промыл печку с "лимонной кислотой", мусора практически ноль, хлопьев тоже нет, получается всё дело в управлении заслонками.Страшно лезть туда но деваться некуда :))
А кто подскажет схему подключения сервопривода для заднего ряда сидений
www.drive2.ru/l/10407227/
Привет, спасибо, а цветной не по проводам чтоб посмотреть?
в цвете нету, где б я ее посмотрел если у меня не было климата этого, и я хотел его поставить, там по номерам на фишках все понятно будет если разобрать, пины всегда подписаны
Все равно спасибо!
Всем привет! Кто подскажет! Направляю печку в ноги дует в лицо и ноги!нов лицо сильнее!
разбери, посмотри на работу привода, возможно он не докручивает до конца, тогда сам привод разбирай смотри, по другому никак, только визуально смотреть…
Всем привет . Была такая же беда. Нашел б\у привод. Пока ждал когда придёт от нечего делать решил отремонтировать свой. Пасты внутри было достаточно по этому решил излишки размазать по всем деталям. Контакты на лапках пропаял между собой. Так сказать на каждой дорожке получилось по одному сплошному контакту. Получилось задействовать те не протёртые места на дорожке которые остались целые.Собрал и поставил. О чудо ! Всё ништ ! Всё работает, крутится и направляет куда надо. Ещё смазал канавки на белой замысловатой фигне которая заслонками управляет. Сервопривод б\у прислали с Оребурга. Он рабочий но дорожки протёрты больше чем у меня. Так что пока стоит и работает родной.Я думаю что лучше заказывать и ставить новый. Да цена не очень привлекательная. Ну тут кто как хочет так и телебонькает.
Комментарий удалён
дружище, не подскажу уже, я сам делал по инструкции два раза помогало мне эта процедура
Я вот все хочу залезть в сервопривод, но… симптом таков — в ноги нихера не дует! Подскажите куда копать?
отличный ликбез!
у меня только два вопроса, когда устанавливал обратно как нужно положения направляющих выставить? и нужно ли печку в каком то конкретном режиме включать?
у меня непонятно по какой причине белый пластик сразу же вверх уходит и ни на какие положения обдува не реагирует(((
виновник вот такая контактная площадка в 99%.
ребят, если нету донора откуда снять площадку — не пытайтесь делать сами, там масса нюансов )
ну тут видно, что дорожки уже стерлись, у меня же они были еще в нормальном состоянии, видимо это был мой 1% случай, и на прошлом ауте тоже =)
вообщем теперь есть запасные площадки, новые и восстановленные на заводе. А так же шестерни, проставочки на 3d принтере напечатали. Обращайтесь если что в личку!
День добрый, что за площадки есть фото
очень хорошая статейка, полезу в свой пепелац, тоже жужжит гадёныш.
Спасибо!
Доброго времени суток! Никто так и не написал какую смазку использовать для смазывания шестерни привода?
приветствую, я смазку не покупал, там достаточно ее было, просто размазал ее равномерным слоем, но думаю, что подойдет любая для электроконтаков
Такая самая ерунда. Включаешь зажигание и секунд 15 включается как автомобильный комрессор для подкачки колёс. При выключении пробжикивает пару раз
Заметил, что это заслонка работает когда делаешь раздельную температуру на климате. Тогда находу начинает вжикать.
ну если не напрягает, то и шут с ней, а так починить можно, у меня в ноги очень плохо греть начинало вот и разбирал…
Та починил только что. Выложу пост вечером
У меня привод не "вжикает" совсем ((( Верхний саморез оказался перекрыт белой деталькой, как до него добраться ничего не сломав по пути, ума не приложу. Есть такой опыт?
хз, если только внагляк попробовать руками заслонку сдвинуть
дык страшно )) пластик все же… Но пробовать надо
Открути привод. И сними вместе с ёрзалкой. Я так сделал. Я тож не смог сдвинуть с верхнего положения.
Железная скоба остаётся прикручена сверху
Спасибо, уже так и сделал )) Открутил от скобы, отогнул и вынул…
Отличный мануал, возможно ли из за заслонок не работать печка с пассажирской стороны? У меня с водительской греет печка нормально, а вот с пассажирской холодный воздух
У тебя же не раздельный климат? Скорее всего радиатор печки засран
Да не разделеный, думаю тоже сам радиатор
Albert-Megion
У тебя же не раздельный климат? Скорее всего радиатор печки засран
а если раздельный, то проблема может быть в сервоприводе?
Тогда либо, то либо это
а как номер этого сервопривода найти? на экзист не бьется номер(тот что на фото в этом посте)
На форике тоже защелкало, пока отключил фишку с него, но думаю, что надо будет разбирать. Инфа полезная, спасибо!)
пожалуйста, он на многих авто так ведет себя со временем )))
да поможет мне зубочистка)))
А что за сервопривод до тем который чинил? за что он отвечает?
хз, думаю тепло-холодно
сегодня проделал сию операцию. спасибо)
помогло. теперь тишина и внутреннее умиротворение. тоже думал, что так и должно булькать и жужжать, с покупки такое было. а сейчас стало невыносимо.
одно плохо-гре…ый верхний винт, пока прикручивал куда то просрал(не нашел) и не с первого раза попал в канавки. пользовался гибкой отверткой.
Кто-нибудь встречал в Интернете пошаговую инструкцию ЗАМЕНЫ этих сервоприводов? Какие детали интерьера снимать? Какая очередность? Как правильно подключить, чтобы потом корректно работало? Спасибо!
Да, кто нибудь нашел?
вот сейчас дома со своей мучаюсь)
и ищу инфу, спасибо, сейчас буду глядеть у себя.
кстати не описал второй способ(
один способ это спички вставить в подушку куда червяк упирается, а второй это смазку на колесе распределить и заодно оценить не стерлись ли дорожки
у меня кстати немного по другому.
у меня на шестерне контакты, а дорожки на самой коробочке.
у проблема походу в том, что сломан один зуб на большой шестерне.
ну если зуб сломан, тогда наверно привод искать, тут уже хз что придумать можно.
я приклеить попробую
Спасибо большое! все так же сделал и заработало!
Пожалуйста,
я уже на втором авто так проделывал все нормально ))
Комментарий удалён
привет.
хз точно не скажу, но принцип у всех один, многие ставили их от других моделей авто
не подскажешь ?"разбирал серво привод и не заметил в каком положении была заслонка как быть?"
думаю ничего страшного, поставь привод заслонки сами займут своё место, потом подключи фишку и проверь перед сбором панели
Под рулем такой же сервопривод стоит? у меня оттуда звуки идут
думаю такой же
OLEGKHE
Под рулем такой же сервопривод стоит? у меня оттуда звуки идут
У тебя получилось с приводом под рулём? У меня жузжит там
Да. Но думаю надолго не хватит. Дорожки потерты
Спасибо за такой подробный отчет. Сам бы не разобрался, особенно, если учесть, что навернулся у меня сервопривод слева, который под рулем. Интересно, их два у всех или только у тех, у кого двухзонный климат.
За три часа управился)
Правда пришлось снять кучу колодок из-под руля и кое-как через отверстие центральное открутить верхний саморез. Но, самое главное, все успешно)
Пожалуйста
DenFLaMe
Спасибо за такой подробный отчет. Сам бы не разобрался, особенно, если учесть, что навернулся у меня сервопривод слева, который под рулем. Интересно, их два у всех или только у тех, у кого двухзонный климат.
За три часа управился)
Правда пришлось снять кучу колодок из-под руля и кое-как через отверстие центральное открутить верхний саморез. Но, самое главное, все успешно)
Т.е. с ним сложнее? А отчёта нигде нет? Какие инструменты использовать?
Сегодня чинил по твоему мануалу сервопривод на corolle 2004 (они похожи, различается только внешняя лапка). Внутри никаких видимых косяков, все смазал, зубочистки навытыкал, контакты подогнул и… кажется помогло. Тщательно убедиться не было времени но кажется рабоатет! тьфу-тьфу-тьфу — будем посмотреть вобщем :)
P.S. твой фотоотчет оказался КРИТИЧЕСКИ полезен. Спасибо!
Пожалуйста.
Думаю сервоприводы практически одинаковы на всех машинах.
Недавно товарищу на Лехусе также починили ))
Привет у меня со стороны водителя вместо теплогого дует холодный воздух, до этого тоже разбирал сервопривод проделал выше указанную процедуру. Сижу голову ломаю ))
раздельный климат?
Да
sorokinsl
раздельный климат?
Ну меня была голова родная с однозонным климатом…заменил голову на двузонный. Работало раздельно…это значит был изначально заточен авто под две зоны? Вчера включил печку на меня дует холодный…пассажиру горячий. Что смотреть?
1 и 2-х зонный климат не может подходить др. к др. сами печки хз. может и одинаковы, но блок управления климатом точно разный и + еще на 2-х зонном думаю должен быть дополнительный привод, как исправить без внедрения всего этого хз., думаю никак, или голову искать с однозонным климатом …
я с правого руля покупал и все подошло
ну так неудивительно, с правого руля многое подходит за искл. зеркальных элементов
Огромное спасибо! У меня Аутбэк 10 года, та же проблема была. Сервопривод отдельно не смог найти.ни новый(не бьется вообще как запчасть) ни бушный. Прочитал Вашу статью. Снял, подогнул, смазку размазал, поставил.Все заработало!
ну и чудно, всегда пожалуйста )
profiauto
Огромное спасибо! У меня Аутбэк 10 года, та же проблема была. Сервопривод отдельно не смог найти.ни новый(не бьется вообще как запчасть) ни бушный. Прочитал Вашу статью. Снял, подогнул, смазку размазал, поставил.Все заработало!
72131AJ050 (сторона водителя) 72131AJ060 (сторона пассажир) на b14 (br)
Спасибо большое.Надеюсь конечно, что теперь не пригодится)).тем не менее…
OLEGKHE
72131AJ050 (сторона водителя) 72131AJ060 (сторона пассажир) на b14 (br)
72131AJ060 — это как раз и есть искомый сервопривод на В14?
72131AJ050. Проблема с ним
profiauto
Огромное спасибо! У меня Аутбэк 10 года, та же проблема была. Сервопривод отдельно не смог найти.ни новый(не бьется вообще как запчасть) ни бушный. Прочитал Вашу статью. Снял, подогнул, смазку размазал, поставил.Все заработало!
дедуктивный метод дает предположить, что наш мотор (не берем во внимание саму шторку) — 113800-2320 это Денсовский номер. Их миллион на разборках
Проверял? Или предположил?
Вобщем нижний можно подобрать на разборе, а верхний, который и является источником проблем и крутит заслонки, его мы все и мучаем. Или берем оригинал
Приветствую, подобрал на разборке привод, поставил, все нормуль, интересно надолго. Еще раз спасибо, без Вашей инфо, точно сам бы не полез, Удачи!
Привет, надеюсь надолго )) и Вам удачи
Gesha197
Приветствую, подобрал на разборке привод, поставил, все нормуль, интересно надолго. Еще раз спасибо, без Вашей инфо, точно сам бы не полез, Удачи!
приветствую, с правого руля брали на разборе?
да, кстати метки при разборе не поставил, собирал по твоим фотографиям. за что еще раз огромное спасибо.
Метки не нужны. Я тоже не поставил, когда свою делал. Но при подключении разъема шестерня всегда встаёт в одном тоже положение. Я специально пробовал ее по разному собрать, а при подключении все равно сама прокручивает до определенного положения
Привет, хочу выразить благодарность за отличную статью!
Долго искал что там булькает в печке, когда пришло время замены салонного фильтра, тогда и заметил что заслонки печки "дергаются", погуглил — нашел твой блог, изучил, но времени все не было залезть и сделать. И вот примерно через полгода, как обычно это бывает в самые морозы климат перестал дуть вниз, и как машину не грей ноги все равно мерзнут, пришлось снимать сервопривод.
Вскрытие показало что лучше купить новый, на разборах ничего не нашли в магазинах цена космос + доставка от 3 до 14 дней. решил собирать пока обратно, но сделал так как ты написал, подогнул контакты и смазал графитовой смазкой, контакт который ходит по внешнему кругу был чуть ниже других, клинья вставлять не стал, для червячной передачи зазор вполне нормальный. воткнул сервопривод на место и "о чудо!" все работает без булькания и дерганья. фильтр тоже заменил ))) думаю что еще не скоро придется туда лезть.
пожалуйста, я рад, что еще кому пригодилось. ))
Всматриваюсь в ваши фото где открыт привод и кажется, что лапки моторчика(электрика) у вас поперек, а у меня по моему вдоль были, может его провернул и контакт поэтому пропадает? Интересно, а если полярность моторчика перепутать — сгорит? Конечно я озабочен поиском другого привода, но подходящих пока нет.Читал что подходят от свежих тает, интересно каких? Извините, что мозг вам выношу, ну уж очень хочется разобраться и сделать.
не понял про какие лапки ))) у меня на фото все как и было установлено так же и собирал. Сгорит или нет незнаю, если новый привод брать, зачем от тойот подбирать, думаю проще с распила праворукого взять.
СЕГОДНЯ СНЯЛ, СТАЛ ПРОКРУЧИВАТЬ МОТОРЧИК, А ОН ТО КРУТИТ ДО КОНЦА, ТО ДО СЕРЕДИНЫ, ТО ВООБЩЕ НЕ КРУТИТ, ВИДИМО НУЖНО ПОКУПАТЬ ДРУГОЙ, ИЛИ МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ? КОНТАКТЫ ПОДГИБАЛ, БОРОЗДЫ ПОД МАСЛОМ — НЕ СМОТРЕЛ.У ВАС СМОТРЮ НОМЕР НА МОТОРЧИКЕ СБОКУ, У МЕНЯ ВНИЗУ(НЕ ПЕРЕСТАВЛЯЛ)
Не правильно написал, конечно в борозды, кстати направляющие нужно смазать, если да, то чем?
хз я ничем не мазал
Буду разбираться на месте, может действительно слетела направляющая, она же должна попасть в отверстие по окончании борозды?
не понял в какое отверстие?
Я правильно понимаю, у вас привод уходил вниз до конца, заслонки были друг с другом. А с установкой привода не было проблем, все сразу встало?
Да сразу ушел вниз, а когда ставил заслонки в паз приходилось руками нацеливать т.к. после снятия привода они под своей тяжестью поменяли местоположение для этого я и делал метки чтобы ничего не перекрутить и собрать все в том же положении
Если не легла, тогда я думаю не вставились бы направляющие(пластиковые штырьки в печке, да и саморезы не прижались бы в плотную.Думаю все дело в регулировке заслонок, когда все разобрал, как говорилось в инструкции, опустил мотор вниз(чтобы добраться до гадкого верхнего винта), также и собирал. А сейчас смотрю вашу картинку и разные видио, вижу он гораздо ниже опускается.Наверное это и является крайним положением заслонок.А у меня мотор стоял по середине, а заслонки(когда снял привод) под тяжестью сдвинуты друг к другу.Выход один, разбирать(как не хочется этого гимора), опустить мотор в крайнее нижнее положение, как у вас на фото(отсоединив от заслонок) и поставить. Интересно поможет? Или наоборот вверх хотя винт не прикрутить. Как вы думаете?
да думаю можно попробовать привод отсоединить от заслонок, затем подключить его и еще раз перед установкой опустить в крайнее нижнее положение чтобы моторчик докрутился до конца, затем обратно поставить
Перед тем как большую шестерню снять помечали ее, чтобы в таком же положении обратно установить?
Возможно при установке привода одна из направляющих не легла в паз?
Рано порадовался, объясню почему: причина ремонта сервопривода была в бульканье, треске и главное в ноги(в режиме ноги) не дуло, но в режиме лоб.стекло-ноги не сильно, но дуло.После установки, проверил в режиме ноги — нормуль, выключил зажигание, не булькает, вот и пошел домой.Вечером выехал, включил режим авто-все хоккей.Потом решил принудительно каждый режим отработать, и получилось, что в режиме лицо потока воздуха нет вообще, но шум внутри от потока воздуха, есть.Да и на лобовуху дует не айс. Теперь вспоминаю, когда привод устанавливал, ни как не мог найти место для заслонок в бороздках, но потом все плотно встало к корпусу печки согласно саморезам и направляющим.Может с установкой заслонок я накосячил?Так как не булькает и не трещит.Сообщите мнение.
Приветствую, сегодня сделал, правда пришлось повозится более 3 часов, но результат того стоит.Огромное спасибо — sorokinsl, и чего я больше года ездил с не правильным обдувом и бульканьем.Для всех новичков по разбору пластика для этой процедуры, прошу пожаловать еше на одну полезную ссылку: forum.24subaru.ru/ya-eto-…eniya-potoka-vozduha.html, мне помогло. Всем удачи!
Приветствую!
Ну хорошо, что получилось. )))
Спасибо, выберу время, сделаю и отпишусь.
Сколько времени(для новичка)может занять вся процедура?
ну фиг знает ))) пару часов может на сбор разбор + сам ремонт. Я б посоветовал в выходной день, чтоб никуда не торопиться )
Приветствую, спасибо за инструкцию, только есть один вопрос. Видел другую инструкцию, там описано, что нужно снимать пластик на АКПП, пепельницу и т.д. Вы считаете это необходимо или можно обойтись снятием пластика бардачка?
Да надо снимать иначе не выдернешь боковую часть торпеды большой такой черный треугольный кусок пластика, там по периметру его направляющие и под подстаканниками клипса белая и в районе пепелки саморезы есть
Здорово, обязательно попробую, тоже шуршит
спасибо за инфу, помагло))
пожалуйста ))
Добрый день! Подскажите, у меня такая проблема, сервопривод работает как то странно, как бы недотягивая в крайние свои положения. Есть смысл разбирать его смотреть? Заранее спасибо! Impreza GH2.
Я разбирал оба раза из-за того, что он вжикал туда-сюда когда ключ вытаскивал, и при этом положение в ноги совсем плохо работало. А в твоем случае как определил, что не дотягивают в крайние положения?
была такая же проблема. Кубил с правого руля все подошло BOLT ON
Отлично всё описал. У меня такая же проблема была. Сделал всё так же. Теперь красота и тишина внутри панели. Спасибо огромное за подробный отчёт.
пожалуйста
Звуки тоже присутствуют, но вроде все переключается как надо…
ну разбери и сделай, так то не много работы
Ты просто Бог! Я уже не знал что это и как с этим бороться! Боялся что что-то серьезное ! Спасибо за отчет на неделе полезу разбирать и ремонтировать!))))
))) смотрю у многих беда эта, толко не поленись разбирай весь пластик, который бардачек верх тоже снимай, а то болт особенно верхний трудно открутить (я использовал для верхнего болта длинную отвертку ручку прижимая вплотную к какому то утеплителю там внутри как поролон)
спасибо учту
Привет! Отличная инструкция! Сегодня прислушался — похоже тоже что то заедает. Буду разбирать у себя. Какую смазку использовал для большой шестерни?
У меня та же проблема, только наоборот. При включении зажигания поворачиваются привода заслонки обдува лобового стекла в положение открыто и всё. Всегда дует на стекло, а в ноги уже остатки. Летом ладно, а зимой будет проблема.
То есть вобще не работает никуда кроме стекла?
Дует куда надо, но с учетом того что на лобовое уходит часть потока всегда
а у меня было оба раза, когда ноги-лицо, только в лицо дуло, теперь все норм. А на лобовое всегда чуть потока уходит несмотря на то куда стоит.
У вас как большая шестерня с контактов снялась, легко или нет? Не могу на своих приводах ее скинуть.
Очень легко, просто снимается, она на штафте сидит ничем не закреплена. Только надо внимательным быть при снятии ее, то есть как стояла так и поставить иначе с температурой трабли начнутся.
А вот как быть, у меня нижний сервопривод не правильно реагирует на изменение температуры кнопками на дисплее, я его разобрал смазать и видимо неправильно собрал?( Подскажите пожалуйста
Даже не знаю, я чтоб правильно собрать делал метки, думаю попробовать перебрать его по другому, если не поможет, то брать контрактный
А если я возьму новый, как его адаптировать под свой климат?
он сам адаптируется при помощи мозгов климата, с разборки бушный возьми
А какие неудобства он еще создает помимо звуков вжиканья?
ну у меня если заслонку ноги-лицо сделать, в ноги не дуло вобще
вроде пока дует туда, куда надо. Но иногда при выключении зажигании звуки издаются запанельные. Сохраню инструкцию на будущее =)
У меня жужжит, но вроде и в ноги и в лобаш нормально дует. У тебя не слышал ничего.
Интересный отчет! У меня тоже звуки такие есть но я думал так нужно)) "Пошоркивания" продолжаются около 20-30 сек после выключения зажигания! И так уже с покупки машины, поэтому не обращал внимания))))
значит вперед разбирай )) в принципе можешь просто бардачек вынуть ключи вытащить и посмотреть на сервоприводы, увидишь какой дергается туда-сюда
Та же фигня)уже себе Перебирал)
Я раньше пока на первой машине была такая беда, в интернете лазил искал инфу и понял, что это на многих марках авто встречается, прям болячка какая то этих сервоприводов
Да-да)Неужели нельзя сделать что то более надежное?)
Привет.Управляю Хайландером 2005г. столкнулся с такой же проблемой с сервоприводом печки. Сначала шуршавчик завелся, а потом и вообще перестал воздух подавать в низ. Спасибо автору не поленился все за снять и выложить. Смазку заменил, контакты подогнул и все заработало!
Мои поздравдения)))сколько проработал вообще он?
Toyota Highlander Hybrid 2005 г. Купил 2010. Хотел продавать, но уж очень хорош. Из электроники это первая проблема.Пожалуй еще поезжу на нем- ведь печка за работала
Какой пробег? Новым брал?)
Брал 5 лет отроду. Было 98000 км, сейчас 210000 км. В основном хорош на дальняк Байкал, Крым, Горная Шория Алтай, и т.д.
Отлично себя показывает машина!))