Отдохнули отлично. Дожди были, но через 15 минут сухо и жарко, не то что у нас. Народу много, гостиницы битком, на пляже тоже приходится искать местечко. В аптеках пустые полки ))) Засранцы все смели. По самому Геленджику намотали 78 км.
Итак, вернемся к дороге.
Обратный путь:
Гленджик тонкий мыс-Джубга-Краснодар-Ростов-Богучар-Калач-Новохоперск-Балашов-Аркадак-Ртищево-Обход Пензы-Исса-Обход Саранска-Тагай (поворот на Маклауши)-Новое никулино-Большое Нагаткино
Выбор на такой маршрут пал по советам наших попутчиков, да и надоело по одной и тойже трассе ездить все время, решили попробовать. Если честно, то они немного не так нам советовали, просто наш навител нас повел именно так. Нам советовали в Саратовской области идти на Уварово от Борисоглебска, но мы немного ушли в сторону и проехали через Балашов. Что по моему мнению было ошибкой. Разговаоривал с ними по приезду, они именно на Уваров ехали, но тоже плюются от дороги, правда участок говорят км 15 был, у меняже как мне показалось все 150км дрянной дороги. Но об этом позже.
Встали в 7 утра, наполнили термоса кипятком, позавтракли и уже на часах 8-30, вот так когда торопишься, чайник всегда вскипает намного позже )))
Тронулись. В этот раз возвращался один, у попутчиков было еще 2 дня в запасе, у меня же работа не дала по дольше оттянуться. Проехали Геленджик и на дороге практически ни кого, пару машин и всё. Помня какая пробка нам попалась на встречу от Джубги до Архипки, все думал что тоже вопремся, но нет, мы то ехали во вторник утром, а это залог успешного прохождения трассы. Ни когда не едте так чтоб попасть с четверга по субботу в ту сторону и с воскресенья на понедельник обратно. Хотя может бывает и не так, но я придерживаюсь именно этого.
Подъехали к перекрестку на Джубгу, машин 10 может стоит и всё. Светофор там не работает, так что выйхать немного было сложновато, но всё прошло нормально. До Саратовской доехали отлично, Примерно от саратовской или чуть по дальше до Адыгейска магистраль 110 км/ч, едем 130 по спидометру. И опять все быстро заканчивается. В адыгейске плотное движение, но все равно едем, не стоим, Краснодар также ровно. Но после Краснодара ремонт дороги практически до Динской с ее светофором. Я намеренно там поехал, дабы самому убедиться в состоянии дороги и ее пропускной способности. Проехали ремонт где-то за час, может по больше, ни где не стояли, ехали но не быстрее 30-40 км/ч. После Динской по проще, навстречу ад адский, пробка неимоверная. До Ростова доехали классно, всетаки дорого 2/2, не то что в Волгорадской области 1/1. Не превышали. Ехал по навигатору 105-107 км/ч. Стоят гайцы с треногами и маленькими радарами, мой шоми 535 на них не реагировал, хотя он даже стрелку мне пропискивает. Может это просто съемка видео велась по обгонам-в общем не знаю. После Ростова тоже есть ремонты, но не критично, не стояли ни где. Кстати, в Роствоской области качество М4 немного понизилось, но это ничто по сравнению с качеством дороги сразу при въезде в Воронежскую область. Вроде и ям как таковых нет, но как стиральная доска если честно. Хотя встречку отремонтирвали. В Ростове заправились и в путь. Камеры начали попадаться по чаще, но мы и не нарушали. В Богучаре свернули направо, как сказала тетенька из навигатора, Зря конечно, можно было по М4 еще пару км проехать, а там за мостами свернуть и в сам Богучар не ехать, но не критично. Тамже и заправились на какой-то местной заправке, т.к. попутчики сразу сказали, что заправки там редкость, народу по трассе вообще ни кого, что и оказалось правдой. По М4 поток хороший идет, много машин с Беларускими номерами, видимо Украину объезжают, и очень много с Украинскими номерами. Пару раз встречались колонны с военными и техникой. Но после съезда с М4 машин стало совсем мало, даже непривычно как-то. За городом отсановились передохнуть, видели два военных самолета, выполняли какие-то элементы в воздухе, пару раз шли в нашем направлении, мой экипаж немного даже испугаться успел)) Быстро попив кофейку поехали дальше. Проехав пару деревень уперлись в реку Дон, я еще смотрю по навигатору ограничение в 5 км/ч, не понял сразу, что за хрень, а там мост кажется их называют понтонный. Строго в одну сторону, на встречу машины не разъедуться, кое как съехав на него (крутой железный спуск) поехали. Экипаж заволновался, я отшучивался )) Выезжать было немного сложнее чем заезжать, но ни чего, все прошло отлично. Зато хоть что-то интересное, от дороги отвлекающее. Дальше зигзагами поехали по деревням, по трассе ехать можно, шли 110-120 по спидометру. Кстати, по воздуху было понятно, что у них хорошо развито животноводство в тех краях, т.к. кое где вонища стояла неимоверная, причем на хорошем промежутке пути. Заехали в Новохоперс, там встретился первый экипаж ДПС и наверно последний в тех краях)) Ночь, едем по трасс, как будто тунель прорубили в лесу, я шучу, остановишься и волки загрызут)) Хотя может и не лес, а посадки так разрослись.Ближе к Балашову вышли на 2большак" но смотрю в навигаторе синяя полоска не убирается, значит снова там поедем и точно, разворот и потом заезд в сам город, дальше хуже, после города дорога становилась все хуже и хуже. Заправок не встречалось, а те что встречались не внушали ни какого доверия, а бензина литров 10 осталось. Ночь, машин нет, экипаж все время твердит, про то что, ты куда нас завез. Где-то в Аркадаке заправка ТНК по цивильнее, зашел, спрашиваю, про состояние дорог, т.к. местами более 30 км/ч ехать просто сумашедствие. Говорят вы у нас еще весной осенью не ездили, вообще ужас был. Саратовская область, что тут скажешь, ладно центральные магистрали отремонтировали и то ладно. Говорят после Ртищево по лучше, но, блин, до него еще доехать надо. Кое как выйхали из Саратовской в Пензенскую область. Дорога сразу изменилась и я поехал свои крейсерские 110 км/ч. Но не тут-то было, км через 5-10 выбоны, что машину можно не собрать. Ямы с машину, хорошо что натренировался на саратовском участке, все смог объехать. И таким макаром еще пара тройка мест. Не доезжая Пензы остановились на час поспать, было 5 утра, ехать так дальше было опасно. Ровно час проспав, как солдат вскочил, даже не выходя из машины, попив кофе, да пока стела запотевшие отойдут, поперли дальше, температур +7, дубак.
Изначально планировалось ехать Пенза-Инза-Карсун, но навигатор нас уберег. Наши попутчики спустя 3 дня там ехали, говорят ужас дороги. Мы же перли по отличной дороге (по сравнению с саратовским участком) в направлении Саранска. Строят мосты, на мостах светофоры, но утро и пробок вообще нет. Проехали мимо Саранска, мимо Сурского (там новый мост), долетели мигом до Тагая, там шел уже по быстрее, всетаки родные края и дороги вполне нормальные. В Тагае свернул на лево на Старые Маклауши, а потом ушел на Новое Никулино. Перед которым дорога тоже жесть, участки засыпаны просто щебнем, который грузовики на томозах сносят и получается большой соскок в яму, но объехать можно. 25 км и мы дома.
Итоги:
Почему-то не сделал фотку потребленных литров, может от усталости, но израсходовано 99 литров 95-го.
Расстояние 1743 км
Выйхали 8-45 22 июля, прибыли 10-00 23 июля
Дорога понравилась, можно ехать. И можно сделать вывод, что надо каждый раз выбирать новый маршрут, так интереснее, и кстати, не так устаешь. Единственные минусы это конечно саратовский участок, ужас просто, и постоянная вонь подожженной свалки примерно в тех же краях.
Могила многим тысячам насекомых
P.S. Прошло несколько дней после поездки, сильно засвистел бензонасос, прям уши режет, грешил на него. Потом подключил комп, смотрю, а напряжение 11,4В, при подгазовке выходит на 11,7. Снимаю клему с АКБ падает на 11,0 примерно, но не глохнет. Вчера снял щетки с генератора, сегодня покупаю новые, может напруга подрастет до прежних 13,5-14В и свист бензонасоса пропадет.
