Stage 3 — Down Pipe Mototec

Пролог.
Установив спортивный выхлоп www.drive2.ru/l/3323603/ всё время было ощущение, что работа проделана наполовину. Почему?! Да потому что выхлоп от BSR очень хорош по своим параметрам, но всё прекрасное душил оригинальный down pipe с убогим оригинальным катализатором. Проездил я в таком виде около месяца-двух и решил, что раз уже проделана такая работа с машиной, то нужен хороший спортивный downpipe.

Выбор стоял между downpipe от BSR en.bsr.se/product/downpipe_4108718/71 или от Motetec www.eurosporttuning.com/v…odels-r-t5-2-5t-2-4t.html. Я начал с BSR, пытался узнать у них более подробные данные по downpipe и катализатору, но кроме пустого ответа, что "это подходит для вашей машины" ничего вразумительного от них не мог получить . В то же время ребята с EurosportTuning прислали мне всю необходимую инфу и что было очень важно для меня, то что их спорт кат подходил по стандартам для Северной Америки (US and Canada), и честно говоря что то мне не приглянулся downpipe с катом от BSR. В дополнение ко всему в это время в EurosportTuning были хорошие скидки на продукцию от Motetec, и так как один их филиалов находится на территории Канады, то доставка выходила существенно дешевле чем из Швеции.

Итак выбор был сделан : Motetec Turbo Down Pipe www.eurosporttuning.com/v…odels-r-t5-2-5t-2-4t.html .

Тех. данные такие :
TIG welded
3" diameter for maximum flow
Turbo spools much quicker
High quality T304 stainless steel tubing
Hi-flow 200 cell metallic catalytic converter
Direct replacement—bolts to Factory or Mototec cat back exhaust
Includes gaskets and hardware

По катализатору : Standard Cataylitc Coverter

— EPA certified for use on OBD2 vehicles (1996 and newer).
— Full T409 Stainless steel shell with 200 cell metallic converter
— Each converter body is manufactured from a single CNC-formed and laser-welded tubular section, which is then spun into a round converter body shape
— The spun converter is manufactured around the catalyst, which is securely tucked inside and necks down to thicker-gauge material at the inlet/oulet for maximum durability

И всё бы было хорошо, если бы он был в наличии. EurosportTuning ответил, что можешь сделать заказ и мол через пару недель мы должны получить их…Я ждал 3 месяца! Каких только объяснений о задержке поставок я не получал от EurosportTuning :))) вплоть до того, что корабль с грузом вернулся обратно в порт отправки из за каких то проблем.

3 месяца муторного ожидания …и наконец-то я его получил, моей радости не было предела, как будто папа купил заветную игрушку для сына :))) Буквально через 3 дня я уже был в гараже для установки.

И понеслась работа…начали снимать .не обошлось без сюрпризов: downpipe крепится к турбине 3 болтами, 2 из которых достаточно легко сорвались, а вот последний третий попил кровушки — никак не хотел откручиваться, что мы только не делали : поливали разными растворами, и грели автогеном, а потом охлаждали, снова поливали раствором — никак не срывался.очень боялись его сломать — тогда бы был настоящий геморрой …после почти часа таких танцев бог услышал наши молитвы и болт сорвался с места :)))

Процесс сборки и установки нового downpipe прошел без пробел, и за 30 минут всё стаяло на своих местах.

Эпилог:
Уже 2 дня катаюсь с новым downpipe : ощущения как бы то машине реально открыли кислород, разгон стал намного интенсивнее, стало реально чувствовать себя как в небольшом низко-летящем самолётике. Как небольшой вывод: менять надо весь выхлоп, так как если менять часть только после катализатора толку от этого очень и очень мало.

Надо будет найти время и сделать замеры по разгону.

Всем хорошего настроения! и не забываем нажимать :)))