Заказал в магазине два датчика, они одинаковые, менять их лучше вместе.
Где установлен датчик распредвала я описал тут.
Где установлен датчик коленвала нашел не сразу, почитал много в инете, полазил под капотом и все таки нашел.
Снимать его лучше из под машины, я делал это в гараже из ямы. В сети пишут, что меняли и сверху, но мне кажется это не реально, длины и гибкости моих рук не хватило, разборка воздуховодов и воздушного фильтра тоже пользы не принесла.
Вот он датчик положения коленвала
Что бы подлезь к нему снизу, руки нужно просовывать вот сюда (отметил стрелками)
Найти его это пол беды, сложнее всего его снять!
1. откручиваем крышку на двигателе, куда заливаем масло — что бы сбросить вакуум, датчик по идее должен легче выйти (правда это или нет я не знаю, но я открутил)
2. Берем фонарик, маленькую "трещётку" и головку на 10, подлазием к датчику снимаем клипсу питания с датчика и откручиваем болт на 10 который его крепит к двигателю.
3. А вот теперь его надо вытянуть! Просто рукой у меня не вышло, после того как я почти сдался, начал подкавывривать отверткой его и он (о чудо!) вышел) Реально уже думал что не смогу его снять, но поговорка "Если долго мучится, что нибудь получится!" все таки сработала)
Поставил новые датчики и машина "почихав" завелась!
Предателей тут же повесили!
Датчик который стоял на месте ДПРВ оставил, может он и живой, вдруг пригодится.
Ну уж раз 4 дня лазил под машиной обработал все резиновые элементы внизу мотора силиконовой смазкой, где были рыжики зачистил и подкрасил, и залил многие места мастикой из баллона.
Прироста в динамики после замены датчиков не заметил.
Комментарии 41
Отличная статья. Тоже надо менять датчик, буду делать как написано, правда с ямой проблемы
Спасибо за статью, очень помогла
Пожалуйста расскажите подробнее как добраться до дпкв сверху?)
я не рискнул это делать, слишком много там надо было разбирать)
нет возможности на яму поставить((( разобрали воздух, че то там нашли сразу под ним но не поятно он или нет, там нету клеммы. хотя бы приблизительно можете место подсказать?
у меня под стартером был, или где то в районе него, на первой фото видно
IRemember
Пожалуйста расскажите подробнее как добраться до дпкв сверху?)
Да
Сегодня у брата меняли дпкв, сначала стал вопрос о его местоположении, стали гуглить, сразу наткнулись на твою статью по замене дпкв, так и не нашли бы этот датчик без твоей статьи, спасибо!
Для этого и писался пост, рад что помог!
кстати, датчик меняли сверху, под машину не было возможности залезть, правда пришлось разобрать фильтр с воздушными патрубками…
На скорости машина глохнет, потом долго не заводится! Стартер крутит, но эффекта ноль! Перековырял все, не пойму) спустя какое-то время заводится и едет, но не долго! Грешу на дпрв( н16, 1,8 2001гв)
Дпкв(100%)он нагревается и не работает, а когда остынет, то снова работать начинает.Так долго можно ездить.
Если есть возможность, ответьте пожалуйста на вопрос, проблема такая .гуляют обороты что на холостом что в работе, чистили заслонку, адаптировали, меняли датчик расхода воздуха, подключил лаунч, выдал ошибку датчик коленвала, поменял на родной, на холосом обороты перестали гулять, обрадовался раньше времени, при двидении ко6да стрелка тахо спускается вниз, спускается ступеньками а не плавно(при наборе оборотов и сбросе)а на хх, равеомерненько держится, в чем может быть проблема?
точно не могу сказать, может обратить внимание на цепь ГРМ, как давно её меняли, может растянута
Самое смешное, брат сказал что после замены датчика на следущий день цепь загремела( вобщем будет менять
Датчики одинаковы что ДПРВ и ДПКВ ?
да
Загорелся чек двигателя.
Посмотрели какие коды ошибок выскакивают на сканере — оказалось ошибка датчика коленвала.
Сняли промыли, поставили — все заработало. Решили поменять датчик коленвала с датчиком распредвала местами(Что-бы посмотреть, если опять загорится чек, то проблема в датчике или в цепи- так как подобное возникает при растяжении цепи). Ездил весь день без проблем. На следующий день, перестала заводится. Дотащился к "яме", диагностировали ошибку датчика распредвала поменял датчики местами и заказал на EXIST-е новый.
Когда ставили новый, проверили, что будет, если вообще не подключать датчики, оказалось, без подключенной клемы датчика коленвала, заводится, без подключенной клемы датчика распредвала не заводится. Было принято решение поставить новый датчик на распредвал, а "живой" с распреда на колен вал.
Сбросил ошибки и все ОК, 2 месяц проблем нет.
И да, когда загорелся чек двигателя, машина стала как-то туповато себя вести, медленно разгоняться. ( Проверено, 3 раза сбрасывал чек). Информации нигде не нашел, но такое впечатление, что при чеке настройки уходят в щадящий режим( другого объяснения нет)
походу эти датчики одно из слабых мест в этой модели, про которое мало где пишут) и самое плохое, что можно заглохнуть посреди дороги и без буксира уже никуда не уедешь.
как вариант, иметь при себе 1 датчик для замены на распредвале, так как на коленвале (куда без ямы не представляю как добраться) просто выдаст ошибку.
у меня не заводилась когда на коленвале полетел, а на распредвале был рабочий… так что в поле поменять там датчик в принципе реально, но на грани фантастики)
кстати проблема с дерганиями и не предсказуемым поведением машины решилась заменой катушки зажигания .она пробивала высоким напряжением на управляющий провод и блок колбасило как от электро-шокера. нашли с помощъю вольтметра китайского -он над катушкой отказывался работать
bk1019
как вариант, иметь при себе 1 датчик для замены на распредвале, так как на коленвале (куда без ямы не представляю как добраться) просто выдаст ошибку.
НА 1,8 2000г. снимал ДПКВ глохнет и не заводиться. снимаю на заведенной машине ДПРВ -глохнет и не заводится.
но машина с проблемой- дергается и глохнет когда захочет
Nikolay016
походу эти датчики одно из слабых мест в этой модели, про которое мало где пишут) и самое плохое, что можно заглохнуть посреди дороги и без буксира уже никуда не уедешь.
так подскажите а цепь то нужно менять или нет?
если она требует замены — то конечно нужно менять! тут я писал про датчики, цепь у меня уже была поменяна, и как говорил предыдущий владелец — он ставил какую-то усиленную.
через сколько она требует замены? просто у некоторых прошёл срок замены а никакие датчики не вылетают, а у меня она работает не слышно даже. Как наступили холода перестала заводиться ниже 0 градусов, сегодня не завелась вообше. В ту зиму как купил год отьездил на ней все было хорошо но датчик распредвала периодически вылетал, а теперь ка дашь оборотов больше 3 т сразу вылетает чек
пробег может быть и смотан, так что по этому показателю лучше не определять когда цепь пора менять, лучше провести диагностику именно по цепи ГРМ, как это делается не помню уже, но думаю на драйве можно поискать, бывает еще цепь растягивается и там тоже свои симптомы., ,
fenixautorf
так подскажите а цепь то нужно менять или нет?
Мне не пришлось. Проблема была в датчике, но если цепь растянулась ( во что слабо верится, хотя народ пишет что бывало и такое), то придется менять цепь.
bk1019
Загорелся чек двигателя.
Посмотрели какие коды ошибок выскакивают на сканере — оказалось ошибка датчика коленвала.
Сняли промыли, поставили — все заработало. Решили поменять датчик коленвала с датчиком распредвала местами(Что-бы посмотреть, если опять загорится чек, то проблема в датчике или в цепи- так как подобное возникает при растяжении цепи). Ездил весь день без проблем. На следующий день, перестала заводится. Дотащился к "яме", диагностировали ошибку датчика распредвала поменял датчики местами и заказал на EXIST-е новый.
Когда ставили новый, проверили, что будет, если вообще не подключать датчики, оказалось, без подключенной клемы датчика коленвала, заводится, без подключенной клемы датчика распредвала не заводится. Было принято решение поставить новый датчик на распредвал, а "живой" с распреда на колен вал.
Сбросил ошибки и все ОК, 2 месяц проблем нет.
И да, когда загорелся чек двигателя, машина стала как-то туповато себя вести, медленно разгоняться. ( Проверено, 3 раза сбрасывал чек). Информации нигде не нашел, но такое впечатление, что при чеке настройки уходят в щадящий режим( другого объяснения нет)
все тоже самое было только чек не горел!
Я тоже менял датчик коленвала, но у меня он не вышел, по причине того что он практически на выходе уперся в кронштейн задней опоры двигателя, которую пришлось скручивать!
Парт номера для заказа
23731-5M000 Датчик положения коленвала
23731-4M50B Датчик положения распредвала
они абсолютно одинаковые!
Они взаимозаменяемы? Можно заказать два одинаковых любых?
23731-5M000 сейчас стоит на распредвале.
Тот что был на распредвале поставил на коленвал.
Пока все работает.
Хотелось — бы снять осцелофограммы, но к сожалению пока нечем.
Почему решил заменить, какие признаки неисправности?
не заводилась
да уж, я вчера полез еле еле открутил болт, так как маленькой трещётки не было, и датчик не смог снять вообще не в какую, твоя пословица "Если долго мучится, что нибудь получится!" мне не помогла, в итоге я там всё разхерачил, и она даже на старом датчике не завелась, на тросу отвёз её на сервис, вот сегодня вечером поеду смотреть что мне там наделали)))))
Там главное не психовать) на сервисе ведь такие же люди работают, просто у них уже "рука набита" на такие работы и весь инструмент уже есть. Ну главное что бы все хорошо тебе сделали!
да буду надеяться)
для меня главное что :
1. Она завелась
2. Пропали плавающие обороты.
3. не дёргалась при наборе скорости.
P.S я просто так не хочу что бы это была цепь, её муторно менять, и сама цепь не дешёвая.
Так что надежды что это не цепь, есть :)
У меня она просто заглохла и не заводилась, плавающих оборотов и дерганья не было. Так что всё таки возможно что и цепь)
carnovato.ru/kolenchatyj_…overit_datchik_kolenvala/
после этой ссылке, я начал надеться что это датчик :D
morkovkabro
да уж, я вчера полез еле еле открутил болт, так как маленькой трещётки не было, и датчик не смог снять вообще не в какую, твоя пословица "Если долго мучится, что нибудь получится!" мне не помогла, в итоге я там всё разхерачил, и она даже на старом датчике не завелась, на тросу отвёз её на сервис, вот сегодня вечером поеду смотреть что мне там наделали)))))
да, тоже проблема была со съемом первый раз. Он плотно стоял и боялись повредить. Помогла плоская отвертка. Аккуратненько расшевелили и достали.