Приветствую всех!
Решил отчитаться об использовании самодельных сенд траков из аэродромной плиты и приспособления для реечного домкрата "поднятие за колесо".
Процесс изготовления сэнд траков описан тут:
www.drive2.ru/l/9482492/
Дело было в период весенней охоты 2016 года. Сразу скажу, что покупка хайджека — плохой знак! )))) Никогда не застревали так плотно — а тут за 2 дня 2 раза влезли. В общем, сэнд траки показали себя очень достойно.
В первый день на Нивандыре "упали" в УАЗовскую колею и сели пузом. Резина стоковая лысая. Втроём не сдвинуть. Фото в студию:
Пришлось домкратить оба передних колеса поочереди.
Ну и приблуду (lift mate) www.drive2.ru/l/9546584/ для домкрата опробовали. Всё "супер ГУТ"! Траки не согнулись, резина по ним не скользила. Раньше думал, что придётся в подкладках ещё верёвкой между отверстий зацепы делать — но не понадобилось. Причём одинаково хорошо работают обе стороны плиты. Да они тяжёлые — но машина ещё тяжелее! Уж лучше их поворочать, чем "пупок развязать", вытаскивая машину голыми руками.
Вылезли, закинули всё на багажник и поехали дальше. Очень удобно — грязные лопата, домкрат и сэнд траки не в салоне!
Не прошло и дня, как снова одной стороной увязли в топких коварных Рязанских болотах.
Причем, вылезли из машины, оцениваем размер бедствия… а машина всё ниже и ниже! Тонем!
На этот раз подкладываем только под правую сторону но на перед и на зад.
Вырвались.
Итог и выводы:
1. Дополнительное оборудование весьма полезно. Лучше в "г@вне" оказаться с ним, чем без него!
2. Функционал радует, но:
— в первом случае пришлось по очереди домкратить левое переднее и правое переднее колесо. Тратиться много времени. Был бы силовой бампер, попытался бы сразу поднять передок за середину бампера.
— во втором случае при наличии силовых порогов поднял бы (ну или попытался бы) сразу правую сторону. Пока идёт время, машина всё больше и больше "тонет". Вывод: силовым порогам и бамперам — БЫТЬ!
3. Пока не установил силовые пороги не хватает приблуды под названием "штатное гнездо домкрата+хайджек" . Штатный домкрат в бездорожье — "ни о чём".
Хайджеком за колесо поднять конечно можно, но подложить нечего… Штатный тонет в топкой земле, да и высоко не поднимает и к тому же не устойчив. Поэтому, — как учил Батя — ставим штатный на лопату и работаем. Также в планах изготовить площадку для хайджека. Пока выхожу из положения наличием второй лопаты.
4. Без грязевой резины прям беда… Мечтаю о Cordiant off road. Бюджетные, "зубастые". Как разбогатею — куплю.
5. Сэнд траки не гнутся. Много грязи на них после применения. Ну то и не удивительно. Отряхивал селфи-палкой. Мыл в луже. Места под крепления на экспедиционном багажнике переделаю.
6. Море впечатлений, огромный опыт, который не пропить…, а поделиться можно!
Всем мира, добра и бабла!
Комментарии 17
А что ВЛИ-5 не поставите? Вполне рабочая в грязи, хотя в хорошей глине тоже забивается на ура. Что в итоге с резиной то решили?
В итоге купил Кордианты. Доволен. Много раз выручала. Что касается проходимости, то по говнам на Ниве теперь мало катаюсь. Приобрел вездеход. Читайте у меня в профиле. Доволен как слон)))
в бампер прекрасно встает швеллер восьмерка.
Ехали бы по траве спокойно и все.
Кто злой то ? )), я ? )). Я самый добрый ). Резю можно б/у купить и дешево очень. Арки сгнили, отрезал. Лифт не надо. У меня то же семейное авто. В гонках то же не учавствую, к доработкам авто отношусь негативно, но надо что то делать что бы ездить не ней вне дорог. По констркутивным предложениям все очевидно. Лифт зло. Стоковое все терпит кроме рулевого маятника. 235 мт едет плохо, но на узком диске и на герметике можно травиться и ехать почти везде. Главное понимать. Сателлиты слабые. Надо винтовые блокировки взамен их. Не ясно зачем ехать по колее, совсем. Пониженное давление творит чудеса. Колея не для нас так то )
Порежте ее и шины нормальные поставьте ), позорно такие фото выкладывать же ). Багажник, джек, траки, у меня до сих пор этой роскоши нет )). Лучше бы машину на эти деньги подготовили и ехали норм.
Всему своё время. Москва не сразу строилась… Всё, что я делаю, делается с минимумом вложений! Резина стоит денег. Хорошая резина стоит больших денег. Будут деньги и острая необходимость, конечно прикуплю резину, в обычном размере без резки арок и лифта. Я не участвую в соревнованиях. Это универсальная машина. А желчью харкать не нужно, типа «порежь и выбрось»… Как там у тебя машинка, «без понтов», говоришь? Так будь скромнее… Не понтуйся. Есть что предложить по делу — давай! А монстростроением не увлекаюсь. Да и с законом по поводу переделок связываться не хочу. Удачи тебе, дружище, и будь добрее!
у меня на шевроле ниве в обычном размере стоит 205*75R15 Safari Forward 540. Алтайшина. дешевле кордианта. 3900 баллон у меня в магазине. Не балансировал. Пока доволен, жду осени чтоб опробовать. Чисто М/Т резина. 120 на ней по асфальту по прямой можно. Ничего не лифтовал. Говорят даже становится запаска назад но это на шевике на дверь. Буду пробовать и как деньги будут так куплю пятое колесо. На 3д тоже должны встать.
У меня лежит 4 балкона данлоп зима 205 70 15 они чуть шире моих изношеных перели 185.75.16 но по высоте один в один. Знаю что комфорсер 205 70 15 нормально на 3д встаёт а вот корды 205 75 15 уже немного цепляют нужно пружины новые или усиленные.
Можно и новые бамперы усилить, у меня в бортовике есть записка об этом, после усиления я смело поднимаю за середину. При этом внешний вид в стоке!
Да, посмотрел. Достойное решение! Но я много требований предъявил к бамперу. Да и руки чешутся "запилить" что-нибудь грандиозное. Спасибо за участие.
Залипить то можно, только сейчас за это сильно ругаются)))))
К тому времени, пока сделаю, поутихнет всё!
Цепляю хайджек за стандартные бампера, прямо по середине, пока вроде держут.Как вариант можно усилить штатные бампера изнутри.
Хотелось бы стандартные оставить. Ситуация в стране непредсказуемая… Спасибо!
На счет силовых бамперов, могу сказать, что если найдете старые совдеповские Нивовские бампера, то никакие силовые нахрен не нужны … тем более в свете последних событий с тюнингом.
У меня машина 80-го года. Цепляю Хай-Джек за штатные бампера в любом месте!
На них нешуточная охота открыта. СтОят как чугунные мосты через широкую реку… да и дефицит. Спасибо за совет!