Суть проблемы: переодичеси на жк дисплее появлялось тревожное знамение "Coolant level check", при этом уровень антифриза был в норме. Стал разбираться в причине, на форумах пишут либо датчик, либо расширительный бачок в сборе. Решил начать с простого, починить датчик. Сама побрякушка снимается легко, находится в нижней части бачка, держится на защелке. Для того чтобы выпаять плату с герконом из корпуса, пришлось пилкой по металу спелить верхнюю часть. Геркон предательски хлипко пошатывался. Пропоял геркон, саму плату естественно припоял тоже, отрезанную шляпку приклеил на супер клей, а поверх разреза прошел герметиком. Собрал, проверил уровень антифриза, больше эта ошибка меня не тревожит.
Комментарии 29
Спасибо. Вскрыл сегодня свой датчик а нога болтается. Запаял, поставил, завёл. Пока ничего не вылезло. Неужели на заводе запаять нормально не могут.
От вибрации отваливается пайка) просчет, что сделать
Может надо было термоклеем залить его. ))
Может, или силиконом
А я блин бочок взял новый. Зря выходит. Ну да ладно, сча теплообменник загадил мне бочонок, сделаю его и поставлю новый.
Спасибо, пропаял контакты, 100км полет нормальный
А у меня вот уже через 1.5 года начала снова появляться эта ошибка, надо смотреть, может опять отпаялась ножка, либо уже сам поплавок перестал двигаться
я когда, плато вставлял в корпус, то у видел, что геркон сильно упирается в корпус. Возможно при тряске он и теряет контакт. Если у меня опять повторится, то я его максимально прижму к плате.
Plastil1n
А у меня вот уже через 1.5 года начала снова появляться эта ошибка, надо смотреть, может опять отпаялась ножка, либо уже сам поплавок перестал двигаться
интересно, что в итоге ?
как вариант после ремонта заполнить трубку каким-нибудь клеем, а потом туда геркон засунуть)))
Разобрал щас дтчик после высказывания ошибок геркон дердится плотно не шатается. А вот вопрос сам датчик вверху закрыт, герметичен или открыт с доступом к плате и геркону?
Как ты проверил что геркон держится если ты его не разобрал) корпус надо распилить например пилкой по металлу и потом пропоять ножки
В том то и дело что разрезал все как у тебя написано. А он сидит как мертвый. А вот с верху датчика видна плата и геркон.
Если мне не изменяет память он припаян был сверху, отпаивай не бойся
да я о том, что сверху у меня сама плата телепалась и не чем не держалась.такое чувство что верхняя часть немного развалилась, и вопрос с верху датчик полностью закрыт бы? или какой то промежуток был доступа к плате?
Я уже не помню, это было 1.5 года назад, помойму он был полностью закрыт, я его распиливал. Поищи на астра клубе есть целая тема по этому датчику. Отпиливай шляпку, вынимай плату с герконом, пропаивай ножки геркона, ставь плату обратно и припаивай ее обратно, ни парь себе голову…
У меня датчик впаян в бачок, разве его оттуда можно достать?
Неужели ты думаешь у нас с тобой разные датчики? Отводишь фиксатор в сторону и достаешь датчик что находится в нижней части расширительного бачка
Завтра после работы или в обед попробую
ммм, так в этой хреновине дело, у отца при каждой заводке щас сразу загорается, скинешь и норм, а раньше по-разному. номера оригинального нет, а то сами паять точно не будем?!)
номера нет, там даже младенец запаяет)
а что бы вытащить датчик, антифриз нужно сливать?
Не нужно
я чет не понял…что делать.пропаять заново все контакты? проблема в плохой припайке что ли?
Да, просьл пропаяй два контакта, сам пошевели геркон, у меня он болтался
у меня тоже была постоянная ошибка, а как ремонтируя двигатель он постоял без антифриза и пока меня ничто не беспокоит — самовылечилась )))
будем надеяться астра поняла свои ошибки и больше так делать не будет!
А чего ты узкую трубку не запилил? Мне кажется это наименее трудозатратный способ… Геркон будет доступен, запаял и заклеил…
боялся повредить плату и геркон, что там внутри я узнал когда уже разобрал, а так сверху крышечку снял и посмотрел с какой стороны лучше отпилить.
я почему спросил, верхнее фото моё, по нему разве непонятно устройство ? я его для этого и делал, чтоб другим ломать не надо было )))