Итак, дорогие мои читатели, сегодня Гриня был загнан в гараж для поиска и устранения причин смешивания рабочих жидкостей . После стоянки завёлся бодренько, движок не бухтел, не парил, вернее был лёгкий пар при прогреве, но это скорее конденсат из глушака. Специально не побрезговал, подержал над ним ладонь и лизнул…не сладкий))) не антифриз))). Ниже в видео провёл несколько общеизвестных тестов на определение трещин в голове и прогар прокладки. Первый это тест с презервативом(извиняюсь презика не было, использовал воздушный шарик) . При работе прогретого двигателя газы из бачка не идут, шарик даже не надувается, а при газовке даже заметно в нём кратковременное разряжение(сжимается). При снятой крышке видно лёгкое бурление и небольшая пена (которую я изначально принял за выход выхлопных газов). При подсоединении прозрачной трубки к рампе ОЖ, также видна только местами появляющаяся пена. Здесь я хотел сделать тест со снятым ремнём ( что бы помпа не вращалась) но забыл.
При сливе масла, видим что в нём ничего особенного нет-обычная отработка после 6000 км.
В слитом Антифризе тоже ничего не было, только в остатках при сливании с основного радиатора замечены хлопья масла. Вывод- систему надо промыть.
Копаем дальше, сняв клапанную крышку видим в районе первого цилиндра эмульсию.
Эмульсия именно от ОЖ(лизнул не удержался-сладкая).Такая же чача в трубке вентиляции. Больше нигде эмульсии нет.
Осмотр прокладки ничего не выявил, смутило только близкое расположение канала ОЖ и маслянного(колодец гидрокомпенсатора)
Прокладка использовалась дважды, возможно причина неплотности именно в этом. Завтра проведу опрессовку голов и теплообменника масляного фильтра.
Продолжение следует…
Комментарии 9
Зря головы поднял.сначала надо было теплообменник поменять, было такое.
Теплообменник снял, опрессовал, держит не травит. А головы все равно собирался снимать чтобы гидрики промыть.
У меня было такое когда потекло кольцо под гильзой, и еще парило антифризом из маслозаливной горловины.
Если бы из-за гильзы то стекло бы заметно в поддон, да и в антифриз не подсасывало. Надеюсь что всё-таки виновата прокладка.
Антифриз уходил незаметно и уровень масла не рос. Заметил когда двигатель засапунил паром.
Хммм…
Это клапанная крышка такой не тривиальной формы?)
Именно так. Там над каждой головой "отдельная сфера" :-) :-) соединены между собой каналом.
Мы масло на наличие воды так проверяли, сливади немного и полоску бумаги окупали пожигали. Если горела тихо и ровно масло чистое, если шипит трещит горит не ровно с брызгами то вода в масле. Правда не знаю как это с антифризом будет выгляжить, но думаю схоже будет.