Приветствую)
Вообщем около месяца назад потерял единственный ключ с брелком сигнализации. Долго думал, как лучше сделать, вызвать взломщиков "под ключ", или заказать комплект личинок с замком зажигания… Вообщем решил поступить следующим образом:
Машину я открыл. Первым делом требовалось что-то придумать с личинкой двери, так как машина стояла открытой. Заказал личинку, она идет с двумя ключами. Номер: Hyundai/Kia 81971-3CA00 Личинка с ключами замка двери Цена 1.050 руб. (середина апреля 2017).
Снял обшивку и минут за 10 поменял личинку, даже не стал фоткать, там все элементарно, откручиваем один болт на 10'' и снимаем тягу, все, личинка у нас в руках, ставим новую. Старая и новая личинки:
Далее, требовалось снять замок зажигания, я опасался, что не смогу его снять без ключа зажигания, но когда начал ковырять, понял, что он выйдет без ключа, мне наверно повезло, что руль не был заблокирован.
По поводу металлического хомута, который держит шток замка зажигания к рулевой колонке: многие его зачем-то высверливают дрелью, не вижу в этом необходимости, там гайка приварена с обратной стороны, берем трещотку, подлазием с обратной стороны и срываем.
Почесав репу, решил, раз такое дело все таки ставить кнопку старт/стоп. Нашел комплект с иммобилайзером, обошелся в 2.200 руб. (точно такой же, как продается на aliiexpress).
Снял контактную группу замка и фактически методом тыка нарисовал схему (может кому пригодится на будущее):
Поставил кнопку, все подключил, пытаюсь завести, не заводится, ну думаю понятно, штатный иммобилайзер не дает завести. Начал уже разбирать весь салон, чтоб ничего не мешало:
Снял мозги, отвез в контору, которая занимается чиповкой мозгов, сначала они мне пообещали, что смогут просто отключить иммобилайзер, потом сказали, что не могут подключиться к мозгам и ждут чиповщика, который скинет программу, чтоб удалить старую и залить новую с отключенным иммобилайзером, цену объявили в 6 тыс.руб., я согласился и ждал…
Пока я ждал мозги, начал думать, что делать с сигнализацией. Решил поступить так, найти блок сигнализации и купить точно такую же, чтоб не менять проводку. Нашел блок, начал искать аналогичную сигнализацию. Нашел случайно на avito за 1.500 руб. (средняя цена 3.500 руб.):
Sheriff aps35-pro:
Потом просто перекинул блоки:
Когда я перекинул блоки, машина стала закрываться и открываться с брелка, вообщем, сигнализация начала работать как положено.
Далее, я снова почесал репу и подумал, вдруг запуск двигателя блокирует сигнализация, позвонил в эту контору, спросил, готовы ли мозги, когда услышал отрицательный ответ, то поехал забрал мозги, чтобы попробовать завести. Поставил мозги, нажал на кнопку… И… Она завелась с пол пинка. Сначала подумал, что иммобилайзер поймал глюк, такое я читал на драйве, что 1 из 10 раз машина заводится с иммобилайзером, но последующие разы машина всегда заводилась с пол пинка.
Это я к тому, что у меня получается отсутствует иммобилайзер, так как в комплектации его нет вообще, на замке зажигания отсутствует контакт под антенну иммобилайзера.
Начал собирать салон, антенну иммобилайзера кнопки старт/стоп временно расположил за подлокотником:
Получается удобно, сел, брелок в правой руке, приложил и заводишь.
Пока собирал салон, случайно сломал тросик выбора передач на рычаге АКПП:
Но не беда, колхоз наше все)))
Высверлил до конца остаток тросика, нашел толстую проволоку по длине, вставил:
И собрал все в обратном порядке:
Подведя итог эксплуатации с кнопкой, хочу сказать, что она намного удобней ключа, смотрится аккуратней, да и пользоваться удобней. У нее стоит функция запуска одним нажатием, тормоз + одно краткое нажатие = зажигание и 0.8 сек вращения стартера, но, если с утра сажусь в машину, то стартер кручу сам удерживая кнопку, а то бывает, что 0.8 сек. стартер вращает а машина не успевает завестись, но когда уже мотор более менее теплый, этих 0.8 сек. хватает более чем.
Ну и пока салон был разобран, сделал работу стеклоподъемников без зажигания. Вытягиваем на себя блок предохранителей, находим второе реле справа (то, которое я приподнял), и замыкаем контакты 87 и 30:
(Делал по этому посту)
Собственно говоря все, машина открывается с брелка, заводится с кнопки, личинка двери теперь открывает и закрывает, что не делается, все к лучшему.
Личинка оригинал с двумя ключами — 1.050 руб.
Сигнализация — 1.500 руб.
Кнопка старт/стоп — 2.200 руб.
И месяц простоя во дворе)))
Работа над машиной продолжается…
Комментарии 4
Привет! Красава. Подскажи, пожалуйста, если я хочу поменять личинку ( старая закисла) покупаю новую личинку с ключами. Как подружить новый ключ с замком зажигания?
Привет, спасибо) Тебе надо прописать новый ключ к иммобилайзеру, такая процедура в среднем стоит около 3 тыс.руб. (по Москве), даже дилер ее делает на наши Сонаты, а есть выездные мастера прям к машине, но мой совет, отключить программно иммобилайзер совсем, а то я читал много жалоб на него, что внезапно отказывается заводить машину.
намучался я в своё время с иммо)
Я слыхал, что он может внезапно поймать глюк и больше не завестись)