Доброго дня господа, в прошлой записи я описывал основные моменты по полной замене масла в АКПП, а так же некоторые моменты по проблеме утечки масла, все можно почитать ТУТ если вы не читали то сначала читаем запись, тогда будет понятно чт ои как происходит.
Добавлю о нужности замены масла, масло не вечное, да стареет оно медленее чем в моторе, там нет таких температур и такого трения, нет внешних факторов, кислорода и попадания топлива, поэтому когда оно отслужило какой то срок и пробег, оно теряет свои свойства! Его нужно менять обязательно!
Конечно bmw этого не рекомендует (но при ремонте узла они допускают замену или доливку масла), но у компании свои мысли на этот счет, сломается коробка — вы приедете к нему и купите новую!
А вот производители коробок GM и ZF, рекомендуют менять масло раз в 60-80к пробега, и я рекомендую это делать чаще например 50-60к, это если вы тошнот)) если вы валите и у вас доработанный авто, делайте это от 20-40к пробега! (зависит от режима эксплуатации) Фильтр будет чист — пропускает хорошо масло, меньше грязи на шестерни! И новое масло имеет лучшие показатели и смазывающие свойства.
Если бы в наших автомобилях масло меняли с завода раз в 80к хотя бы, то мы получали бы более живые коробки на вторичном рынке.
Теперь еще один поменять, некоторые говорят что если поменять масло, то станет, ляжет коробка))) это будет только в том случае если ваша коробка стоит на табуретке с петлей на шее)) то есть ей уже и так амба!
Нормальная коробка не ляжет!
Если вы уж боитесь, сделайте частичную замену что бы давление не так изменилось.
В любом случае у деталей есть свой ресурс, это ГДТ и фрикционы, им смена масла не как не поможет, если они стерлись, то что меняй что не меняй все будет как и было.
Мое однозначное мнение что масло в АКПП нужно менять, какое это уже ваш выбор и ваши деньги
Снимаем защиту АКПП и мотора. А вот та самая утечка масла из коннектора акпп, помыл все очистителем тормозов от Wurth. сразу масла как и не бывало, песок просто вытираем
Сливаем масло, но прежде чем открутить сливную пробку я всегда откручиваю заливную! потому как можно слить а потом бывают проблемы с заливными, это касается любого узла (редуктор коробка раздатка и тд)
Снимаем поддон
То что в 5ти литровой бутылки слилось из картера, остальное в поддоне, тк там гайка сливной имеет высоту, в поддоне еще около 1л масла.
Отсоединяю разъем внутри акпп
Вот те самые резинки которые сопливили, как видно они продавлены и растянуты
Но как я и говорил, брал термо усадку и надевал в пазы разъема, а на верх резинку!
Втулка вошла в отверстие акпп с усилием, значит не должно протекать
Диаметр в корпусе акпп 32,6 мм.
Мы имеем 33,4мм
Как видно диаметр больше посадочного.
Далее достал 4 соленоида (1 не достал — мешает корпус акпп) и почистил их от металлической пыли, которая сидит на корпусе Электромагнита! Рекомендую даже без съема — просто протираем корпус. Так же продул сеточки, на самом большом была крошка металлическая как крупинка сахара, на фото она видна, это остатки после ремонта коробки. Остальные соленоиды были чистыми, ни намека на стружку.
Приступаем к фильтру, как я писал ранее нужно отрезать кусочек упора, что бы он стал 25мм высотой
Вот не большой обзор.
Поправлюсь, комплект не идет без болтов, с болтами есть вроде swag. febi. и др
Без болтов на дизель нет комплекта прокладка + фильтр!
Если кто знает номер пишите, проверим, поправим и сравним цены
ставим его на место
Еще у меня начал сопливить разъем того самого теплообменника, как оказалось резиночка была порвана ее закусило,
Меняем резинки, вот вам размеры как я писал ранее. Эти подойдут из набора резинок o-ring. продаются на ебее, советую всем приобрести, цена не дорого а в гараже пригодится и бегать не надо.
Приступаем к чистке магнита и мойке поддона.
Пробе на масле 38000км, пыль на магните. Учитывая что автомобиль чипован и на акпп идет не малая нагрузка, это наверное не много.
Чистим поддон
Еще уточню момент про поломанную пружину в гидро аккумуляторе, возможно но не факт, лезть снимать гидроблок я не хочу
акпп работает хорошо
Вот кому надо ССЫЛКА на разбор коробки на bmw форуме и та самая пружина о которой я говорю!
Общее видео при ремонте (пыль на магните, разъем теплообменника, теплообменник, гидроблок)
Ну что когда все установлено и собрано, заливаем новое масло
В поддон влазит около 3,5 литров
Далее ставим емкость под шланг теплообменника и заводим. Как я и говорил льется с подачи — верхний шланг на акпп, на фото он отсоединен от теплообменника.
Второй шланг я надел для страховки
Процедуру слива и залива я описывал в предыдущей записи. Сливаем от 1,5-3 литров, глушим мотор и добавляем свежего масла в поддон. Повторяем пока не потечет чистое и свежее. У меня это произошло где то на 9-10 литре. НО тк я брал 12л масла, я еще слил порядка 2 л! В итоге в акпп я залил 11,5л масла, Минус конечно разлитое с пробки акпп и шприца (может 100-200мл) Так оно и будет ведь я слил чистого лишнего около 2л, а в акпп нужно 9,5л. Осталось чистого 0,5л в банке.
Вот все слитое мало 4л+4л+3,5л+ разлитое грязное мало, его около 0,5л не меньше.
Делаем уровень масла. Едем на пробную поездку и наваливаем)))
Вернулся в гараж, все сухо пока, все разъемы сухие, но я не ставил защиты, тк проверю потом еще подтеки когда буду заливать супротек в АКПП.
Посмотрел температуру масла в АКПП (93-94 градуса) как и в моторе
С бросил адаптацию.
На улице +20, наваливал я не кисло!
Если не наваливать то температура масла примерно 86 градусов, а в моторе при этом 89 (замерял после трассы и поездки в деревню)
После сброса адаптаций переключения передач 1-2 происходят с задержкой и толчком на опережение, как будто не сбрасывается обороты, или бросают сцепу…
Комментарии 170
Добрый день! Как снимаются соленоиды, вращением? Или крепятся как-то к гидроблоку?
Скоба фиксирует
Эта?
Да
🤝
Прямо сейчас никаких проблем с коробкой нету и насколько высока вероятность что после полной замены масла АКПП ляжет ?
А как я могу ответить на этот вопрос я что ясновидящий)
Есть рекомендации по замене масла в коробке от 50 000до 80 000 дальше уже вы сами решаете менять вам масло в коробке либо нет я однозначно знал что я буду менять масло в любом случае лежит коробка не ляжет но на грязно масле я ездить не буду она потеряло свои свойства
Сегодня Менял резинки на теплообменнике, вытекло масло … грязная просто ахтунг! Но цвет ещё просматривается ) наверно тоже буду
Есть небольшой народный метод проверки качества масла на смазку берёшь на пальце масло и начинаешь его размазывать между пальцами тереть тереть тереть если спустя время всё ещё скользкая значит масло ещё осталось свойства хорошая а если уже как будто бы начинает не скользить то тогда уже всё в любом случае пробег там будет большой поэтому лучше заменить и быть спокойным
Прошлый хозяин вроде менял, но как не знаю. Я уже 60 проехал . Так что как не смотри уже пора )
Rumiy1
Сегодня Менял резинки на теплообменнике, вытекло масло … грязная просто ахтунг! Но цвет ещё просматривается ) наверно тоже буду
Черное масло это общий износ акпп. Степень износа по цвету масла определить сложно.
Vovanof
А как я могу ответить на этот вопрос я что ясновидящий)
Есть рекомендации по замене масла в коробке от 50 000до 80 000 дальше уже вы сами решаете менять вам масло в коробке либо нет я однозначно знал что я буду менять масло в любом случае лежит коробка не ляжет но на грязно масле я ездить не буду она потеряло свои свойства
Кстати, как себя зик показал?
Хорошо
Тут сливал www.drive2.ru/l/604619246164527711/
Спасибо, )
Vovanof
А как я могу ответить на этот вопрос я что ясновидящий)
Есть рекомендации по замене масла в коробке от 50 000до 80 000 дальше уже вы сами решаете менять вам масло в коробке либо нет я однозначно знал что я буду менять масло в любом случае лежит коробка не ляжет но на грязно масле я ездить не буду она потеряло свои свойства
Короче, поменял я всё таки масло полностью(как у тя описано ) машина вроде стала переключать быстрее, но переключения стали ощутимее . Посмотрим дальше . Масло на удивление было довольно свежим, чего не скажешь про фильтр. Он довольно старый, аж уплотнение болталось в прямом смысле ! Одно из них даже рассыпалось, осталось только металическая обойма . Сам же фильтр лежал на поддоне и упал на руки вместе с поддоном . Так что полез я туда точно не зря . Всё поменял почистил, затянул динамо, и заправил . Осталось только адаптации скинуть. ) всем любви .
Маленькое уточнение . Если я правильно поНял то в теплообменнике и в магистрали до коробки остаётся грязное масло? И смешивается с новой верно ?
И второй вопрос, нельзя ли отсоединить эту магистраль в том месте где она соединяется с коробкой( 4l40 e )
Можно
К коробке подходит две трубки
Привет, что дает режим спорт нашим машинкам?(я заметил отклик на педаль газа)
Да более резвая педаль как бы, повышение оборотов переключения, связь двигателя с колесами как на МКПП (блокировка гидротрансформатора почти постоянно)
Возможно еще что то в тис думаю должно быть указано
Как это сказывается на ресурсе коробки? Так же заметил, что при отпускании газа, прям чувствуется, что машина тормозит двигателем.
Для гидротрансформатора получше именно в этой коробке а пакетам и тормозным лентам наоборот больший износ
Не стоит об этом беспокоиться
Менял масло на пробеге 289тыс, мотор n46b18 стружки совсем не было, может не душили) или для коробки детская нагрузка
Если не душили 350 смело отбегает
Привет. У меня 39 530d. С коробкой 5l40e gm вообщем.
Слизана заливная пробка коробки. В нынешней ситуации в мире ждать под заказ 4 недели. Есть ли какие нибудь аналоги? Может знаешь?
У меня стоит пробка 24111423986
Почему то Пропустил ваше сообщение
Аналог от феби www.drive2.ru/l/604619246164527711/
48876 Febi Пробка поддона 48876 пробка поддона
длина 13 mm
наружная резьба M14 x 1,5
наружный диаметр 25 mm
поверхность Zink-Nickel-beschichtet
размер под ключ (торкс) TX 40
Что бы открутить Можно спилить боковины пробки и откручивать гаечным ключем
Получается сливная и заливная пробка одинаковые?
По каталогу разные номера
Ребята кто что может посоветовать какие масло лучше заливать в автомат?
Вверху ссылка на подготовку там описание масла
Лукойл?
Не только
Там допуски и прочее
Дехрон 3 или 6 можно лить
Марку любую
Гидроусилитель тоже дехрон льют. Или я ошибаюсь ?
А для коробки 3 или 6. Какой лучше?
Да в Гур д2 или 3
Для акпп лучше д6 я сейчас на zic
Понял. Спасибо. Всего самого наилучшего
Собираюсь себе сейчас поменять масло частично, е46 3.0д 2000г. В магазине заказал Феби фильтр с прокладкой и ZF масло. Сказали 4л. хватит. Такое может быть?
В жм коробку масло зф?))
Нет надо 5/6л
Там смотрели по вин коду. звонить им?))
Без понятия
На дизеле е46 стоит жм и допуск масла dexron 3/6 если у зф такое масло то можно лить
Звонил уточнить им, все по каталогу смотрели зф был в списке.
30849 FEBI для дизеля комплект, болты прокладка фильтр)
Фильтр там без заборника пластикового?
Здравствуйте Делаем уровень масла. Как его сделать ?
На запущенном моторе и температуре масла в коробке 30-50° уровень по заливную пробку
Спасибо, примерно понял))
Хотел себе заменить частично масло в акпп, тоже коробка gm, m57.
Но предыдущий владелец залил туда lt 71141, который для коробки zf. И я теперь не знаю что делать, менять частично на такое же, или менять полностью на правильное. Я так понимаю, масло от zf вряд ли нравится коробке gm с пробегом минимум 310 тыс))
Это масло тоже можно лить в нашу коробку неважно что оно жёлтое
Я тебе больше скажу я когда поломал коробку потом в дороге доливал у меня было замешено три вида масла петро Канада Лукойл и вот это жёлтое)
Лучше конечно заменить полностью если ты будешь переходить на другое масло
Ага, я понял)
Коктейльчик тот ещё был в коробке😂😂
Та мне не принципиально переходить на другое масло, просто переживал что это масло lt коробку может гробить. Мотор у меня сток, езжу в среднем темпе, крайне редко наступаю в пол. Коробка вроде стабильно работает. После замены уже прошло 50 тыс, то думал заменить
Масло — это все уловки производителей там такое железо такие же пакеты и прочие
коробка это будет работать и на моторном масле но неправильно потому что вязкость не соответствует)))
Меня просто много пугали перед покупкой машины про эти коробки gm, поэтому я на все уловки и ведусь 😂😂
Очень простая эта коробка и надёжная в ней есть несколько факторов для того чтобы снизить выбросы в экологию немцы сделали блокировку гидротрансформатора на низких оборотов засчет этого она стирается высоком крутящий моменте и вот этот руха забивает фильтр и прочее и начинает резать всю коробку этим образи вам поэтому рекомендации по замене масла от производителей 50 – 80 000 км не спроста
Если менять масло и больше ездить в спорт режиме когда блокировка гидротрансформатора происходит на высоких оборотов и чаще включена, коробка будет изнашиваться меньше ее трансформатор но другие элементы также изнашиваются как и в других коробках масло насос и фрикционы
Понял) в принципе так и делаю, в основном в спорте наступаю. Хотя и не очень часто. Благодарю за советы 👍🤝
BlonskiyProd
Меня просто много пугали перед покупкой машины про эти коробки gm, поэтому я на все уловки и ведусь 😂😂
Ремонт бублика и масляного насос и она еще 250 тыс проедет.
BlonskiyProd
Хотел себе заменить частично масло в акпп, тоже коробка gm, m57.
Но предыдущий владелец залил туда lt 71141, который для коробки zf. И я теперь не знаю что делать, менять частично на такое же, или менять полностью на правильное. Я так понимаю, масло от zf вряд ли нравится коробке gm с пробегом минимум 310 тыс))
Это масло еще лучше для GM5L40…
BlonskiyProd
Хотел себе заменить частично масло в акпп, тоже коробка gm, m57.
Но предыдущий владелец залил туда lt 71141, который для коробки zf. И я теперь не знаю что делать, менять частично на такое же, или менять полностью на правильное. Я так понимаю, масло от zf вряд ли нравится коробке gm с пробегом минимум 310 тыс))
Масло для zf самый лучший вариант для GM5L40.
Привет. А что сделал с пластиковой штукой на трубке "бензинового" фильтра? срезал? или так зашло?
Срезал
Ссылка на подготовку в посте
На счёт стружки, на пробеге 38 тысяч может и многовато, но с оговоркой после ремонта коробки нормально, притирку деталей в акпп никто не отменял. Уверен, что через следующие 40к пробега стружки будет на порядок меньше
Не первый раз уже меняю Масло
Всегда она есть
Мотор мощный идёт износ)
вован, а ты радиатор охлаждения с е39 не ставил? всё по штату : теплообменник?
Не ставил
масло заливал Лукойл судя по фото? Можно каталожный номер? Сколько литров брать? А то видел информацию что в коробку влазит 16 литров.
Залей лучше зик д6
Лук густовато в холода пока не прогреешься
Артикул в бж по подготовке или гугле поищите
Я не с компа
добрий день
на сто поменяли масло на акпп (залили motul)
при переключении с 2-3 передачу на обборотах 1500 машина раскачивается, надо увеличить скорость, в чем причина?
Не понимаю что значит раскачивался и надо увеличить скорость
Не переключается плавно толкает машину надо дать газу а в тянучке это не сделаеш приходится сбрасывать скорость
При замене масла изменилось давление
Коробка уставшая значит
Такое наблюдаю только утром в начале движения, можна такое лечить?
Ремонт коробки или забить
Galexpert
Не переключается плавно толкает машину надо дать газу а в тянучке это не сделаеш приходится сбрасывать скорость
Только ремонт масляного насоса или его клапана…
Как снять быстроразъем на теплообменниках акпп или гур
Здравствуйте, о-ринг маслостойкие кольца? А то ценник в 300₽ за коробку настораживается, устал менять эти резинки… 5 раз за год
О ринг это обозначение кол ау круглого свечения
Какая коробка какие кольца
Вы с ебея какие заказывали?
У меня 2 коробки нонейм, не держит масло, дубеют и ссут
В основном я брал autogur
И ставил всем
Нормально держат
Из коробки может размер не совпадать
Спасибо
С клея я брал красную коробку 419шт они не подходят для акпп
Короче я всё же решился на замену. Вова, если что, ты будешь виноват! )) Нефиг было всё так красиво расписывать))
Виноват будешь только ты и никто другой))
Не-не! Я же доеду до тебя, в аварии, но доеду)))
Ок)
При пробеге более 200к и не зная точно менялось ли масло и когда, замена масла только после снятия, разбора и полной промывки гидроблока… проверенно лично.
Нет не обязательно
И масло я менял как купил
Когда заливаешь свежее масло в коробку, где оно не менялось хрен знает сколько, и свежее масло вымывая со стенок остатки мертвого старого двигает его куда? В масляные каналы! и тут начинаются проблемы.
Повторюсь, данная пагубная практика пройдена на личном опыте.
Тогда коробке уже амба
А так вся грязь и пыль на магните и фильтре
Если так страшно то надо делать частичную как я раньше при покупке
Глупый вопрос возможно, но насос масло толкает в сторону теплообменника или сосет со стороны теплообменника?)
Т.е. ты шланг НА теплообменник снял, оттуда масло текло, а теплообменник естественным образом опорлжнялся? а если другой конец затолкать в бутыль с чистым маслом — он его брать будет? Это избавило бы от плясок с бубном — завел, погонял, заглушил, залил, завел, итд. Можно было бы шланг НА обменник в тару под грязное, шланг от теплообменника к коробке в тару с чистым, и сиди, кури, пока чистое не побежит на слив…не, не получится так?)
И чем чистил соленоиды?
Масло толкает в теплообменник а от него обратка в поддон
Читай пост по подготовке!
Сверху коробки шланг подачи
Нижний обратка
Масло засасывает из поддона, фильтр, гдт и тело коробки, потом обратка
Так как ты хочешь надо ещё один насос на забор масла как и делают на СТО
Соленоид сверху тряпкой, внутри вд40
Хм…насчет ВДхи идея, спс…карбклинером страшно как-то, он дюже агрессивен) А ВД — вариант)
Карбом не стоит, резинки разтест
Внутри можно и не мыть
Добрый день.
У меня 325ХI есть проблема подтекает сальник на штоке выбора передач, по каталогам не могу его найти. Может сталкивались с таким Заранее благодарен?
300d та-же проблема, у тебя как-то решилась?
Пока никак(( Не могу найти номер этого сальника.
Если у тебя GM АКПП
8644709 GENERAL MOTORS Сальник селектора акпп
вроде коробка на полном и заднем одинаковая?
Да GM коробка, спасибо большое, буду смотреть как его поменять без снятия коробки)
аккуратно, механик говорил там какая-то особенность и без спец съемника можно убить кучу времени, и повредить сальник.
PS мб имеет смысл сделать на станции мне работа обошлась вроде в 10 или 12 $.
Тогда буду узнавать кто сможет поменять! Сппсибо за совет!
Все понятно и доступно, молодец что несешь это в массы )
Спасибо
Не совсем по тематике акпп. Вова, может подскажешь есть ли какие варианты, раз ты уже исследовал разные аналоги уплотнительных колец, например для охлаждения у тебя есть в бж. А меня интересует есть ли аналоги колец в наддувочные патрубки, а то сильно текут. Конкретно соединение со входом и выходом кулька, а также на выходе из турбины, где металлическая часть патрубка болтами к турбине прикручивается. Цена оригинала относительно неадекватна
Там профильные кольца не занимался поиском.
А к турбине не помню
Отличная работа!
А ты коррекции по давлению и времени наполнения смотрел до и после? Как они изменились?
нуту у нас такого в этой коробке)
по крайней мере я не встречал пока такие данные
это у вас на зф есть такое
Ясно-понятно)
я не видел параметры в рейнгольде может там что есть отличающееся от инпы
ARTIOM88
Отличная работа!
А ты коррекции по давлению и времени наполнения смотрел до и после? Как они изменились?
Нашел тут www.transakpp.ru/232/main/gm/5l40e.html
выделил красным отверстие ч/з который производится замер и таблицу с показаниями.
Вова, здорово же ты потрудился!Перелопатить кучу инфы, подготовиться, все сделать по уму и еще донести до народа все это в такой доступной форме- это талант!По твоей методичке теперь каждый может это сделать, даже если раньше акпп в глаза не видел.Я как раз сегодня посылку получил:7л LIQUI MOLY 1100 TOP TEC ATF.собирался сделать частичную замену, но теперь вижу, что и полную смогу проделать сам.Извини за дотошность, я в этом новичок, но я обратил внимание на одну деталь:ты отсоединил один шланг от теплообменника и подсоединил свой для удобного слива.но в процессе, с твоих слов, атф текла струйкой из отсоединенного шланга.если я правильно понял, теплообменник не промылся?
все верно понял
но я его продул то есть он чистый
только с трубки от теплобменника в акпп пошла старая жижа — но на фоне 10л это не много ))))
я просто не хотел лишний раз дергать шланг
а теплообменник я мыл давно растворителем при ремонте кпп
основная грязь на магните, соленоидах и в фильтре
да и при полной замене все равно масле не идет лабиринтом, оно ответвляеться в стороны пакеты и так далее в гидроблок не все каналы, то есть 100% ты все равно не заменишь, какая то часть старого смешается но опять же это лучше чем частичная
отстоединяй шланг от самого тела акпп, нижний, на него шланг и в емкость
тогда промоет и теплообменник и обе трубки
А что, если теплообменник просто промыть шприцом с чистой атф, предварительно отсоединив с него шланги?
не вижу смысла, геморой за капли атф)) я же говорю это капля в море
если и промыть его то надо снимать и заливать жижей для чистки
растворитель или прочее
ты дунь в него он должен ЛЕГКО продуваться как шланга кусок!
Понятно.от видосов в ютуб у меня сложилось впечатление, что теплообменник может забиться.спасибо, ты все разъяснил.и еще вопрос:а что будет, если не сбросить настройки?насколько это важно?
ну я не сразу их сбросил
ничего не будет может и не сбрасывай
я вообще до сброса особо не заметил ничего
но проехал 10км
теперь адаптируеться и не нравиться пока как переключает)))
так что может и не сбрасывай
а по каким видосам и что забьется?
слышал я такое в интернете но судя по Т норм теплообменник работает
Да если ты говоришь, что продувается свободно то не стоит с этой темой заморачиваться.люди не меняют по 200т а потом хотят чуда.Вова, сколько по твоему может выходить гдт?
на данной коробке ГДТ при норм эксплуатации живет около 250-350тыс км
на e36 дольше на е39 меньше на e53 еще меньше,
еще зависит от езды стиля и замены масла
так же важен режим город или трасса
на трассе если кто эксплуатирует то считай он будет вечным
Ух ты, хорошая новость!я навел справки на BMW, оказалось, что коробка менялась на новую при 110т, т.е. сейчас пробег авто 235и следовательно коробке 125.когда купил машину, сразу заменил масло и фильтр в акпп на «спец»СТО с «полной»заменой, как я думал, а сейчас глянул в фактуру и ахнул, а там отмечено 7л масла, в общем нагрели меня по неопытности.прехал 25т и сейчас сам сделаю замену и увижу что там к чему в середине.коробка пока нареканий не вызывает.
ну так вообще отлично
меняй масло раз в 50-80к и будет тебе счастье
пс. темное масло не признак плохого — чернеть может от резинок и фрикционов
разотри каплю масла на пальцах если оно не вытирается а продолжает скользить то масло еще было хорошее
сравни таким же образом с новым маслом
на палец и три долго
Спасибо тебе большое, у меня пробег годовой 10т, то я и на 30т масло и фильтр могу менять без напряга.ремонт акпп стоит нехило.
ну если не жаришь то 30 не стоит менять тебе
50 самый минимум)
Да гоняю при каждом случае, но не на чипе
ГДТ в основном изнашивается от тошнотной езды при блокировке на низких оборотах, немцы намерено так сделали прошивку этой американской коробки что бы снизить нормы выхлопа
так что не стесняйся в спорте ездить от этого ему наоборот лучше
Ок, спасибо за советы!
chesBMW
Ух ты, хорошая новость!я навел справки на BMW, оказалось, что коробка менялась на новую при 110т, т.е. сейчас пробег авто 235и следовательно коробке 125.когда купил машину, сразу заменил масло и фильтр в акпп на «спец»СТО с «полной»заменой, как я думал, а сейчас глянул в фактуру и ахнул, а там отмечено 7л масла, в общем нагрели меня по неопытности.прехал 25т и сейчас сам сделаю замену и увижу что там к чему в середине.коробка пока нареканий не вызывает.
www.drive2.ru/l/492055368881406075/
У него тоже коробка менялась на 110 тс
Ссылка просто к сведению. У меня самого эта-же коробка и не знаю чего ожидать. Интересно сколько Вован на своей уже пробежал после покупки и после ремонта.
круто! А как сбросить старение масла?Спасибо
Сброс адаптации по-моему и сбрасывает старение, другого пункта я не нашел там
Блин. Я тоже искал но не нашел, а сброс адаптации мне не помог…
Буду лазить гляну
Она не на что не влияет
Все равно надо по пробегу менять
Да я в курсе, что она ни на что не влияет. Но самому как то не приятно видеть масло старения 99%
У меня иидо смены было 0)))
Вот только зашёл
Коробка от е39 стоит уже!
Не уже а ещё))) 39 старше
Да этот автомат ставился много куда, Кадиллак х5 е46 и много других
На коробке от Е39 есть отличие в кранштеине, к которому в е39 крепится защитка!
Эти коробки разные по корпусу бывают, на х5 заливная с др стороны, ТК слева идёт вал
А защита крепиться к кузову а не коробке
Там только 1 винт к АКПП но это не важно
Коробка в принципе норм кроме некоторых моментов и косяков
Владимир, только адаптацию нужно сбрасывать до первого запуска мотора. Иначе если акпп изношена, она самосожгется)
Что за ерунда? Откуда ты это вычитал?, ее вообще можно было не сбрасывать!
Самосожжения это как?
Адаптация это всего лишь сброс памяти переключения под мой стиль вождения, АКПП имеет 16 программ.
bmw530da.net/adaptaciya-a…ili-chto-to-novenkoe.html
Я это не вычитал, я с этим столкнулся! Ярко выражен данный эффкт на акпп тойота, которые не умеют обратно адаптироваться. При износе коробки давление в маслонасосе и следовательно в пакетах повышается, коробка "выбирает зазор" изношенного железа и фрикционных муфт. При вмешательстве (ремонт, затянутая замена масла) давление остается тем же (высоким) и акпп при эксплуатации начинает буксовать пока не сообразит что произошло, но будет уже поздно.
Таким образом ложил на повторный капитал U140F и 5hp18 хотя на БМВшная ещё немного поездила…
Если есть пробуксовка, АКПП сразу идет в аварию и выдает шестерню!
Я не заметил пробуксовки
Только момент который я описал вконце, но так и должно быть, я превышал обороты, что не желательно при адаптации
Я сбрасывал адаптации ранее как купил авто, все было нормально, но потом я поломал АКПП механически, если вкурсе, если нет я все выкладывал.
Адаптация для того и надо что бы к новому маслу и стилю адаптировать переключения
Это всё ясно понятно, я про то что автоматы "вниз" адаптируются как правило гораздо медленнее чем "вверх" и порой этого времени не достаточно чтобы всё стало как нужно и он сам себя валит. В "митчел диамонд трансмишшен" об этом написано в каждом разделе. Залез в АКПП, сбрось адаптацию сразу! В старом тисе тоже часто встречалось.
Я не к твоей компетентноси, не подумай. просто добрый совет основанный на личном опыте!
Если клапан открылся то давление масла пошло и прижало пакет! Это коробка не 6шп, это старый автомат тут нет никакой регулирования зазоров, все змеи до конца пока не сотрёт фрикционы
Хочешь сказать что клапан открывается на 100% подводя всё давление маслонасоса к пакетаем?
А смысл давать не все давление, держать же не будет момент и провернет, от того и авария что насоса уже иногда не хватает и пакет дохнет
Я залью ещё супротек и все будет добра😂😂😂😂
Я проехал до сброса адаптации примерно 10км в режиме жёстком, все было как и до замены масла, мож и не надо скидывать было но я хотел
cerbernick
Хочешь сказать что клапан открывается на 100% подводя всё давление маслонасоса к пакетаем?
Вниз эта коробка ваще не адаптируется, она ВКл ту передачу после снижения скорости которая нужна
А соленойдьэто просто краник, щелк щелк
Понаблюдаем посмотрим
Вон чувак на ютубе под моим видео писал что у него ваще пропала задняя после замены)) но у него были косяки, а в этом автомате это болезнь, на нерусском ресурсе е46 описано, косяк в сооенойде
На заднюю передачу как раз нужно самое большое давление. Когда свою 5ХП30 перебирал (стлала с задержкой задняя включатся) обалдел от сути проблемы. Клапанок в гидроблоке который выглядит как пружинка с шариком, тупо износился шарик, подобрал побольше и всё закрутилось). Правда я потом пробил картер, провтыкал уровень и она встала))))
Я толкал плунжера когда снял соленоиды, пювроде норм ходят
А на трассе я раз тоже стал в Минске после ремонта когда шланг теплообменника соскочил)😂
Это коробка не такая как зф, тут все гуд кроме истирании блокировки и Макс крутящего момента)
Классно проделано.
спасибо)
Как всегда на высоте проведена работа! Молодец!
Спасибо)
Молодец, тоже планирую замену в этом месяце, уже закупил техасо 9л )))) только сцыкотно что коробас может потом чудить…
если он работает нормально то все будет хорошо
почем брал тексако и где?
В лс
нужная и хорошая работа
да время
да и прошлый раз делал частичную
не так уж и дорого раз в 30к сменить масло
я вот тоже собираюсь менять сейчас. как раз и в пихле сменю. будет мега закупка по запчастям, и по маслу =)
Вов, ты скинул адаптации коробки с помощью инпы?
да
На заведенном двигателе или на зажигании?
Я делал на запущенном но можно и на ВКл зажигании, нужен доступ к блоку акпп
Вова, где шприц такой брал? на алике есть?
Покупали на рынке местном, с затем в складчину
средний по качеству и железный!
отдавали не дорого
помоему до 10$
500мл
в идеале для акпп надо на литр)) но и такой за глаза
а для редуктора он ваще крут будет или для механики
на алике думаю тоже будет но за 10 там наверное пластиковый
не, не нашел(
у меня был 250мл — хватало. но развалился
последний раз менял масло в редукторе шприцом 25мл — не комфортно)
это жесть))) 25мл))
ищи на рынке
проще и дешевле будет
на ебее есть шприцы по 100мл это точно
я вот в гидроблок хочу залезть, но нет отдельного комплекта прокладок для него. Ремкомплект для все акпп брать не хочется(.
Хорошо проделанная работа, в свое время так же менял, только не менял резинки, но уже нужно, затекает вода в фишку(
за воду в фишку отвечает резинка на куховной фишке
у меня там вроде ок
на счет прокладки гидроблока не гуглил
думаю на ебее есть
ща пойду пошарюсь)
Drov44
я вот в гидроблок хочу залезть, но нет отдельного комплекта прокладок для него. Ремкомплект для все акпп брать не хочется(.
Хорошо проделанная работа, в свое время так же менял, только не менял резинки, но уже нужно, затекает вода в фишку(
кит не дорого выходит www.ebay.com/itm/Range-Ro…6ef296:g:-nUAAOSwEzxYa7yF 120+ таможня
у нас дешевле выходит. 120 без доставки. Не по финансам сейчас просто 120 прокладка+ расчитывал больше 150 на замену масла (считал петроканада VI)
если хочешь дектсрон 6 то могу посоветовать ZIC zicoil.ru/products/transm…sla/zic-atf-dexron-6.html
цена масла не высокая . у нас в гомеле до 40р за 4 литра! я просто поздно о нем узнал так бы может его бы залил вместо лук
но лук ничем не хуже!
www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1114
mg.by/CarParts/Search/Det…clientType=PhysicalPerson
о спс . www.ebay.com/itm/4L40E-5L…:KLAAAOSwgZ1XwWbn&vxp=mtr вот кит классный, но цена)
Vovanof
если хочешь дектсрон 6 то могу посоветовать ZIC zicoil.ru/products/transm…sla/zic-atf-dexron-6.html
цена масла не высокая . у нас в гомеле до 40р за 4 литра! я просто поздно о нем узнал так бы может его бы залил вместо лук
но лук ничем не хуже!
www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1114
mg.by/CarParts/Search/Det…clientType=PhysicalPerson
А лучок почём?
12л — 33-35$
Drov44
я вот в гидроблок хочу залезть, но нет отдельного комплекта прокладок для него. Ремкомплект для все акпп брать не хочется(.
Хорошо проделанная работа, в свое время так же менял, только не менял резинки, но уже нужно, затекает вода в фишку(
вот держи www.ebay.com/itm/Range-Ro…4e4793:g:LisAAOSwopRYbh5X 30ка))
за 30 там тупо прокладки. Нужен с шариками и прочей херней, которые становятся со временем в форме яйца )
тогда весь кит