Петли дверей багажника "handmade". Замена.

Всем привет! Как известно, 105-ка машина очень крепкая, но и у неё есть определенные слабые места. Такими элементами конструкции являются, например, петли задних дверей. Для владельцев 105-ок, я думаю, это не новость. Прочность родных петель дверей багажника явно недостаточная… Провисают они под тяжестью дверей достаточно быстро и замедлить процесс износа практически невозможно, так как родные петли являются не обслуживаемыми… Провисшие петли доставляют массу неудобств — у меня из-за них неправильно работали замки правой большой двери и нужно было хлопать ею со всей дури, чтобы оба замка защелкнулись полностью, а если какой-то замок закрывался не до конца, то и левая дверь закрывалась неправильно, а именно цеплялась в верхней части за правую (ни на одной мойке мне ни разу не закрыли задние двери правильно, мойщики просто боятся хлопать дверями с такой силой). Плюс всякие скрипы и дребезжание на неровной дороге.

До недавнего времени выход был один — покупка новых оригинальных петель по весьма негуманной цене… Еще некоторые "кулибины" переставляют центральные штифты, но для этого нужны знакомые токари, материал, соответствующий инструмент и т.д. Теперь появился готовый альтернативный вариант — в Питере один хороший человек danikus1 наладил изготовление наших петель! Чем я и воспользовался, купив у него такой комплект:

Качество изготовления на очень высоком уровне, визуально не хуже оригинала точно! И еще есть два очень больших плюса: данные петли выполнены обслуживаемыми, то есть их можно смазывать, ну и цена гораздо гуманнее оригинала)

Процесс замены не сложный, у меня ушло два часа, из которых больше всего времени заняла окончательная регулировка дверей.

Далее процесс замены. Я делал в одиночку, снимал одну петлю и сразу ставил на её место новую, потом следующую и так далее. Посторонняя помощь особо не требуется, дверь нормально висит и на одной петле, пока вторую меняешь. Для примера старая оригинальная петля и новая — размеры один в один:

На оригинальных петлях тавотницы для смазки не предусмотрены…

А на новых с одной стороны сделаны специальные заглушки:

Откручиваем заглушку и вкручиваем на её место тавотницу:

Шприцуем:

И ставим петлю на машину:

Тоже самое проделываем со всеми остальными петлями. После этого проводим окончательную регулировку дверей. Я изначально ставил новые петли с теми регулировочными пластинами, с которыми стояли старые. Потом, после установки всех 4-х новых петель, в процессе регулировки были добавлены дополнительно еще 2 пластинки из комплекта. В итоге двери стоят идеально, всё четко закрывается с адекватным усилием и ничего не болтается! Я результатом очень доволен) Смутил только один нюанс — все петли я прошприцевал до установки, но после того, как установил их на машину, стало понятно, что верхние петли можно шприцевать без проблем прямо на машине, а вот с нижними сложнее… Над местом вкручивания тавотниц нависает изгиб двери, расстояние маленькое и пистолет сверху не оденется, для последующих шприцовок придется что-то придумывать… Может быть какую-нибудь Г-образную тавонтицу, ну либо можно откручивать петли и отводить их в сторону от двери для шприцовки, в принципе это не очень сложно. По хорошему, конечно, на нижних петлях места для вкручивания тавотниц надо делать снизу, там гораздо лучше доступ для пистолета с гибким наконечником. Во всем остальном всё отлично!