Всем известна проблема закрывания двери багажника Патриота от ветра или когда машина стоит на косогоре. Это обстоятельство не только не удобно, но и опасно. Однажды дверь захлопнулась от порыва ветра, в то время когда я доставал вещи из багажника, меня неплохо тогда прищемило. Я представил, что было бы, если бы на моем месте находился ребенок? Дверь с запаской весит наверное килограмм 50.
В общем, я уже давно решил установить газовый упор на пятую дверь, да вот только варианты исполнения мне не подходили. Обычно люди крепят упор сверху, но для этого нужно мастерить кронштейны хитрой формы.
.
.
Я решил попробовать установить упор снизу двери. По моим прикидкам, газовый упор, завалявшийся в запчастях, должен поместиться в проем между порогом багажнгика и дверью, если ставить его ближе к краю порога.
.
.
Установил упор с помощью резьбовых заклепок. Упор работает, дверь держит, в проеме умещается. Только вот тонкий металл кузова гнет и даже вырывает резьбовые заклепки из порога и низа двери.
.
.
Так не годится, нужно действовать решительнее.
Создадим-ка в пороге багажника нишу для газовой стойки и усилим место крепления на двери. сказано-сделано…
.
.
Зачищаем, грунтуем и красим.
.
.
Ну, так-то лучше. Результат проделанной работы радует. Концы газовой стойки крепятся насквозь с помощью гаек. Дверь открывается и стойка плавно отводит ее до конца. Держит надежно, чтобы закрыть, нужно приложить усилие.
.
.
Почему на заводе сразу не поставить газовый упор? Хотя это вопрос в никуда, они даже на капот перестали их ставить. А вот на крузаке, газовый упор двери багажника — это обычная, естественная, необходимая вещь. И стоит он тоже внизу.
.
.
Заодно переделал крепление обшивки двери с клипс на болты с шайбами с Алиэкспресса.
.
.
И еще подложил под нижнюю петлю шайбы 3мм, а то под 32 запаской дверь явно подпросела. Теперь дверь багажника закрывается так же, как и все остальные двери, легко и непринужденно, да еще и не закрывается теперь сама от ветра и на косогоре.
Комментарии 34
у меня вопрос, а почему именно так ставил упор, почему не так как на прадо? крепление к двери ближе к середине, а на кузове ближе к петлям? почему наоборот?
Отличная идея и аккуратное воплощение её!
Как рачитывал размер площадки?
Толщина металла площадки.
Резба нарезана или установлена заклепка.
С уважением. Игорь
Не понял, какую площадку имеешь в виду? Все делалось по месту, без математических расчетов
Имел виду нишу
Мерил газовый упор в сложенном состоянии и расчитывал нишу. Металл 2мм. Отверстие насквозь и гайка снизу.
Понял, спасибо.
Вот это характер! Нужное!
Глядя на Ваш подход, думаю, "смастерить кронштейн хитрой формы" — для Вас не составило бы труда. А тут бампер снять, выпилить, усилить то, усилить сё. Жесть, но в итоге очень даже достойно. Снизу основная проблема — мешается упор в багажнике, мешает спальнику и грузу. А у Вас он на улице получился, хорошо придумано.
Свой я так сделал. www.drive2.ru/l/8702632/ Без болгарок и покрасок. Всё тоже отлично работает.
радикально!))))
агонь!
круто)
Класс и на Сузуки гранд витара тоже такой стоит, единственное он там очень сильный и иногда когда дверь нужно открыть не до конца, бывает подводит, открывает её во что нибудь, а так классная штука!
Возьму на заметку)
Брутально! Дверь и вправду з%@ла подсрачники раздавать)))
Какое давление упора?
60 кгс/м2
С таким давлением не удивительно что заклепки вырывало
Хотя это, восьмерошный упор капота. А заклепки- это моя попытка сделать дела абы как.
Посмотрю в магазине что у них есть с самым маленьким давлением.
Интересно, а мебельные упоры не пойдут, хотя наверное их будет маловато((
Тут человек пишет, что еще штырь надо в шток вставлять, не доверяет газовым упорам, а ты говоришь мебельные…
Прииветствую.Ссылка на болты с шайбами дайте пожалуйста.
ru.aliexpress.com/item/Fe…=2114.13010608.0.0.fCacfn
Хорошее решение! А где такой заклепочник купить и сколько стоит?
В поиске введите "заклепочник резьбовой". Я брал, кажется за 1200
А внутри короба — ржа.
Да, нещадно залитая растстопом
Безусловно, тема закрывания двери -актуальна, но вариантов решений существует несколько.Ваше решение -Хорошо, я тоже об этой двери думаю-постоянно долбит :).Но газовым упорам после Москвича, не очень доверяю, у меня там шток блестящий был просверлен, и в него всегда вставлялся штифт, привязанный верёвочкой, там дверь багажника, тоже не лёгкая, по тыкве один раз накатила-больше повторов не было.Но это действенно только при не рабочем упоре.
Ну здесь же дверь в бок открывается, так-что не сильно страшно. Тем более, еще один запасной упор лежит. Взял когда-то пару на разборке по 100р., думал куда пристроить. Вот и пригодились.
То что она открывается в бок, ни о чём не говорит, Вы дожны предпологать(извините за совет), что существуют местности, где боковой порыв ветра, может гораздо превышать силу падения двери сверху.Это я говорю из личного опыта, на том же Бермамыте, я ставил чай в багажнике, дверь была открыта, и меня порывом она припечатала так, что я двинуться не мог, хоть и не из дистрофиков :)))
Согласен, бывает такое, для этого упор и ставился. Однозначно, с ним лучше, чем без него, не пойму в чем суть замечания. Лом, в качестве распорки между дверью и кузовом, возить не собираюсь. Газовый упор нормально держит серьёзную ветровую нагрузку, а во время смерчей и ураганов будем сидеть дома, читать Драйв ;)
Вы чуть чуть не правы в смерчах и ураганах, порывы ветра, на определёных территориях бывают всегда, я просто хотел обратить Ваше внимание на:не очень доверяйте правильной работе газового упора.
Вот очень круто!
Спасибо
Сделано класнно.но в начале хотел сделать так чтоб не лепить кронштейн хитрой формы а в конце пол порога выпелил.как поговорка прям-скупой платит дважды.а дизайн понравился буду также делать