Замена вентилятора отопителя.

С приходом осени стал чаще включать печку, ибо стало холодать и местами без нее совсем не вариант. Пару недель назад вдруг печка проявила свою старую болячку — кончились щетки. Старую — потому, что кончались они там с завидной регулярностью, раз в полгода-год, в зависимости от качества самих щеток. Причины банальны — коллектор стертый до грибообразной формы и разбитые щеткодержатели. Помимо всего этого набора неприятностей всегда присутствовала еще одна чисто эстетического характера — щетки в разбитых щеткодержателях издавали очень неприятный звук, вследствии чего двигатель крутился с жутким треском.

Ну вот, значит надоела мне вся эта ежесезонная катавасия с моторчиком, решил я значит его туда… под замену. Благо когда искал радиатор на одном разборе видел гирлянду из похожих моторчиков. Скрутил свой и поехал на поиски.
Быстро нашелся оригинальный моторчик в идеальном состоянии, но вот заломили мне за него барыги аж целых 2 килосом! Пошел ва-банк, вот, говорю, был у вас тут давеча, видел его же за 500 сом продавали, а на рынке новый такой вот 1500 стоит! В общем, долго спорили с продаванами, в итоге утащили они галловский двиг в контейнер и извлекли оттуда такой же, ток с другим креплением, со словами "матизовский, 700 сом". Окинул его взглядом — нормальный двигун, размер подходящий, даже крыльчатка такая же, проверили — мослает будь здоров.

По приезду оценил картину предстоящего апгрейда.
1. Крепления разные — родное галловское со смещенным центром, у матизовского все точно по центру.
2. Матизовский двигун оказался на 1 см длинее родного.
3. Гнездо для подключения питания у родного внешнее, у матизовского интегрированное.

Чтож, начнем бороться по-порядку.

Крепление. Тут без вариантов, ставить придется на родное крепление. Только для начала его нужно привести к подобающему виду. Сделал прорезь сбоку для гнезда.

Срезал "жопы" от посадочного места двига, с родного по самое "не хочу", с матизовского с запасом в 1 см.

Далее совместил родное крепление с задницей посадочника от матиза и залил все эпоксидкой.

Последний пункт — гнездо питания.

Решилось приобретением такого вот переходника за 20сом в ближайшем автомагазине.

Правда с ним поимел гемор — не осмотрел его сразу со всех сторон, оказалось в области "папы" желтый провод свободно отходил от коннектора. Пришлось разбирать все по-новой.

Теперь о приятном — посредством такого вот колхоза, убившего ~3 ч времени, имею рабочий отопитель, на максимуме выдувающий так, что чапан заворачивается :D
Ну и работает оно все без треска и лишнего шума.

Всем бобра!