Всем еще раз привет!
Мыль о замене педальки появилась во мне не так уж и давно… Сегодня вот написал что поменяю и поменял)
Заехал в магазин, увидел и купил) Пока есть то что надо и есть возможность — надо брать)
Консультант сомневался в моей затее, ибо сопротивление у них разное, но должен сказать что он предложил возврат если не подойдет)
Ну да ладно, купил, подсоединил, работает! Работает даже без адаптации)
Что поменялось?
Поменялось товарищи достаточно, и я в очередной раз доволен своим выбором) Обороты на ХХ не плавают! Если только очень приглядеться, то может быть Вы что-то и увидите, но это такой мизер по сравнению с тем что было на штатной, что можно смело считать его равным нулю! Ну что же, поставил, работает — надобно и до дома доехать! Тут вот интересно, педалька очень мягкая, по сравнению с нашенской, и более отзывчивая, и естественно при выезде от магазина на проезжую часть, я по привычке придавил "тапок" посильнее… Мой пердачок в этот момент готов был перекусить 150 гвоздь, а сердце ушло в багажник с воплями "НУ НАХЕР!", т.к. я не поехал, я почти вылетел на проезжую часть! Такого я ну ни как не ожидал… Там просто еще склон, ну и прижимать посильнее надо было… Ладно, поняв что к чему, поехал "потише" свой километр до дома) Должен сказать что работать газом стало приятно) Вроде все тоже самое (по принципу действия), но нет, разница есть) Про тычки при сбросе газа говорить не буду — ибо поживем и увидим (я все таки надеюсь что их не будет… почему? чуть попозже расскажу о своих догадках), по крайней мере за километр не было ни одного.
Почему решил поменять?
Да все потому, что я разобрал нашу отечественную и посмотрел как там все сделано! Слов нет… Педаль находится на штоке, шток держится только с одной стороны (т.е. типа |- как то так, а глядя на педаль Bosch — складывается впечатление о креплении типа |-| т.е. шток фиксирован с двух сторон, хочется очень в это верить). Ну и естественно когда шток не закреплен с другой стороны ни чем, то он гуляет, а раз гуляет, то может и сигнал гулять вместе с ним… От сюда, в теории, и неравномерный набор скорости (волнами), и тычки могут быть, и затупы… Хотя я ее проверял мультиметром и вроде все было с ней хорошо, но повернув контактные пары в педали ближе к середине (делаем тем самым имитацию нажатой педали) и заведя машину, я наблюдал следующее интересное явление — автомобиль расценил это, как я и предполагал, нажатием на газ и обороты подскочили до 1.5к., но они начали плавать, не хило плавать! Диапазон от 1.4к. до 1.6к., а педаль то ни кто не трогает… Все мертво стоит и машина прогрета… Понаблюдал за этим пять минут и вернул все к заводским меткам…
Вот с этого момента я и понял что хочу педаль Bosch. Сейчас перед домом без проблем ногой поймал 1.5к. оборотов и они держат себе и не скачут) Прелесть!
Выкладываю фотки по данной теме с некоторыми пояснениями и видео после установки по ссылке (на средний расход внимание не обращаем, я за 15 минут до этого сбросил счетчик, т.к. интересен замер по городу на "волшебном" бензине от ГазПрома)
Видео — Стабильные обороты ХХ.
Буду наблюдать дальше) Кому интересно будет — пожалуйста, спрашивайте) По мере нарастания пробега с данной педалью — буду отвечать на интересующие Вас вопросы)
Всем хорошего настроения!
Комментарии 51
Сегодня поставил себе такую же Бош. Первые впечатления ооочень положительные, правда я её сразу сдвинул в сторону чувствительности, т.е. повернул против часовой до упора. Двигатель 21127, обороты на 1,2,3 набирает мгновенно. На 4-ой чуть потише. Пробовал въехать на подъём на 5-ой. Обычно там всегда въезжал на 3-й, чтобы движок не напрягать. Тут в этот подъём, без разбега на 5-ой набирает обороты! Выехал на свободную дорогу, хотел протестировать набор сотки. Но т.к. снег, дорожники посыпали гадостью, которая снег превратила в месиво и машинка подбуксовывает. Попробовал несколько раз-12,9 сек. Теперь буду ждать морозов или уже потепления, т.к. невозможно хорошо стартануть. Ну так думаю в десятку (а может и меньше) должен уложиться, т.к. до этого со штатной 11,6 было, но там вялость и провалы ещё те.Жаль таких педалей новых больше нет. Заказывал с сайта, типа Моторинг, прислали б\у. Правда и ценник 2500. Находил за 4500, но хрен его знает-новая или нет. В общем лично меня Бош порадовал. Машина изменилась в движении в лучшую сторону.
Главное старую не ставь, но и не выкидывай, и не обнуляй ЭБУ.
А зачем обнулять? Я её поставил, включил зажигание на минуту без запуска двигателя, потом завёл. Проехал и сразу сравнил со стоковой. Ещё и Бош попался чешский.
Прошу прощения, ибо намного позже заметил следующий эффект — сбросив ЭБУ, мы получаем обычный, нормальный авто)
Это не зависит от установленной ЭПГ., но! Как только мы ставим одну из педалей, обнуляем ЭБУ и тут же меняем ЭПГ на другу — будет пушка)))
Доброго дня. Вот что-то не понял последний абзац. Обязательно надо сменить стоковую педаль, потом обнулить ЭБУ. А потом-то какую педаль устанавливать? Получается надо 2 педали для замены? Т.е."Рикор" уже стоит. Его снимаем и устанавливаем "Бош". После идёт обнуление и опять снимаем "Бош" и устанавливаем "Бош"? И где-то читал, при замене другой драйвовчанин наоборот не рекомендует делать обнуление ЭБУ. Даже на Ютубе есть вроде такое видео. В настоящий момент, то что было и стало меня очень устраивает. С пробуксовкой по снегу, а там как раз теряется от 3-4 сек. у меня 12,9. Если будет 10 или чуть меньше, то это практически Шкода Карок с турбиной (там вроде как 9,2 сек.). Уж до Киа Стингер нам не дотянуть, но там и моща+момент раза в 4 больше чем у Гранты с 21127 движком. Главное машина стала предсказуемой и есть как бы "запас" по мощности. Почему "Рикор" делает такие педали? Может прошивку не допиливают под нормы Евро, а просто педалями манипулируют? Странная ситуация в принципе.
Я имел ввиду после смены ЭПГ на бош — не нужно обнулять ЭБУ)
Что бы был эффект — (если обнуляешь ЭБУ) то делайте это со старой педалью. Обнулили — хорошо, меняете на бош)
Понятно. В общем я так и сделал. Так Вы сами как делали? После смены на Бош не обнуляли и делали тестовые заезды? При стоковом Рикоре обнулили и поставили БОШ?
Да, все без обнуления. Просто поменял педали.
kvvmy
Сегодня поставил себе такую же Бош. Первые впечатления ооочень положительные, правда я её сразу сдвинул в сторону чувствительности, т.е. повернул против часовой до упора. Двигатель 21127, обороты на 1,2,3 набирает мгновенно. На 4-ой чуть потише. Пробовал въехать на подъём на 5-ой. Обычно там всегда въезжал на 3-й, чтобы движок не напрягать. Тут в этот подъём, без разбега на 5-ой набирает обороты! Выехал на свободную дорогу, хотел протестировать набор сотки. Но т.к. снег, дорожники посыпали гадостью, которая снег превратила в месиво и машинка подбуксовывает. Попробовал несколько раз-12,9 сек. Теперь буду ждать морозов или уже потепления, т.к. невозможно хорошо стартануть. Ну так думаю в десятку (а может и меньше) должен уложиться, т.к. до этого со штатной 11,6 было, но там вялость и провалы ещё те.Жаль таких педалей новых больше нет. Заказывал с сайта, типа Моторинг, прислали б\у. Правда и ценник 2500. Находил за 4500, но хрен его знает-новая или нет. В общем лично меня Бош порадовал. Машина изменилась в движении в лучшую сторону.
Привет я вот чешский бош тока поставил разем одел ключ повернул еще не заводил повылазили ошибки. И вот не могу понять чешский бош от Русского имеет разницу или нет или брак поймал
Добрый вечер. Не имеет никаких отличий. Проверяйте монтаж. Я пробовал разные педали проблем не было.
у меня с завода такая стоит. Что можешь сказать про 21127 дроссельную заслонку. Стоит менять на неё бошевскую 21126 с переходом на ресивер 21179?
Вопрос интересный, но не ко мне) Я только учусь шарить во всех этих вещах)
А что ты желашь получить от такой замены?
21179 ресс с мотора 1,8. У людей идёт приход во всём диапазоне. Правда все, кто ставит оставляют 21126 дроссель через переходник. Он банально не подходит, ибо он 50 диаметра, а 21127 54-го. Вот и интересно, есть ли нарекания по работе 21127 дросселя. Это ведь Ителма.
С дросселем я собираюсь разбираться, т.к. тычки под задницу все же есть… Может быть в нем и есть проблема. Скоро чистить буду да и посмотрю что к чему) Ну а так вроде работает, больше сказать ни чего не смогу)
Идея интересная)
А у меня удивительно ни пинков не провалов нету сам удивляюсь. До этого была гранта АКПП вот та думала много, после прошивы стало лучше, а сейчас механика ощущение что пидаль газа не электронная а на тросике.
Везучий)
Толку не будет, тут либо на трос переводить, либо прошивать. На акпп пинает под сброс газа у многих, проблема в износе дорожек из-за постоянных тырканий в пробках. У меня стоит бош, подвинул крышку и пинки пропали.
Читал про все про это… Может и от самого блока зависит — я на старой тоже подвинул, убрал только мертвую зону хода педали… Если чуть дальше задвинуть — машина думает что педель давят… Не знаю как на Bosch, но и честно пока не зачем) По логике — передвинув крышку Вы имитируете нажатие.
Я повернул по часовой стрелке, то есть в зону парковки педали, а не выжатой. Есди тыркаться в пробке можно попасть в зону протертых дорожек и получить небольшой провал. Но основная езда стала намного спокойней.
Вообще интересно) Я сначала тоже в минус педаль завел, но получил только большую мертвую зону… Может это только с Бошем прокатывает)
Может только с бошевскими. Только в этом бж увидел отечественную педаль. Есть фотка с биркой?
Через 5 мин. пришлю.
IgorRV
Может только с бошевскими. Только в этом бж увидел отечественную педаль. Есть фотка с биркой?
Готово!
Не думал, что есть педали кроме боша)
надо глянуть какая у меня)
Я сегодня посмотрю что за чудо стояло… На фотках в инете это один в один Cartronics
Педалей не трогал:)А попросту сделал прошивку мозгов!Сразу все стало как нужно!На первой не дергается, педаль реагирует моментально на любое касание ноги, существенный прирост тяги.
Да, все это дает прошивка… Дергатню я и на стоковом ПО решил при старте — сцепление человеческое поставил. Тычки вот при сбросе газа — это беда)
вы про пинки при сбросе газа расскажите — это тоже от педали?
Сегодня поеду на дальняк — посмотрю и скажу что да как) Есть надежда)
На седане такая стояла, разницы не заметил пересев на лифтбек обе долго думают и плавно набирают, На боше чтоб резко ускорит сначала чуть нажимал на педаль потом доливал и машина из под Меня уезжала, пожалуй единственное различие
Может моя педаль просто "косячная" была? В любом случае у меня хуже не стало, а только лучше) Может еще и прошивка сказывается…
все может быть эт автоваз) у отца гранта тоже лифтюек на 2 месяца старше моей, но они разные абсолютно во всем
Ну да) Мне по вину выдавали другие ЗЧ нежели то что в ней стояло)
Это именно педаль для гранты?
В чеке значится как педаль акселератора для 2190, т.е. для Гранты)
По номеру бьется как для Калины, при чем на сколько я понял для первой…
Спасиб, прикуплю
На сколько мне известно, эта педаль раньше ставилась на ВАЗы, а потом ее заменили на "нашинскую" — по любому Китай!
Ну у меня вообще жопа, постоянно тупит, дергает, в гору не могу норм трогаться, газую, а все в холостую
Да, бывало и такое… Решал заменой сцепления и прошивкой, теперь вот еще и педалькой) Посмотрим что дальше)
Каталожный номер? Или артикул.
Судя по этикетке на педальке — 0 280 755 112. В чеке значится как педаль акселератора для 2190, т.е. для Гранты)
Спасибо.пойду в автодоке гляну.
iCanesVenatici
Судя по этикетке на педальке — 0 280 755 112. В чеке значится как педаль акселератора для 2190, т.е. для Гранты)
950 рублей.склоняюсь к тому что закажу)))
Всё встало на родные места без переделок? Подключение штатный разъём?
Да, все на штатное)
И цена не космос, наверное пока.сейчас волна по драйву пойдёт, как с клапаном ПВС.))))
Если смотреть по сайту дилеров НПП "Итэлма", то она вообще 700 с копейками стоит) На счет волны не уверен конечно, но спасибо за такие смелые прогнозы) Приятно)
Да достали пендели при сбросе газа, а у дилеров все в норме.мне тут задние колодки меняли, так ручник с 6 щелчками хотели оставить, заставил 4 сделать.
С дилерами я стараюсь больше не общаться… У них всегда все хорошо и в норме) Лучше самому голову включить)
"Хочешь, чтобы было хорошо, сделай сам"
Золотое правило)