Прошлые выходные выдались в Московском регионе необычно теплыми и решено было разобрать пятую дверь и внедрить блок автоматического закрытия двери из салона и брелка.
Модуль был закуплен у mailto:modulorder@mail.ru после просмотра видео volvosweden за что обоим огромное спасибо!
Итак, глянул мельком инструкцию и пошел достал torx20 и начал круть.
Сам разбирал пятую дверь на xc70 my2007 для ремонта механизма заднего стеклоочистителя, потому особо проблем с xc60 не ожидал. Но не тут то было. Хитрые шведы в пластиковой обшивке пятой двери придумали хитрую защелку с целью замучать владельцев/сервисменов и прочих любознательных индивидуумов. Но обо всем по порядку:
Откручиваем 2 самореза по бокам двери, держащие пластиковую рамку вокруг стекла с внутренней стороны двери, саму рамку можно не снимать, достаточно потянуть за открученные уши вниз стянув пластик с 4-х пистонов и уши отогнуть так чтоб они не мешали снимать обшивку. Далее откручиваем два самореза внутри ручки, саму ручку не трогаем, она хорошо сидит в обшивке и нам не мешает.
Далее подковыриваем плафон лампочки аккуратно, крепления у него с одной стороны (по правому борту), а разъем с косой по левому, потому подковыриваем немного справа, толкая плафон в сторону левого борта. Освобождаем две защелки и вынимаем плафон на себя. Аккуратно он горячий, потому как лампочка все время горит при поднятой пятой двери, отключаем разъем. Потом подковыриваем кнопку(2 защелки по бокам), вытаскиваем на себя и отключаем разъем от кнопки.
Далее снимаем пластик вокруг механизма замка просто дергая его на себя вниз.
А вот далее начинается самое интересное,
отщелкиваем 4 пистона снизу обшивки, потом инструкция говорит взять что-то типа круглогубцев и надавить на края этой хитрой защелки с двух сторон и только потом отщелкнуть 4 пистона сверху, около стекла. Все бы было ничего, но я туда не то что круглогубцами, я туда и руку то не смог засунуть.
Пластик жесткий, острый, гнуть сильно страшно. Решил сначала отщелкнуть все пистоны и таким образом освободить себе доступ к этой защелке со всех сторон. После взял две самые длинные отвертки(но можно и одну) и последовательно надавил отвертками на усы этой защелки с боков. И обшивка у меня в руках. Снимать в процессе тяжко, потому на снятой обшивке покажу эту защелку и расположение отверток.
Далее уже все просто, берем косу с проводами от блока закрытия, в ней 5 проводов: два длинных к разъему замка, три коротких к кнопке закрытия.
Провода прокладываем, стяжками крепим к имеющейся косе,
втыкаем в разъемы как указано в инструкции соблюдая маркировку.
Ничего сложного. Далее я все закрепил, подключил разъемы кнопки и замка и не одевая пластик проверил как все работает. Дверь закрывается, открывается, пищит — красота! ;) Собираем все обратно. Пистоны кулаком, саморезы торксом.
Итого времени минут 30 и вы счастливый обладатель недоступной опции в комплектациях Volvo.
Комментарии 9
Браво Евгению и Юрию за такие радости!)
👏😎
Так у вас получается 2009 год и задняя дверь с приводом? Просто у меня комплектация вроде полная, но нет привода задней двери ( год выпуска 2008 у меня
да, привод гидравлика
Слышал просто, что на первых экземплярах XC60 такая опция была недоступна
не могу сказать, привод есть и он точно родной. с левой стороны стоит. Позже заменили на два элетрических, не знаю с какого года. Но гидропривода редкость.
Доработка, конечно, нужная, НО, не нужен никакой модуль, все делается одним реле)
www.drive2.ru/l/8579647/
Не натыкался на такую реализацию ранее. Спасибо почитаю. Мне в модуле нравятся задержки и писк на закрытие. А как схема с реле отрабатывает прерывание цикла закрытия открытия?
Да, работает точно так же, но без звуков, разумеется)
Наконец то! Можно колхозить:)